Архивы рубрики ‘Автомир’

17 января, 2026 Автомир Комментариев нет »

Американці обрали найкращі авто року. Автомобільні рейтинги та номінації

У Північній Америці обрали кращі авто року. Серед переможців — спортивна модель, сімейний кросовер та нетиповий пікап.

Лауреатів премії North American Car, Truck and Utility Vehicle («Північноамериканські авто, пікап та кросовер року») оголосили в рамках автошоу в Детройті. Про це повідомляється на сайті конкурсу.

Результати виявилися доволі несподіваними. Краще авто року в США — новий спортивний Dodge Charger, який випередив Nissan Sentra та відроджену Honda Prelude. Експерти з журі відзначили, що в лінійці моделі є седан та купе, потужні бензинові та електричні версії.

Кращий кросовер року — новий Hyundai Palisade, який переміг Lucid Gravity та Nissan Leaf. Він став просторішим і розкішнішим, а також отримав гібридну версію. А у сегменті пікапів кращим став оригінальний заряджений Ford Maverick Lobo, який залишив позаду оновлені Ram 1500 і 2500.

Конкурс North American Car, Truck and Utility Vehicle проводять із 1989 року. Кращі автомобілі року в Америці обирає журі з 50 автожурналістів із США та Канади. Торік перемогли Honda Civic Hybrid, Volkswagen ID.Buzz та Ford Ranger.

16 января, 2026 Автомир Комментариев нет »

Nissan втратив лідерство на домашньому ринку електромобілів. Новини світового авторинку

Японський ринок електромобілів, який роками вважався одним із найбільш консервативних у світі, почав демонструвати перші серйозні зрушення. У четвертому кварталі 2025 року Nissan уперше за майже 15 років втратив лідерство з продажу електромобілів, поступившись першістю Toyota. Водночас загальна частка EV у країні залишається мінімальною — менш ніж 2% від усіх нових автомобілів.

Багаторічне домінування Nissan на ринку електромобілів Японії будувалося передусім завдяки успіху Nissan Leaf, а згодом і електричного кей-кара Sakura. Однак наприкінці 2025 року попит на ці моделі різко ослаб. За даними Асоціації автомобільної промисловості Японії, у четвертому кварталі продажі електромобілів Nissan впали на 56% — до 2 857 одиниць. Це стало найгіршим квартальним результатом бренду за багато років і відкрило шлях конкурентам, пише Carscoops.

Toyota виходить у лідери завдяки bZ4X

Головним бенефіціаром змін стала Toyota, яка у четвертому кварталі 2025 року продала 3 684 електромобілі на внутрішньому ринку. Вирішальну роль відіграв запуск кросовера bZ4X, який вийшов у продаж у жовтні.

Хоча абсолютні цифри виглядають скромно за світовими мірками, динаміка вражає — зростання в 13 разів порівняно з аналогічним періодом 2024 року. Для Toyota це символічний момент: компанія, яку часто критикували за повільний перехід на електротягу, несподівано очолила домашній EV-ринок.

Honda та Tesla теж додають обертів

Зміни не обмежилися лише боротьбою між Nissan і Toyota. Honda також різко посилила свої позиції завдяки новому електричному кей-кару N-One e:. Заявлений запас ходу до 295 км зробив його електромобілем з найбільшою дальністю серед мінікарів у Японії У четвертому кварталі Honda продала 2 732 електромобілі, випередивши Tesla, яка також показала зростання. Американський бренд наростив продажі на 62% у річному вимірі, реалізувавши 2 600 автомобілів за квартал.

EV усе ще залишаються нішею

Попри пожвавлення конкуренції, електромобілі в Японії поки що не стали масовим явищем. Їхня частка становить лише 1,9% від усіх продажів нових автомобілів — це найнижчий показник серед розвинених економік. Уряд намагається змінити ситуацію:

  • у 2026 році покупці можуть отримати субсидії до 1,3 млн єн (приблизно $8 300);
  • готуються нові моделі, орієнтовані саме на внутрішній ринок.

