Китайський автоконцерн Chery розпочав європейську експансію своєї преміальної марки Exlantix. Першим ринком у ЄС стала Польща, де вже стартували продажі одразу двох електромобілів — седана Exlantix ES та кросовера Exlantix ET. За своїм позиціонуванням і рівнем оснащення ці моделі відверто націлені не на масовий сегмент, а безпосередньо на європейські преміальні бренди, насамперед Audi.

Обидва електромобілі побудовані на сучасній архітектурі з колісною базою рівно три метри, що одразу виводить їх у клас великих автомобілів і гарантує просторий салон для п’яти пасажирів. Exlantix ES виконаний у форматі спортивного електричного ліфтбека з динамічним силуетом, низькою лінією даху та агресивною світлотехнікою. Кросовер ET, у свою чергу, виглядає стриманіше, але не менш футуристично, роблячи ставку на статус і комфорт. Обидві моделі вирізняються ретельно пропрацьованою аеродинамікою та сучасною світловою графікою, а для ES д одатковою «фішкою» стали світлові панелі у передньому бампері, які можуть передавати сигнали іншим учасникам руху — рішення, розроблене у співпраці з італійською компанією Marelli.

Інтер’єр Exlantix без перебільшення демонструє амбіції бренду на рівні флагманів європейського преміуму. Уже в базовому виконанні автомобілі отримали великий 15,6-дюймовий центральний дисплей мультимедійної системи, проєкційний HUD із діагоналлю 21 дюйм, тризонний клімат-контроль, панорамний дах площею понад два квадратні метри, а також розширений пакет комфорту з вентиляцією, підігрівом і масажем сидінь. Окрему увагу приділено акустичному комфорту: аудіосистема з 23 динаміками підтримує формат Dolby Atmos, а в салоні передбачено атмосферне п ідсвічування з сотнями варіантів кольорів і навіть систему ароматизації повітря.

Технічно Exlantix ES і ET ідентичні. Обидва оснащуються двома електромоторами з сумарною віддачею 480 к.с. і максимальним крутним моментом 663 Н-м, що забезпечує повний привод і дуже динамічні характеристики. Седан розганяється до 100 км/год лише за 3,7 секунди, тоді як важчому SUV для цього потрібно 4,8 секунди. Тягову батарею ємністю 100 кВт-год доповнює 800-вольтова електросистема, яка підтримує надшвидку зарядку потужністю до 290 кВт. За таких умов запас ходу Exlantix ES сягає 600 км, а ET — 556 км за європейським циклом WLTP. Виробник також заявляє, що за п’ять хвил ин підключення до потужної зарядної станції автомобіль здатен відновити енергію, достатню приблизно для 120 км пробігу.

Ціни в Польщі чітко відображають преміальні амбіції марки. Exlantix ES оцінили у 78 108 євро, тоді як кросовер ET коштує від 82 844 євро. Водночас Chery уже підтвердила, що в майбутньому лінійка Exlantix буде доповнена версіями з розширеним запасом ходу EREV. У таких модифікаціях загальна дальність ходу без підзарядки та дозаправлення може сягати понад 1200 км у седана та до 1500 км у SUV, що здатне стати серйозним аргументом у боротьбі за клієнтів, які ще не готові повністю перейти на класичні електромобілі.