В Южной Корее правительство Сеула вводит запрет на пребывание электромобилей на подземных паркингах, если батареи таких машин заряжены более чем на 90%. Новые правила направлены на предотвращение пожаров.

Решение было принято после того, как в подземном гараже жилого комплекса загорелся автомобиль Mercedes-Benz EQE. В результате пожара было повреждено 880 автомобилей, а 1 600 домохозяйств на неделю остались без электричества и воды.

К концу сентября Сеул запретит въезд в подземные гаражи автомобилям, заряженным более чем на 90 %. Город также ограничит зарядку до 80% на быстрых зарядных станциях, включая как городские, так и частные, сообщил сайт Korea JoongAng Daily.

Профессор Юн Вон-суб из университета Сунгкюнкван и исследовательского центра Samsung SDI по изучению аккумуляторов не согласен с новыми правилами. Он утверждает, что нет никаких доказательств того, что полностью заряженные батареи могут загореться с большей вероятностью. Юн объясняет, что электромобили никогда не достигают полной зарядки, даже если показывают 100%. Он называет эти правила «охотой на ведьм» и хочет, чтобы эксперты обсудили лучшие решения.

За последние три года в Сеуле произошло 139 возгораний электромобилей. 26 из них произошли во время зарядки, 68 — во время движения и 36 — во время стоянки. Пожар с участием Mercedes EQE произошел, когда автомобиль был припаркован и не заряжался.

Владельцы электромобилей не в восторге от новых правил. Они беспокоятся о меньшем запасе хода и ставят под сомнение научную обоснованность правил. Многие считают, что это несправедливо по сравнению с тем, как относятся к бензиновым автомобилям.

Один из владельцев Tesla прокомментировал это в корейских социальных сетях:

«Если бензиновые автомобили загорятся, правительство ограничит заправку до 90 процентов? Я не могу понять, как правительство придумало такие цифры, как 80 и 90 процентов; на основании каких доказанных данных? Если это так опасно, почему правительство вообще поощряет людей покупать электромобили?»

Город введет новые правила в действие к концу сентября, несмотря на неоднозначную реакцию экспертов и владельцев электрических автомобилей.

Источник: Korea JoongAng Daily