Архивы рубрики ‘Автомир’

Mercedes-Benz розглядає можливість виробництва військової техніки. Надзвичайні події

Німецький автоконцерн Mercedes-Benz Group розглядає можливість розширення своєї діяльності та виходу на ринок виробництва військової техніки. Водночас цивільні автомобілі залишаться головною продукцією компанії.

Про це генеральний директор Mercedes-Benz Group Ола Калленіус розповів в інтерв’ю виданню The Wall Street Journal, передає Deutsche Welle.

«Світ став більш непередбачуваним місцем, і, на мій погляд, цілком очевидно, що Європі потрібно зміцнювати свій оборонний потенціал. Якщо ми зможемо відіграти в цьому процесі позитивну роль, ми будемо готові це зробити», — заявив Ола Калленіус.

За словами топменеджера, вихід концерну в оборонну сферу є можливим за умови, що це буде «економічно доцільно».

Новий бізнес складе лише «незначну частку» від загального портфеля концерну, проте Ола Калленіус прогнозує, що саме ця сфера може стати «нішею, яка зростає».

Зараз німецька компанія вже має окремий підрозділ Daimler-Benz AG, який займається розробкою та виготовленням автомобілів та вантажівок, зокрема повнопривідних машин сімейства Unimog, вантажівок Zetros, а також військових версій позашляховиків G-Class.

Аналогічні кроки щодо можливого переходу на виробництво оборонної продукції розглядає й інший великий німецький автомобільний концерн — Volkswagen.

За даними журналістів, керівництво Volkswagen веде переговори з ізраїльською оборонною компанією Rafael Advanced Defense Systems щодо потенційної співпраці.

Сторони обговорюють можливість переобладнання заводу німецького концерну в Оснабрюці, який наразі має фінансові труднощі.

На потужностях цього підприємства планують розгорнути виготовлення компонентів для ізраїльської системи протиракетної оборони «Залізний купол».

Нагадаємо, що французький автовиробник Renault вироблятиме далекобійні дрони для України у співпраці з оборонною компанією Turgis Gaillard.

Водночас там відмовилися коментувати вартість контракту або кількість дронів, які мають виробити.

Rivian открыла конфигуратор R2, но пока без самых интересных цветов

Rivian запустила онлайн-конфигуратор для нового электрического кроссовера R2. Заказы для клиентов начнут открывать в июне, а первые поставки стартуют уже весной.

По данным компании, на Rivian R2 уже оформлено более 200 000 предварительных заказов. Это создает дополнительный интерес к конфигуратору, благодаря которому будущие владельцы смогут собрать свой автомобиль. При этом самые популярные варианты комплектации появятся значительно позже — часть цветов и опций отложена вплоть до 2027 года.

Версии и стартовая цена

На старте самым «быстрым» покупателям предложат R2 Performance с Launch Package. В него входят система Autonomy+, пакет буксировки, ключ-брелок и возможность заказать эксклюзивный цвет Launch Green. Стартовая цена такой конфигурации составляет $57 990, а полностью укомплектованный вариант поднимается до $62 745.

Цвета, которые появятся не сразу

Базовые оттенки доступны уже сейчас, но большинство ярких вариантов растянули во времени. Любой цвет, кроме серебристого, добавляет к стоимости от $1 000 до $2 000.

Некоторые варианты придется ждать. Например, Forest Green станет доступным только в конце 2026 года, а фирменный Borealis Purple для версии Performance появится только в 2027-м.

Комплектации и опции: от приводов до колес

Базовая структура выглядит так: Standard стоит $48 490, Premium — $53 990. Полный привод в Standard является опцией за $3 500 и снижает запас хода с 345 до 330 миль (около 555 до 531 км). Вместе с AWD добавляется возможность установить пакет для буксировки за $950.

