Трохи раніше Kawasaki представила свій Ninja 7 Hybrid Electric Vehicle (HEV) 2024 модельного року, рекламуючи цю машину також як «перший у світі потужний гібридний мотоцикл масового виробництва». Однак у цьому випадку мова йде про трицикл із нахилом, що претендує на статус першого гібридного у своєму сегменті.

Новий аероелектричний максіскутер отримав у назві буквений індекс AE, що вказує на Aero Electric. Виробник виробить лише десять нахилених трайків, що матимуть ті самі опори та двигун, що й Tricity 300.

Розробники повідомляють, що на швидкості нижче 65 км/год WMC300AE використовуватиме електродвигун потужністю 5 кВт. Живлення надаватимуть дві акумуляторні батареї 56 В 12 А.год, що розташовані у верхній частині мотогібрида. Таке виконання покликане зменшити викиди вуглекислого газу в атмосферу. У цій версії гібридна система дозволяє використовувати двигун Yamaha об’ємом 298 куб. см на швидкості вище 65 км/год.

На вищих швидкостях використовується вуглецевий повітропровід «Вентурі», який йде з передніх аеродинамічних крил та колісних ковпаків. Він спрямовує повітря крізь максіскутер замість того, щоб його обтікати. Це зменшує лобовий опір та споживання енергії, а також викиди на 50%.

«Титанове вуглецеве волокно Akrapovic Slip-On, амортизатори Ohlins YA 241, гальмівні колодки EBC Greenstuff і плетені гальмівні магістралі Hel Performance доповнюють список компонентів найвищого рівня. Тут перше застосування нашої технології повітроводів, що також приверне увагу до мотоцикла», — ділиться новизною генеральний директор White Motorcycle Concepts (WMC) Роб Уайт.

Про ціну продукту головний менеджер бренду дипломатично змовчав, вочевидь озвучить її напередодні продаж.

2024 року Женевському автосалону виповнюється 100 років. Але далеко не всі європейські бренди розділять із ним це свято. За ті чотири роки, в які автошоу не проводилося через пандемію Covid-19, деякі виробники почали використовувати для презентації та просування своїх новинок соціальні мережі. Саме це стало причиною відмови від виставки.

Як повідомило видання Automotive News Europe, приїхати до Женеви вже відмовилися Audi, BMW, Mercedes-Benz та Volkswagen. Інші бренди німецького концерну VW такі як Skoda, Seat/Cupra та Porsche остаточного рішення ще не ухвалили.

За деякими даними, не з’являться в Женеві бренди альянсу Stellantis. Зокрема відвідувачі шоу не побачать новинки Citroen, Fiat, Peugeot та Opel. Зі слів голови альянсу Карлоса Тавареса, це рішення ухвалено виключно з метою економії коштів.

Поки свою участь у виставці підтвердила тільки Renault. Французька марка має намір з’являтися на всіх основних регіональних автосалонах, включаючи Женевський та Паризький.

Компенсувати відсутність європейських виробників організатори Женевської виставки планують за рахунок китайських компаній. Як повідомляється, перемовини щодо участі ведуться з двадцятьма брендами. Очікується, що дві третини із них привезуть свої автомобілі на європейське автошоу. Воно пройде з 26 лютого по 3 березня 2024 року у виставковому центрі Palexpo, розташованому поряд із міжнародним аеропортом Женеви.