Архивы рубрики ‘Автомир’

Розсекречено недорогі електрокари від General Motors. Рекламні тизери нових автомобілів

Нові електромобілі Wuling показали на перших фото. Обидва авто від General Motors коштують менш ніж 10 000 доларів.

Електрокари Wuling Binguo і Hongguang Mini EV пройдуть планову модернізацію і вийдуть на ринок у 2026 році. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Обидві моделі розробляють за участі спеціалістів General Motors, адже американський концерн є співвласником бренду разом із китайським SAIC.

Електромобіль Wuling Hongguang Mini EV

Новий Wuling Hongguang Mini EV вирізняється круглими фарами та ліхтарями, які з’єднані діодними смугами. Як і раніше, модель пропонують у тридверному та п’ятидверному виконанні.

Розміри Wuling Hongguang Mini EV:

  • довжина — 3268 мм;
  • ширина — 1520 мм;
  • висота — 1575 мм;
  • колісна база — 2190 мм.

Електромобіль Wuling Mini EV збереже 41-сильний мотор, який дозволяє розвивати 100 км/год. Запропонують версії із запасом ходу 205 і 310 км. Ціна Wuling Hongguang Mini EV стартуватиме приблизно з $5500.

Новий Wuling Binguo Pro

Електромобіль Wuling Binguo дещо дорожчий — від $9500. Хетчбек В-класу також отримав круглі фари, а ззаду встановили овальні ліхтарі.

Габарити Wuling Binguo Pro:

  • довжина — 4050 мм;
  • ширина — 1758 мм;
  • висота — 1580 мм;
  • колісна база — 2560 мм;
  • маса — 1270 кг.

Запас ходу Wuling Binguo Pro та ємність батареї не розкривають, проте зазначається, що електрокар отримає потужніший 92-сильний мотор. Максимальна швидкість обмежена на 130 км/год.

Case використовує штучний інтелект для пошуку запчастин. Обслуговування автомобілів на СТО

Тепер власникам агротехніки Case не потрібно шукати в каталогах номер чи назву запасної частини для заміни зіпсованої: завдяки інтеграції передового штучного інтелекту цю деталь достатньо сфотографувати й залити на платформу електронної комерції.

Представлена компанією Case IH на виставці Agritechnica 2025 програма власної платформи mycnhstore.com спрощує пошук та прискорює замовлення запчастин. Про це компанія повідомила ще напередодні аграрного форуму в Ганновері, Німеччина.

Пошуковий процес займає хвилину-дві. Для цього потрібен смартфон та мобільний інтернет. Все інше за аграрія зробить штучний інтелект. Користувачеві достатньо сфотографувати потрібну деталь і система одразу знайде відповідний компонент в онлайн-каталозі.

Помилки мінімізовано

Ризик помилок у виборі потрібної запчастини практично зведено до нуля. Якщо навіть знімок буде неякісний, то ШІ спробує його оцифрувати за своїм алгоритмом та ідентифікувати деталь.

Якщо таке через погану якість фото зробити складно, то система просто не прийме фотознімок в подальшу роботу. У замовленні буде відмовлено, але при цьому ШІ попросить перезняти деталь до якіснішого рівня ідентифікації.

Інструмент власної розробки

Розробником додатка є команда CNH Parts & Service, яка поєднала свої технічні ноу-хау з найновішими технологіями штучного інтелекту. Основне завдання досягнуто — створено інструмент, що полегшить життя як фермерам, так і дилерам.

За словами керівника відділу запчастин та сервісного обслуговування CNH Явуза Сікки, ця інновація спрямована на скорочення простоїв та максимізацію часу безвідмовної роботи машин.

Впровадження каталогу буде поетапним

Технологія буде впроваджуватися поступово. Перший етап охоплює 200 000 деталей для тракторів, що зараз виробляються. У 2026 році ця функція також буде поширена на комбайни.

Окремі показові тести відвідувачі Agritechnica 2025 вже провели в рамках виставки. Вони фотографували на свої гаджети окремі деталі трактора, запчастини, заливали зняте на mycnhstore.com і практично миттєво отримували відповідь про номер та назву номенклатурної продукції.

Досвід агровиробника стане вірусним

«Використовуючи передові технології штучного інтелекту та машинного навчання, ми дозволяємо клієнтам швидше вибирати деталі, щоб вони могли якомога швидше повернутися до роботи», — каже Явуза Сікки.

Експерти вже заявляють, що досвід CNH стане предметом вивчення та запозичення програмістами світових автобрендів: подібна технологія може спростити роботу як дилерів, сервісних центрів, так і автовласників.

Американські вчені спроектували автомагістраль, яка заряджатиме електровантажівки. Техніка і технології

Американські інженери на ділянці автостради в Індіані випробували систему, що дозволяє вантажівкам заряджатися бездротовим способом прямо під час руху.

Дослідники з Університету Пердью встановили під бетонним покриттям спеціальні котушки, які створюють магнітне поле. Спеціально модифікований електричний напівпричіп Cummins Class 8 проїхав по системі прихованої котушки зі швидкістю 65 миль на годину під час випробувань цієї осені. Повідомляється, що під час руху він споживав вражаючі 190 кіловат (кВт) потужності.

Ця кількість енергії приблизно еквівалентна електроенергії, яку використовують близько 100 середньостатистичних будинків.

«Завдяки високій потужності та перспективній структурі витрат, ця технологія являє собою практичне та потенційно революційне рішення для майбутнього комерційних перевезень на автомагістралях», — уточнив головний технічний інженер Джон Крессе у прес-релізі .

Для випробування використали електричний тягач компанії Cummins. Представники компанії заявили, що тест пройшов успішно і продемонстрував практичність та економічну вигоду технології.