Архивы рубрики ‘Автомир’

Audi показала электромобиль Grandsphere с выдвижным рулем и цветком в салоне

Audi сравнивает новый концепт Grandsphere с роскошным частным самолётом для путешествий. Этот шоукар демонстрирует направление дизайна будущей серийной модели, которая появится в 2025 году.

В основу Audi Grandsphere легла исключительно электромобильная платформа PPE совместной разработки Audi и Porsche. Характерными чертами концепта стали очень тонкие фары головного света и массивная имитация решетки радиатора. Кроме этого электрокар получил боковое остекление с козырьками и вытянутую корму в стиле реактивного самолета. Центральная стойка у четырехдверки отсутствует, а задние двери открываются против хода движения. Причем сервоприводы срабатывают автоматически, как только пассажиры подходят к машине.

Концепт заявлен как четырехместный, при этом сзади установлен диван без разделителей. Grandsphere подразумевается как машина с автопилотом четвертого уровня автономности по классификации SAE, то есть способна самостоятельно передвигаться даже в непредвиденных ситуациях на дороге. Поэтому руль и педальный узел тут складные, а вместо традиционной передней панели обустроена широкая полка и проекционный дисплей. Ещё один интересный элемент декора, подчеркивающий экологичность автомобиля, — вазон с цветком между передними креслами.

Grandsphere приводится в движение двумя электродвигателями. Суммарная мощность достигает 721 л.с., а максимальный крутящий момент равен 960 Н·м. С 0 до 100 км/ч электрокар ускоряется примерно за четыре секунды. От одной зарядки можно проехать 750 км, после чего за 25 минут зарядиться на скоростной станции европейской сети IONITY до 75%.

Grandsphere стал вторым концептом новой серии Audi после родстера Skysphere с изменяемой колесной базой. Третьим «шоукаром будущего» станет машина под названием Urbansphere.

Публичная презентация Audi Grandsphere состоится на моторшоу IAA Mobility 2021 в Мюнхене (пройдет 7-12 сентября).

Источник: Audi

Subaru и Toyota останавливают свои заводы. Новости мирового авторынка

Из-за дефицита электроники японским маркам приходится пересматривать производственные планы на сентябрь текущего года.

Автопроизводители Subaru и Toyota внесут коррективы в рабочий график своих заводов в Японии. В случае с маркой Subaru производство будет временно остановлено на всех японских предприятиях на 4 рабочих дня, начиная со вторника, 7 сентября. Что касается компании Toyota, то ей придется закрыть двери 15 домашних заводов в течение сентября: в результате подобной меры марка выпустит на 140 тыс. машин меньше запланированного.

С 7 по 10 сентября включительно компания Subaru остановит конвейер своего предприятия в префектуре Гумма, которое занимается сборкой различных автомобилей, и завод в поселке Оидзуми, где выпускают двигатели и трансмиссии. Затронет ли данное решение предприятия в других странах, пока нет информации.

Ранее в нынешнем году компании Toyota удавалось поддерживать привычный темп производства, несмотря на дефицит электронных комплектующих, который ударил по автопрому. Все благодаря большим объёмам запчастей, которые марка начала запасать после аварии на атомной электростанции в Фукусиме 10 лет назад. Однако теперь и бренд Toyota объявил о нехватке комплектующих и снижении глобального производственного плана на 40%. Кроме дефицита, на данное повлиял и рост количества случаев заболеваемости коронавирусом в Южно-восточной Азии.

В Украине впервые сертифицировали и зарегистрировали водородный автомобиль

Toyota Mirai получила украинские номерные знаки. Сертификация водородного автомобиля заняла полтора месяца, но теперь процесс отлажен и для следующих подобных машин должен проходить быстрее.

Toyota Mirai привез в Украину и сертифицировал президент ассоциации «Украинский водородный совет» Александр Репкин. По его информации, это первый случай, когда водородный автомобиль ввезли не транзитом, а провели через все формальности для государственной регистрации.

«Привезти машину сюда транзитом — не значит оставить ее в Украине. Наш же автомобиль будет ездить по украинским дорогам, и поэтому уже прошел соответствующую сертификацию и получил украинские номера. Процесс был сложным, и решится на него не каждый, поскольку это личные инвестиции, а риск не пройти сертификацию большой. У нас ушло на это полтора месяца — машину нужно было правильно классифицировать, чтобы она соответствовала действующим стандартам безопасности. Но сложно было только потому, что это первая сертификац ия. Теперь же у всех, кто пожелает растаможить водородную машину, на все уйдет всего три дня», — сообщил Александр Репкин.

В дальнейших планах «Украинского водородного совета» — развитие инфраструктуры для водородного транспорта, включая создание первой заправочной станции. А пока её не построили, водородомобили будут заправлять в соседней Польше.

Toyota Mirai — серийный электромобиль с бортовой системой водородных топливных элементов. В такой конфигурации электроэнергия вырабатывается прямо на борту в результате химической реакции между водородом (хранится под давлением в композитных баллонах) и кислорода из воздуха. Полученное электричество накапливается в небольшой литий-ионной батарее и питает электродвигатель. Единственный «отход» — чистая вода.

Добавим, что сертификацию в Украине прошла машина с пробегом первого поколения. Сейчас Toyota выпускает и продает уже вторую итерацию Toyota Mirai. В Европе цены на такой автомобиль начинаются от 63 900 евро, а в США — от 49 500 долларов. В мае этого года один из таких водородомобилей установил рекорд, проехав от одной заправки свыше 1000 км.

Кстати, на Toyota Mirai ездит ведущий шоу Grand Tour Джеймс Мэй.