Архивы рубрики ‘Автомир’

Податківці Тернопільщини викрили підпільну АЗС. Ринок бензину та дизельного палива

Податкова служба Тернопільщини продовжує системно протидіяти тіньовому ринку підакцизних товарів, і не лише задля захисту легального бізнесу, а й в інтересах безпеки та здоров’я громадян. Саме тому контроль за обігом пального, алкоголю та тютюну залишається одним із ключових напрямів роботи відомства.

Днями фахівці Головного управління ДПС у Тернопільській області виявили факт незаконної реалізації пального — підпільна АЗС продавала дизпаливо без наявності ліцензії на роздрібну торгівлю. При цьому власник мав лише дозвіл на зберігання пального для власних потреб.

Підприємцю загрожує штраф у розмірі 360 тисяч гривень, передбачений законодавством за торгівлю пальним без ліцензії.

У ДПС області наголошують: системна боротьба з нелегальним обігом підакцизних товарів триватиме й надалі.

Genesis вважає, що час для пікапів ще не настав

Преміальний бренд Genesis, який належить Hyundai Motor Group, підтвердив, що компанія дійсно розглядала можливість виходу на ринок пікапів, однак у найближчій перспективі такого автомобіля від Genesis не буде. Як заявив президент і директор з креативу Genesis Люк Донкервольке під час презентації високопродуктивного суббренда Magma, ідея пікапа обговорювалася всередині компанії, але врешті-решт була відкладена, оскільки подібний формат «поки не відповідає філософії та іміджу марки».

Донкервольке підкреслив, що Genesis усвідомлює зростання популярності пікапів, а Hyundai та Kia вже працюють у цьому сегменті й мають готові продукти — Hyundai Santa Cruz і зовсім новий Kia Tasman. Проте преміальний бренд не хоче наслідувати загальну тенденцію лише заради присутності на ринку. За його словами, Genesis усе ще має «домашню роботу» — зміцнення ключових сегментів і власної ідентичності, перш ніж експериментувати з новими класами автомобілів.

«Ми думали про пікап. І вирішили, що зараз ще не час. Спершу ми повинні подбати про основні напрямки. Але хто знає? Можливо — так», — сказав він в інтерв’ю Drive.

Таким чином, двері для пікапа Genesis залишаються прочиненими, але жодних конкретних планів немає.

Прагнення бренда вибудувати собі імідж повноцінного конкурента BMW, Mercedes-Benz, Audi та Lexus — ключовий фактор, що стримує Genesis від надто широкого розширення модельного ряду. У 2024 році марка реалізувала 229 532 авто, що більше, ніж у попередні роки, але все ще несумірно з обсягами продажів провідних преміальних брендів. Компанія поступово зростає, однак залишається порівняно невеликим гравцем на глобальному ринку преміум-класу.

Цікаво, що шлях до потенційного пікапа для Genesis насправді не був би надто складним з інженерної точки зору. Технічна близькість до Hyundai і Kia дає змогу використовувати вже наявні архітектури — наприклад, рамну платформу Kia Tasman або монококову конструкцію Santa Cruz, створену на базі Tucson. Подібне рішення дозволило б суттєво знизити витрати та прискорити розробку. Але саме через відсутність сформованого сегмента розкішних пікапів у світі Genesis поки не ризикує зробити цей крок.

У Броварах почнуть виробництво автомобільних рам. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Компанія «Будшляхмаш» почала будівництво нового виробничого комплексу у місті Бровари Київської області. У промисловому приміщенні площею 3000 кв. м. буде розташовано виробництво автомобільних рам. Це дозволить довести рівень локалізації комунальної та спецтехніки, яку випускає підприємство, до 75%. Старт виробництва автомобільних рам заплановано на середину 2026 року.

Про це повідомив заступник голови Комітету Верховної Ради з питань економічного розвитку Дмитро Кисилевський.

Наразі середній рівень локалізації техніки, яку випускає компанія «Будшляхмаш» становить 40-60%. Цього показника вдалося досягти завдяки ліцензійному SKD-збиранню техніки на базі шасі Daewoo та JAC з правом використовувати власний VIN-код. Контракт з цими компаніями передбачає дозвіл на заміну імпортних складових техніки українськими. Після запуску виробництва рам «Будшляхмаш» планує налагодити випуск колісних осей, а також замовляти в інших українських виробників шини, паливні баки та пластикові елементи.

У 2026 році «Будшляхмаш» планує почати освоєння нового виробничого майданчика на околицях Броварів для створення індустріального парку з машинобудівним кластером. На площі 11 га буде збудовано 40 тис. кв. м. промислових будівель. Загальний обсяг інвестицій у цей проект — близько $40 млн.

Компанія «Будшляхмаш» виробляє самоскиди, сміттєвози, автокрани, піскорозкидувальні та поливні машини, евакуатори та іншу техніку. У 2025 році обсяги виробництва становлять близько 70 одиниць на місяць.

Законодавство про локалізацію, ініціатором якого є Дмитро Кисилевський, у 2025 році вимагає при публічних закупівлях техніки обов’язкову українську складову на рівні не менше 25%. У 2026 році рівень мінімальної локалізації збільшиться до 30%.