Архивы рубрики ‘Автомир’

Коштовний американський спорткар роками стояв покинутим на СТО. Ретро автомобілі

У США знайшли занедбаний Plymouth Road Runner Superbird 1970 року. Знамените спортивне авто не один рік простояло на підйомнику на станції техобслуговування. Йому присвятили відео на Youtube-каналі Auto Archaeology.

Історія цього Plymouth Superbird не до кінця встановлена, але відомо, що останній власник випадково придбав спорткар на майданчику з торгівлі уживаними авто. Оскільки машина потребувала ремонту і реставрації, то її завезли на СТО і поставили на підйомник.

Втім, відновити Plymouth Road Runner Superbird не вдалося і він так і залишився на підйомнику. Машина місцями проржавіла, але все одно залишається дуже цінною.

Plymouth Superbird 1970 року — справжній колекційний раритет. По суті, це серійна версія гоночного авто із серії NASCAR — для допуску до змагань випустили менше 2000 таких купе.

Особливість Plymouth Superbird — опрацьована аеродинаміка. Це один із перших серійних автомобілів з антикрилом. Крім того, встановлено обтічну передню частину.

Саме цей автомобіль цінний тим, що оснащений рідкісним топовим 7,0-літровим V8 Hemi потужністю 425 к.с. На овальних трасах NASCAR Plymouth Superbird розвивали 320-330 км/год, а розгін до 100 км/год триває близько 5 с.

Загалом випустили лише 135 Plymouth Superbird Hemi і зараз їхня ціна на аукціонах перевищує мільйон доларів. Це один із найдорожчих американських автомобілів усіх часів.

BMW розробляє унікальні моделі спеціально для Китаю. Електромобілі та електрокари

BMW буде виготовляти електромобілі для китайського ринку на платформі Neue Klasse.  Про це заявив генеральний директор компанії Олівер Зіпсе на Всесвітньому конгресі транспортних засобів на нових джерелах енергії під час виставки IAA в Мюнхені, Німеччина.

«Сьогодні я не можу розповісти занадто багато, але BMW Design Shanghai вже працює над спеціальним дизайном і функціями для специфічних для Китаю моделей нового класу», — сказав Зіпсе.

BMW планує розпочати виробництво автомобілів Neue Klasse у Китаї у 2026 році. Щоправда, поки що не зрозуміло, якими будуть перші ексклюзивні версії, що надійдуть у продаж там.

На автосалоні в Мюнхені BMW представила концепт першої моделі Neue Klasse. Він вирізняється новою мовою дизайну з витонченою стилістикою, яка ледь помітно нагадує моделі бренду 1960-х років. У салоні встановлений дисплей, який займає все лобове скло. На панелі приладів також є екран у формі прямокутника.

«Я можу пообіцяти вам, що Vision Neue Klasse близький до серійного виробництва і скоро з’явиться на дорогах», — сказав Зіпсе перед прем’єрою концепту.

Повна технічна інформація про моделі Neue Klasse поки що недоступна. Раніше BMW заявляла, що запас ходу може досягати 621 милі (1000 км.). Залежно від потреб автомобіля, автовиробник може змінювати вміст нікелю та кобальту в елементах. Батареї можуть підтримувати зарядку до 270 кіловат.

Виробництво автомобілів Neue Klasse розпочнеться у 2025 році в Дебрецені, Угорщина. Збірка в Німеччині стартує в 2026 році, а в Сан-Луїс-Потосі, Мексика, у 2027 році.

Першим з’явиться седан, що матиме риси концепту, а наступним автомобілем на платформі стане електричний позашляховик. До 2027 року BMW планує випустити шість моделей на цій платформі.

BMW також працює над силовою установкою на водневих паливних елементах для платформи Neue Klasse. Як повідомляється, вона буде призначена для більших транспортних засобів, що використовують цю архітектуру.

Temsa та CaetanoBus готують електричний автобус із запасом ходу 1000 км. Техніка і технології

Турецький виробник Temsa та португальська автобусобудівна компанія СaetanoBus заявили про спільний проект зі створення машини на водневих паливних елементах. Вона буде збудована на базі акумуляторно-електричного лайнера — 12-метрової моделі Temsa HD12.

Технологію Fuel Cell надасть партнер CaetanoBus — компанія Toyota. Новинку планують показати вже 2024 року, а наступного року налагодити її серійне виробництво. Обіцяють, що спільний туристичний автобус на водні зможе проїжджати без дозаправки до 1000 км.

Зазначимо, що ринок автобусів на водневих паливних елементах у Європі активно розвивається. Так, за перше півріччя було реалізовано 96 машин, що на 84% більше ніж за аналогічний період минулого року.

Лідером є CaetanoBus — з показником 28 од. На другому місці Van Hool — 26 од., що утримує лідируючі позиції, починаючи аж з 2012 року (продано — 132 од.). Найбільша кількість автобусів Fuel Cell сьогодні експлуатується у Німеччині — 167 од.