Архивы рубрики ‘Автомир’

14 января, 2026 Автомир Комментариев нет »

KIA K4 отримав версію в кузові універсал. Новинки світового авторинку

Лінійку KIA K4 розширено — до седана та хетчбека приєднався універсал Sportswagon. Він просторий і непогано оснащений та доступний у версіях потужністю до 180 сил.

Новий KIA K4 Sportswagon презентували у Німеччині, адже ця версія створена спеціально для Європи. Її подробиці розкрили на офіційному сайті KIA.

Універсал KIA K4 сягає 4695 мм завдовжки при колісній базі 2720 мм. Авто зберігає рубаний дизайн побратимів із розширеними крилами. Ручки його задніх дверей сховані, а на даху встановлено чималий спойлер.

У салоні встановили двоспицеве кермо та три екрани на передній панелі (два 12,3-дюймових і один 5,3-дюймовий). Об’єм багажника KIA K4 Sportswagon становить 604 л, а його двері мають електропривод із сенсором відкриття.

Доступна модель отримала опції, властиві дорожчим авто — доступ у салон зі смартфону, камери кругового огляду, вентиляцію сидінь, систему напівавтономного руху, акустику Harman Kardon.

Новий KIA K4 Sportswagon отримав бензинові турбомотори об’ємом 1,0 л (115 к.с.) та 1,6 л (150 і 180 к.с.), а пізніше з’явиться гібрид. На вибір запропонують механічну КПП або робот із двома зчепленнями.

14 января, 2026 Автомир Комментариев нет »

ЄС може скасувати мита для китайських електромобілів. Новини про податки на автомобілі

ЄС може кардинально змінити підхід до імпорту китайських електромобілів. Після півтора року дії підвищених мит, які мали стримати експансію брендів з Китаю та захистити європейських виробників, у Брюсселі розглядають можливість повного скасування тарифів. Утім, замість лібералізації ринку покупці можуть отримати інший, не менш відчутний обмежувач — контроль цін.

Йдеться про відмову від мит, що сягали 45% і залежали від рівня державних субсидій, які, на думку ЄС, китайські компанії отримують від свого уряду. Новий підхід передбачає запровадження мінімальних цін на електромобілі з Китаю, що фактично має забезпечити той самий захисний ефект, але в інший спосіб.

Мінімальні ціни замість мит

Як пише Bloomberg, згідно з внутрішнім документом Європейської комісії, китайські автовиробники повинні будуть запропонувати такі ціни, які компенсуватимуть вплив державних субсидій і створюватимуть умови, еквівалентні митному бар’єру. При цьому враховуватимуться не лише прайси на конкретні моделі, а й ширший контекст, зокрема плани компаній щодо інвестицій та локалізації виробництва в Європі.

Формально тарифи можуть зникнути, але на практиці дешеві електромобілі з Китаю все одно не зможуть вийти на ринок за демпінговими цінами. Для споживачів це означає одне — очікувати різкого здешевлення імпортних електрокарів не варто.

Спроба знизити напруженість

Модель мінімальних цін виглядає як компроміс між захистом внутрішнього ринку та зниженням торгівельної напруженості між ЄС і Китаєм. Китайські бренди, такі як BYD чи Chery, зможуть зберігати маржу, не сплачуючи прямі мита, а європейські виробники — залишатимуться конкурентоспроможними на домашньому ринку.

Це особливо важливо з огляду на відповідь Пекіна. Після запровадження європейських тарифів Китай увів обмеження на низку товарів з ЄС, включно з молочною продукцією, свининою та бренді. Торгова війна швидко вийшла за межі автомобільної галузі.

Побічні ефекти тарифної політики

Парадоксально, але мита, які мали підтримати європейські бренди, вдарили й по них самих. Під обмеження потрапили моделі європейських марок, вироблені в Китаї. Volvo, щоб уникнути тарифів, була змушена перенести виробництво електричних кросоверів EX30 для європейського ринку з Китаю до Бельгії — крок дорогий і далеко не завжди швидкий. У такому контексті мінімальні ціни виглядають для ЄС менш руйнівним інструментом, ніж прямі мита.

Китайські бренди все одно наступають

Попри всі обмеження, китайські автовиробники продовжують нарощувати присутність в Європі. Якщо у 2024 році їхня частка становила близько 2,5% ринку, то наприкінці 2025-го вона зросла приблизно до 7%. У Великій Британії майже кожен десятий проданий автомобіль уже має китайське походження.

Окрему роль відіграють гібридні моделі — на них мита не поширюються, і саме вони активно витісняють конкурентів з автосалонів. Це ще один аргумент на користь того, що навіть жорстка тарифна політика не здатна повністю зупинити експансію Китаю.

14 января, 2026 Автомир Комментариев нет »

Modellista представила комплект для модернізації Lexus ES. Новини світових тюнінг-ательє

На Токійському автосалоні тюнінг-студія Modellista, що спеціалізується на доопрацюванні моделей Toyota та Lexus, представила власне бачення нового Lexus ES. Метою проєкту стало надання бізнес-седану більш виразного та динамічного вигляду, оскільки серійний дизайн нової генерації ES викликав у частини публіки суперечливу реакцію.

Новий аеродинамічний пакет для Lexus ES передбачає оновлені передній і задній бампери з більш акцентованими елементами, спліттер у колір кузова, розширені бічні пороги, а також декоративні накладки на дзеркала заднього виду з матовим чорним оздобленням. Окрему увагу привертають бічні пороги з інтегрованою світлодіодною смугою, колір якої можна змінювати, що додає автомобілю сучасного й більш технологічного вигляду у темний час доби. У задній частині з’явився новий дифузор, також пофарбований у колір кузова, який візуально робить корм у масивнішою.

Ще одним важливим елементом образу стали 21-дюймові ковані алюмінієві колісні диски з характерним спіральним дизайном спиць. Саме вони, за оцінками багатьох відвідувачів стенду, найбільше змінюють сприйняття седана, роблячи його значно ефектнішим у порівнянні зі стандартними колесами, які демонструвалися раніше на серійних версіях моделі.

У Modellista прямо визнають, що новий Lexus ES відійшов від плавних, «текучих» ліній попередника на користь більш чіткого й стриманого силуету. Такий підхід зробив дизайн чистішим і лаконічнішим, але водночас для частини аудиторії він виглядає надто консервативним і орієнтованим передусім на китайський ринок. Саме це й стало головною мотивацією для створення пакета доопрацювань, який, за задумом дизайнерів, має додати седану спортивного характеру та візуальної напруги, не порушуючи його статусу преміального бізнес-авто.

Показаний у Токіо комплект наразі має статус прототипу. Тому остаточні ціни на елементи обвісу ще не оголошені, як і перелік ринків, де ці аксесуари будуть офіційно доступні. Водночас у Modellista підтверджують, що серійна версія пакета надійде у продаж найближчим часом, а фінальні специфікації можуть бути уточнені ближче до старту реалізації.

  • Популярное видео