Архивы рубрики ‘Автомир’

Парк українських бронеавтомобілів поповнили дві новинки класу MRAP. Надзвичайні події

Міністерство оборони кодифікувало та допустило до експлуатації у Силах оборони нові тактичні бронеавтомобілі «Варта-2» та UAT.GYURZA-02 українського виробництва. Про це повідомив заступник міністра оборони Валерій Чуркін.

«Забезпечення війська сучасною бронетехнікою залишається одним з пріоритетів Міністерства оборони. Нові бронеавтомобілі мають відповідати жорстким критеріям ефективності, надійності та насамперед мати високий ступінь захисту екіпажу та десанту. Важливо, щоб в нове озброєння та техніку, які пропонуються для війська, закладався значний технологічний потенціал, зокрема щодо вогневої потужності, захищеності, функціональності», — зазначив заступник міністра Валерій Чуркін.

«Варта-2» — це сучасний спеціалізований бронеавтомобіль класу MRAP, створений із врахуванням бойового досвіду та потреб українських військових.

Машина виробляється у трьох версіях: базова модель, з броньованою туреллю для кулемета 12.7 мм, а також із дистанційно керованим бойовим модулем (для зброї калібру 12.7 мм, 14.5 мм або 30 мм).

Бронемашина має серйозний рівень захисту. Балістична стійкість відповідає стандарту ПЗСА-6 — захист від куль калібру 7.62?54 мм та бронебійно-запалювальних набоїв типу Б32 з відстані 10 м. Протимінний захист витримує підрив до 8 кг у тротиловому еквіваленті. Салон оснащений протимінними сидіннями, підвісною підлогою та іншими елементами безпеки.

Під капотом — 6.7-літровий турбодизель. Машина має автоматичну коробку передач, сучасну гальмівну систему, системи навігації, пожежогасіння, маскування, а також фільтрації повітря — для захисту від хімічної та біологічної загрози.

Інша новинка — спеціальний бронеавтомобіль UAT.GYURZA-02 — це модернізована версія вже відомої GYURZA-01, яка вже використовується нашими воїнами. У новій моделі покращено рівень бронезахисту, динамічні та позашляхові характеристики.

Автомобіль обладнано 6.7-літровим турбодизелем, автоматичною трансмісією, двоконтурною гальмівною системою тощо.

Десантний відсік автомобіля має високий рівень захисту від пострілів бронебійно-запалювальних куль 7.62х39 або 7.62х54 мм. V-подібне днище забезпечує стійкість до підриву на міні з еквівалентом до 8 кг тротилу. На машину можливо встановити будь-який кулемет калібром до 14.5 мм.

Концепт Skoda Enyaq RS Race поделится идеями с серийными автомобилями бренда

Škoda Motorsport разработала полностью электрический концепт-кар на базе нового Škoda Enyaq Coupé RS. Это пилотный проект, на котором обкатываются идеи для будущих серийных автомобилей, в том числе экологичные и легкие материалы.

Кроссовер Enyaq RS Race оснастили набором биокомпозитных деталей из льняных волокон. Они служат «пилотом для будущих серийных моделей» и обладают такой же жёсткостью и весовыми преимуществами, как углеволокно. Škoda не стала экономить — бамперы, крылья, крыша и заднее антикрыло изготовлены из лёгкого материала. Биокомпозитные детали также можно найти внутри на передней панели, дверных панелях и накладках на пороги.

Экономия веса на этом не заканчивается — концепт также оснастили поликарбонатными окнами. Благодаря всем этим изменениям концептуальный автомобиль на 316 кг легче серийного Enyaq Coupé RS.

Новый Enyaq RS Race получил широкий боди-кит с агрессивными бамперами, новыми воздухозаборниками и крыльями. К ним добавились аэродинамически оптимизированная крыша, массивный диффузор, минималистичные боковые зеркала и 20-дюймовые диски OZ Racing. Их поддерживает карбон-керамическая тормозная система с 10- и 4-поршневыми суппортами.

Учитывая, что это гоночный концепт, неудивительно видеть почти пустой салон. Но внутри все же нашлось место 5-дюймовой цифровой приборной панели и 13-дюймовому экрану мультимедийной системы.

Skoda Enyaq RS Race

К ним добавляются быстросъемный руль, каркас безопасности и «ковши» Atech с шеститочечными ремнями безопасности. Также есть автоматическая система пожаротушения и звуковая система Havas, которая издает «звуки автоспорта» на скоростях выше 30 км/ч.

Для обеспечения управляемости на уровне Fabia RS Rally2, концепт получил оптимизированное шасси и регулируемую спортивную подвеску с уникальными пружинами и амортизаторами. Другие особенности включают гидравлический ручник, передний и задний дифференциалы повышенного трения, уменьшенный на 70 мм дорожный просвет.

Двухмоторная полноприводная система, кажется, перешла от серийной модели и развивает 340 л.с. (250 кВт). Это позволяет концепту ускоряться от 0 до 100 км/ч менее чем за пять секунд, прежде чем достичь максимальной скорости 180 км/ч.

Источник: Skoda

Tesla Model Y в Украине популярнее Nissan Leaf: уже известно, какие подержанные электромобили чаще всего регистрировали в мае

Ассоциация Укравтопром рассказала, сколько подержанных электромобилей в прошлом месяце впервые получили свои украинские номерные знаки, а также назвала десять самых популярных моделей этой категории авторынка.

В мае 2025 года украинский автопарк пополнили более 4,7 тыс. подержанных легковых электромобилей. По сравнению с маем прошлого года спрос увеличился на 40%. Средний возраст таких автомобилей составил 5 лет.

Топ-10 моделей:

  1. Tesla Model Y — 544 ед.
  2. Nissan Leaf — 515 ед.
  3. Tesla Model 3 — 467 ед.
  4. Kia Niro Ev — 322 ед.
  5. Hyundai Kona Electric — 265 ед.
  6. Chevrolet Bolt — 218 ед.
  7. Volkswagen E-golf — 211 ед.
  8. Renault Zoe — 204 ед.
  9. Tesla Model S — 180 ед.
  10. Audi E-tron Sportback — 131 ед.

Всего с начала 2025 года украинцы приобрели более 20,6 тыс. импортированных электромобилей с пробегом, что на 30% больше, чем за аналогичный период 2024 года.

Источник: Укравтопром