Архивы рубрики ‘Автомир’

Финальный тизер Mercedes-AMG SL перед премьерой. Видео новинок авторынка

Mercedes-Benz SL мертв. Да здравствует AMG SL! Призванный заменить AMG GT Convertible, двухдверный родстер дебютирует завтра, в 17:00 по киевскому времени.

Камуфляж исчез, но рассмотреть можно только переднюю часть и корму. Дизайн стал более агрессивным, что соответствует последним продуктам «Мерседеса». Новый родстер AMG с посадочной формулой 2 + 2 будет иметь тканевую крышу – это гораздо практичнее жестких съемных верхов, которые и весят больше, и занимают больше места в багажнике.

The stage is set. Inspired by our past, we innovate for our future. Stay tuned for a new star-studded era of SL. 28.10. at 4pm CEST

Опубликовано Mercedes-AMG Среда, 27 октября 2021 г.

Судя по шпионским снимкам, двухдверка получит решетку радиатора Panamericana и выпускную систему с четырьмя насадками. AMG SL не имеет ничего общего с предыдущей моделью и родстером GT. Во-первых, он впервые оснащен полным приводом, а во-вторых, разработчик заявляет, что автомобиль спроектирован в соответствии с собственными требованиями по безопасности, которые гораздо строже тех, что предусмотрены законом.

Вес корпуса составляет всего 270 килограммов без учета капота, крышки багажника и дверей. При этом он значительно жестче, а центр тяжести расположится ниже для лучшей управляемости. Ожидается, что новинку предложат с 4-литровым V8 с двойным турбонаддувом, к которому позже присоединится подключаемый гибрид: недавно наши шпионы заметили на тестах очередной прототип с зарядным портом в том же месте, что и у бензоэлектрического хетчбэка AMG GT 63 S E Performance.

Компания SPI Energy представила новый электрический пикап EF1-T. Новинки мирового авторынка

SPI Energy представила новый электрический пикап EF1-T. На рынок США машина выйдет под брендом EdisonFuture.

Базовая версия EF1-T (Standart) будет оснащаться одним электродвижком. Разгон с 0 до 96 км/ч — 6,5 секунд. У двухмоторной версии (Premium) это время сократится до 4,5 секунды, а самая мощная модификация (Super) получит 3 электромотора.

Пока не сообщаются ни мощность силовых установок, ни запас хода на одном заряде. Разработчики отметили, что будут оснащать EF1-T солнечными батареями, которые будут встроены в крышу кабины и раскладную крышку грузовой платформы. Также машина получит светодиодную оптику и камеры вместо боковых зеркал.

В салоне EF1-T — проекционный дисплей, цифровая приборная панель и большой экран системы мультимедиа (17,5 дюймов). Будет предложено 2 варианта длины грузовой платформы — 2 и 2,5 метра.

Продажи EdisonFuture EF1-T на рынке США планируется начать в конце 2021-го либо в начале 2022-го.

Honda показала два гоночных прототипа на базе седана Civic Si. Новости мировых тюнинг-ателье

Японский автопроизводитель рассказал, что привезет на тюнинг-шоу SEMA в 2021 году в Лас-Вегас. Это будут два гоночных прототипа на базе «заряженного» седана Honda Civic Si, причём один из них поступит в свободную продажу. Кроме того, компания представит набор аксессуаров для гражданских четырёхдверок.

Первый прототип получил название Team Honda Research West Civic Si, этот автомобиль построила команда энтузиастов из различных подразделений Honda. Прототип оснастили доработанным мотором с новым программным обеспечением, изменёнными системами впуска и охлаждения, а также титановым выхлопом. Мощность силового агрегата не раскрывается, стандартный мотор в Civic Si выдает 200 лошадиных сил.

Также прототип Team Honda Research West Civic Si получил более мощные тормоза, карбоновые детали кузова, дополнительные аэродинамические элементы и каркас безопасности в салоне. Этот прототип будет останется единственным в своём роде, однако всё же примет участие в демонстрационных заездах на одной из американских гонок.

Второй автомобиль для выставки — это официальная трековая версия Civic Si, которую подготовили по регламенту гоночной серии SRO TC Americas. Мотор такой «четырехдверки» отличается только более производительной системой охлаждения, изменёнными передаточными числами стандартной 6-ступенчатой механической КПП с дифференциалом повышенного трения, а также выхлопной системой Borla. В подвеске применили регулируемые компоненты Bilsein и Eibach, а также 6-поршневые суппорты Wilwood. Внутри автомобиля отметим гоночные кресла OMP и каркас безопасности.

Такой седан Honda планирует продавать всем желающим, но цены пока не называются.

Помимо готовых прототипов Honda покажет в рамках выставки набор аксессуаров для Civic Si от подразделения Honda Performance Development. Среди них будут в основном разного рода накладки на кузов. Их можно будет заказать у официальных дилеров Honda вместе с гражданским седаном.