Архивы рубрики ‘Автомир’

7 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

На український ринок вийде недорогий електрокросовер MG S5 EV. Електромобілі та електрокари

В Україні невдовзі з’явиться новий MG S5 EV. Доступний електрокросовер багато оснащений та може проїхати понад 400 км без підзарядки.

Недорогий електромобіль MG S5 EV — наступник моделі ZS EV. Його подробиці з’явилися на сайті українського імпортера бренду.

Електричний кросовер MG S5 EV — компактна 4,5-метрова модель із обтічним дизайном. У авто виражений «ніс» та тоненькі діодні фари.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

У салоні MG S5 EV встановлено цифрову панель приладів та 12,8-дюймовий тачскрін. Об’єм багажника становить 453-1441 л.

Спочатку новий MG S5 в Україні продаватимуть у 170-сильному варіанті, який розганяється до 100 км/год за 8 с. На вибір доступні батареї ємністю 49 і 62 кВт-год: запас ходу складає 340 і 425 км, відповідно. Утім, на сайті MG в Україні також згадується і 231-сильна версія, яка може проїхати до 480 км без підзарядки.

Ціна MG S5 в Україні стартує з 1 198 160 гривень. Базова комплектація СОМ отримала безключовий доступ, клімат-контроль, датчик світла, камеру заднього виду, навігацію, адаптивний круїз-контроль і набір систем безпеки.

Топовий варіант LUX (від 1 305 202 гривень) додає більшу батарею, шкіряний салон, панорамний дах, датчик дощу, камери кругового огляду, електропривод крісла водія, підігрів сидінь і керма.

7 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Війна в Ірані змушує Китай масово переходити на електровантажівки. Китайський автопром

Стрибок цін на дизельне пальне, викликаний війною в Ірані, змушує китайських перевізників швидше відмовлятися від традиційних вантажівок. Аналітики та виробники прогнозують, що 2026 рік стане переломним для ринку важкого транспорту в Китаї, який є найбільшим імпортером нафти у світі. Про це повідомляє Reuters.

Від початку конфлікту 28 лютого роздрібні ціни на дизель у Китаї зросли на 27%. Це зробило використання звичайних фур занадто дорогим, водночас продажі вантажівок на нових джерелах енергії (переважно електричних) у першому кварталі підскочили на 45% порівняно з минулим роком.

Чому електричні фури виграють конкуренцію

Попри високу початкову вартість, електровантажівки стають вигіднішими завдяки державній підтримці та низьким витратам на експлуатацію.

Економія вдвічі: за розрахунками експертів, загальна вартість володіння електрофурою (включно з ціною покупки та зарядкою на 1 млн км) у два рази нижча, ніж у дизельного аналога при поточних цінах на нафту.

Державні пільги: покупці можуть компенсувати значну частину вартості завдяки програмі субсидій на оновлення автопарку, яку в Китаї продовжили до кінця 2026 року.

Технологічний ривок: сучасні моделі вже мають запас ходу до 600 км, що дозволяє використовувати їх не тільки в портах чи на заводах, а й для дальніх перевезень.

Такий швидкий перехід на електрику вже призвів до того, що попит на нафту в Китаї може досягти свого піка значно раніше, ніж очікувалося. Деякі аналітики прогнозують падіння споживання дизелю в країні на 5% вже за підсумками цього року.

Китайська експансія на світові ринки

Низькі витрати на виробництво дозволяють китайським брендам, таким як Sany, активно виходити на ринок Європи. Китайські виробники планують розпочати продажі в ЄС вже цього року, пропонуючи ціни на третину нижчі за місцеві аналоги. Це створює додатковий тиск на європейських автогігантів, які вже страждають від високої конкуренції.

7 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen Golf GTI Edition 50 отобрал у Honda Civic Type R рекорд Нюрбургринга

Юбилейный Golf GTI стал самым быстрым переднеприводным автомобилем «Северной петли». Преимущество над Honda — менее полусекунды.

Volkswagen вернул себе рекорд Нюрбургринга среди переднеприводных серийных автомобилей. Новый Golf GTI Edition 50, созданный к 50-летию модели, проехал «Северную петлю» за 7:44.523 минуты.

Это всего на 0.358 секунды быстрее Honda Civic Type R, которая удерживала титул с 2023 года. Причем Honda в свое время также отобрала рекорд с минимальным преимуществом — всего 0.509 секунды над Renault Megane Trophy-R.

Соперничество GTI и Type R

Для Volkswagen это реванш после длительной паузы. В 2016 году Golf GTI Clubsport S показал результат 7:49.21, но тогда хронометраж вели на более короткой конфигурации трассы — 20.6 км вместо нынешних 20.8 км, поэтому эти результаты напрямую не сравниваются.

Уже в 2017 году Honda Civic Type R поколения FK8 разгромила GTI, опередив его на 5.4 секунды. С тех пор японский хэтчбек оставался главным ориентиром среди переднеприводных моделей.

Самый мощный GTI в истории

Golf GTI Edition 50 оснащен 2.0-литровым турбомотором мощностью 325 л.с. и 420 Н⋅м крутящего момента. Это самый мощный серийный GTI за всю историю модели.

VW Golf GTI Edition 50

1

2

Для сравнения, стандартный GTI выдает 265 л.с., а GTI Clubsport — 300 л.с. Даже полноприводный Golf R имеет лишь небольшое преимущество — 333 л.с., хотя он заметно тяжелее.

Рекорд сделал не только мотор

Важную роль сыграл пакет GTI Performance Pack. Он включает более жесткие пружины, другие настройки шасси, увеличенный отрицательный развал колес, кованые 19-дюймовые диски и полуслики Bridgestone Potenza Race.

Также установлена титановая выхлопная система Akrapovič. Все это позволило уменьшить массу примерно на 30 кг и сделать реакции автомобиля более острыми. Клиренс дополнительно уменьшили на 5 мм.

GTI стал спокойнее на пределе

Volkswagen утверждает, что Edition 50 ведет себя на Нюрбургринге нейтральнее и стабильнее на неровностях. Заезд выполнял тест-пилот Бенни Лойхтер (Benny Leuchter), который в прошлом году достиг результат 7:46.13 на раннем варианте модели.

Тогда этого не хватило для рекорда, но теперь Volkswagen нашел еще несколько десятых секунды — и этого оказалось достаточно, чтобы снова поднять GTI на вершину среди переднеприводных хот-хэтчей.

  • Популярное видео