Очікується, що ці кроки поступово зрушать попит із місця.

BYD готує атаку на кей-кари

Окрему увагу привертає BYD, який продемонстрував 72% зростання продажів у четвертому кварталі — до 832 автомобілів. Хоча обсяги поки що невеликі, китайський бренд має чіткий план розширення. У 2026 році BYD виведе на японський ринок повністю електричний кей-кар Racco, що може стати серйозним викликом для місцевих виробників у стратегічно важливому та традиційно закритому сегменті.

Що далі

Втрата лідерства Nissan — важливий сигнал для всього японського автопрому. Ринок електромобілів усе ще маленький, але конкуренція загострюється, а нові гравці та державна підтримка можуть швидко змінити баланс сил уже найближчими роками.

16 января, 2026 Автомир Комментариев нет »

Компанія Geely обвалила ціни в Китаї. Китайський автопром

Geely приурочила до Китайського Нового року масштабну цінову кампанію на внутрішньому ринку, в межах якої одразу дві масові моделі бренду — кросовер Coolray та седан Emgrand — пропонуються за фактично рекордно низькими цінами. У Китаї Coolray продається під локальною назвою Binyue, і саме він у версії Super Edition тепер доступний за 58,8 тис. юанів, що еквівалентно приблизно 8 200 доларам США. Седан Emgrand у рамках тієї ж акції можна придбати ще дешевше — за 48,8 тис. юанів, або близько 6 800 доларів США за поточним курсом.

Йдеться не про разову знижку, а про повноцінну тимчасову програму, яка стартувала 15 січня та триватиме до 28 лютого. Причому навіть оголошені наднизькі ціни не є остаточними. Для покупців, які здають свій автомобіль за програмою trade-in, передбачена додаткова знижка до 4 тис. юанів, тобто приблизно 560 доларів США. Окрім цього, Geely обіцяє так званий «гарантований подарунок» при купівлі, хоча його наповнення виробник поки що не розкриває.

Окремий акцент зроблено на фінансових умовах. Автомобілі можна придбати в кредит строком до семи років без початкового внеску, що є вкрай нетиповою пропозицією навіть для китайського ринку. Крім того, покупцям пропонують розширену заводську гарантію — до чотирьох років або 150 тис. км пробігу, залежно від того, що настане раніше. У сукупності всі ці умови формують одну з найагресивніших маркетингових пропозицій у сегменті масових автомобілів у КНР.

Седан Geely Emgrand належить до класу компактних моделей і має довжину 4638 мм, ширину 1820 мм та висоту 1460 мм при колісній базі 2650 мм. Під капотом встановлений атмосферний 1,5-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун потужністю 120 к.с., який працює в парі з варіатором, що імітує вісім фіксованих передач. Emgrand залишається однією з найважливіших моделей Geely: його сукупні глобальні продажі вже перевищили 4,15 млн автомобілів, а лише за 2025 рік у Китаї було реалізовано понад 180 тис. таких седанів.

Кросовер Geely Coolray першого покоління побудований на модульній платформі BMA і в межах цієї акції представлений у максимально спрощеній конфігурації. Габарити моделі становлять 4330 мм у довжину, 1800 мм у ширину та 1609 мм у висоту, а колісна база дорівнює 2600 мм. Залежно від виконання, на китайському ринку Coolray оснащується 1,5-літровим бензиновим двигуном — атмосферним або турбованим. Турбоверсія має безпосереднє впорскування пального з тиском до 350 бар, що для масового B-SUV виглядає доволі технологічно.

У 2025 році продажі Binyue в Китаї перевищили 230 тис. одиниць, а сукупний тираж з моменту виходу моделі на ринок уже перевалив за 1,24 млн автомобілів.

  • Популярное видео