Компанія General Motors заявила, що планує інвестувати $1,4 млрд у виробництво в Бразилії протягом наступних п’яти років, оскільки вона прагне прискорити виробництво електромобілів у цій південноамериканській країні, яка досі не поспішала впроваджувати акумуляторні батареї.

Американська компанія General Motors є першою з традиційних автовиробників, що працюють у Бразилії, яка оголосила про інвестиції з того часу, як уряд президента Луїса Інасіо Лули да Сілви в грудні представив нові принципи для місцевого автомобільного сектора. Очікується, що конкуренти Volkswagen AG та Stellantis NV також оголосять про нові інвестиційні плани у Бразилії цього року.

«Наші інвестиції в Бразилії орієнтовані на сталий розвиток», — заявив Фабіо Руа, віце-президент GM в Південній Америці.

GM був одним з небагатьох автовиробників, які скептично ставляться до технологій, що використовуються в Бразилії, де традиційна залежність від автомобілів з гнучким паливом, що використовують суміш бензину та етанолу, призвела до того, що країна відстала від глобального переходу на електромобілі.

«Бразилія має потенціал стати третім за величиною світовим ринком електромобілів», — сказав Руа в інтерв’ю Bloomberg News у липні 2023 року.

Американський мільярдер і генеральний директор Tesla Ілон Маск заявив, що китайські автовиробники знищать глобальних конкурентів, якщо не захищатися від них торговельними бар’єрами. Про це повідомляє Reuters.

За словами американського мільярдера, китайські автомобільні компанії торік були найбільш конкурентоспроможними, і масштаб їхнього успіху за межами Китаю залежатиме від того, які тарифи чи торговельні бар’єри на їх авто будуть встановлені.

«Якщо не буде встановлено торговельних бар’єрів, вони можуть знищити більшість інших автомобільних компаній у світі. Вони надзвичайно хороші», — сказав Маск.

Китайський автогігант і один із найбільших світових виробників електромобілів BYD в минулому кварталі обігнав за кількістю проданих електрокарів Tesla попри різке зниження американською компанією цін на свої авто у 2023 році.

Як зазначає Reuters, у гендиректора Tesla є підстави для занепокоєння, оскільки минулого року, аби зацікавити покупців, з його ініціативи компанія знизила вартість електромобілів за рахунок зменшення прибутків, що викликало занепокоєння інвесторів. Проте бажаного результату досягнути не вдалося.

Маск попередив, що з наявною лінійкою електрокарів Tesla наближається до граничної межі зниження вартості, тому в середині 2025 року планує почати випуск дешевшого компактного кросовера для масового ринку Redwood, аби конкурувати з виробниками недорогих електрокарів.

Американський мільярдер також заявив, що очевидної можливості співпрацювати з китайськими конкурентами немає, але Tesla готова надати їм доступ до своєї мережі зарядних пристроїв та ліцензувати деякі технології, такі як автономне водіння.

Європа також намагається захистити європейських автовиробників від впливу дешевшого імпорту електрокарів із Китаю. У жовтні минулого року Єврокомісія почала розслідування стосовно ймовірного порушення ринкових правил та отримання китайськими компаніями державних субсидій, за рахунок яких вони можуть встановлювати нижчі ціни на свої авто.