Rivian R2

Колеса также влияют на конфигурацию. Standard имеет 19-дюймовые диски, Premium предлагает 20-дюймовые двухцветные, а Performance получает 21-дюймовые Liquid Tungsten с возможностью перехода на 20-дюймовые внедорожные Black Sand с 32-дюймовыми шинами BF Goodrich.

Отдельно доступно компактное запасное колесо с домкратом и упорами за $755. Для современных электрокроссоверов это нетипичная опция, но Rivian оставляет ее в качестве дополнительного выбора.

Rivian R2

Автономные функции и ограничения

Пакет Autonomy+ стоит $2 500. При этом компания уточняет, что серийные авто не получают LiDAR, и дальнейший ретрофит также не предусмотрен.

Производство уже стартовало

R2 уже запущен в производство — первые автомобили собирают для внутренних тестов и сотрудников. По словам компании, конвейер в Нормале работает без простоев, а клиенты будут получать приглашения на конфигурацию постепенно, начиная с июня.

BMW показала купе с V8, которое намекает на новые автомобили Alpina

BMW представила концепт Vision BMW Alpina — гран-турер с V8, который демонстрирует направление развития бренда после полного перехода Alpina под контроль BMW. Публике его показали на Concorso d'Eleganza Villa d'Este в Италии.

BMW разделяли роли брендов: M — о спортивности и точности, Alpina — о скорости с фокусом на комфорт и роскошь. Теперь, когда Alpina полностью интегрирована в BMW Group, возникает вопрос, сохранится ли эта разница.

Концепт Vision BMW Alpina выглядит как ответ: бренд оставляют в роли более спокойной, но очень быстрой альтернативы M-версиям.

Большое купе вместо компактного спорткара

Автомобиль сразу дает понять свои приоритеты габаритами. Длина составляет 5 199 мм, то есть это большой гран-турер с купеобразной линией крыши и салоном на четырех пассажиров.

Пропорции здесь далеки от идеи легкого трекового купе. Длинный капот и низкая посадка больше напоминают классические GT-модели, чем современные кроссоверы.

Передняя часть получила переосмысленные «ноздри» BMW в закрытом исполнении с так называемым shark-nose дизайном. Это также намекает на электрифицированную архитектуру, хотя под капотом концепта заявлен совсем другой подход.

V8 как декларация намерений

Самый показательный момент — силовая установка. BMW говорит о V8, который в случае серийной версии почти наверняка станет модернизированным вариантом знакомого 4.4-литрового битурбо двигателя, используемого в актуальных моделях вроде M5.

Никаких дополнительных технических параметров не раскрывают, но исторически Alpina всегда брала серийные моторы BMW и дорабатывала их под собственные характеристики.

Сдержанный дизайн без демонстративности

В дизайне можно найти отсылки к классическим моделям BMW, в частности к 507. Также использованы 20-спицевые колеса и характерные декоративные элементы Alpina. Общая подача выглядит менее агрессивной, чем у современных BMW, и больше похожей на традиционный подход гран-туреров.

Интерьер с акцентом на «тихую роскошь»

Салон продолжает ту же идею. Здесь много экранов, но общая архитектура минималистична и даже немного холодная по ощущениям.

Среди деталей — хрустальные элементы управления, специфическая графика Alpina и кожа от поставщиков из альпийского региона. Есть и нетипичный для автомобиля уровня концепта элемент — выдвижные хрустальные бокалы с задней центральной консоли вместе с бутылкой воды.

Комфорт как часть философии скорости

BMW отдельно подчеркивает принцип, который ассоциируется с Alpina: комфорт водителя напрямую влияет на темп движения. В концепте это реализовано через режим Comfort+, который делает настройки подвески еще более мягкими по сравнению со стандартными BMW.

Первые серийные модели уже на горизонте

BMW подтверждает, что первый серийный автомобиль Alpina в новой иерархии появится в следующем году. Он будет построен на базе 7 Series и станет первой моделью бренда после его полной интеграции в BMW Group.