Архивы рубрики ‘Автомир’

Необычные электромобили Canoo оказались ненужными NASA и USPS

NASA и Почтовая служба США (USPS) прекратили использование электрических фургонов обанкротившегося стартапа Canoo.

В 2023 году Космическое агентство США приобрело три электромобиля, чтобы использовать их в качестве шаттлов для астронавтов лунной миссии Artemis. Однако теперь космическое агентство заявило, что Canoo больше не соответствует требованиям миссии и что вместо этого они арендуют Airstream Astrovan. Этот микроавтобус создан на базе Mercedes-Benz Sprinter с двигателем внутреннего сгорания для космических миссий компании Boeing.

Тем временем Почтовая служба США (USPS) сообщила TechCrunch, что шесть автомобилей, приобретенных ею «для оценки» в 2024 году, больше не используются. «Оценка завершена», — написала почтовая служба, — «дальнейших инвестиций не планируется». USPS отказалась сообщить подробности или окончательные результаты оценки.

Известно, что еще один демонстрационный автомобиль был предоставлен Министерству обороны США, но оно не ответило на запросы о судьбе автомобиля. Британская почтовая служба Royal Mail также начала тестирование двух электромобилей Canoo и планировала закупить в будущем 2000 единиц, но что произошло с этими тестовыми автомобилями, неизвестно.

Компания Canoo была основана в 2017 году. Она разработала универсальное шасси, на базе которого можно было выпускать автомобили с разными типами кузова: от минивэнов до пикапов с двойной кабиной. На пике своего развития в компании работало 800 человек, даже Hyundai хотела объединиться со стартапом для совместной разработки платформы для электромобилей.

Но все пошло под откос после того, как закончились кредиты. В прошлом году были проведены масштабные сокращения штата, и в январе 2025 года стартап объявил о банкротстве. До сих пор неясно, что произойдет с остальными электромобилями Canoo. Возможно, когда-нибудь они появятся в продаже на аукционе или навсегда исчезнут, отправившись на утилизацию.

Источник: TechCrunch

Немного крупнее XCeed: Kia представила новый Seltos

Компания Kia представила второе поколение компактного кроссовера Seltos. Модель будет глобальной — продажи начнутся в Корее, Европе, Северной Америке и Китае.

Kia Seltos получил полностью новый дизайн. Передняя часть автомобиля отличается более широкой решеткой с фирменной подсветкой Kia «Star Map» и анимацией приветственных огней; дверные ручки утоплены в кузов. Боковины характеризуется диагональными линиями, визуально отделенной линией крыши и выраженными контурами плечевых зон.

Длина составила 4430 мм, ширина — 1830 мм, высота — 1600 мм, колесная база — 2690 мм. Таким образом, Seltos немного длиннее, чем новый VW T-Roc (4,37 метра) и нынешний Kia XCeed (4,39 метра).

Задние фонари расположены вертикально вдоль двери багажника, подчеркивая ширину автомобиля. Версия X-Line отличается темными металлическими акцентами и элементами защиты днища, в то время как версия GT-Line акцентирует внимание на декоративных элементах в цвет кузова. В рамках мировой премьеры были анонсированы цвета кузова Iceberg Green, Gravity Gray и матовый Magma Red. В Европе цветовая гамма будет иной.

В комплектацию модели корейской спецификации входят панорамная крыша, индивидуально регулируемая подсветка салона с 64 цветами, регулируемые задние сиденья с возможностью наклона на 24 градуса, а также премиальные аудиосистемы от Harman Kardon и Bose. Также доступны цифровые возможности персонализации через Kia Connect Store. 

Передняя панель имеет плоский дизайн с акцентом на горизонтальных линиях. Интересно, что в некоторых модификациях управление режимами работы автоматической трансмиссии вынесено на рулевую колонку, но в других на центральной консоли установлен привычный селектор.

Объем багажника в стандартной комплектации составляет 536 л по стандарту VDA. Багажник дополнен двухступенчатым складывающимся полом. С помощью системы AddGear можно добавить модульные системы хранения.

Автомобиль построен на платформе Kia K3. Линейку двигателей открывает 1,6-литровый бензиновый турбоагрегат T-GDI мощностью 180 л.с. и крутящим моментом 265 Нм, работающий в паре с 6-ступенчатой ​​механической или 7-ступенчатой ​​роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением. Следующий — 1,6-литровый бензиновый двигатель T-GDI с турбонаддувом мощностью 193 л.с. и крутящим моментом 265 Нм в сочетании с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Также предусмотрен  2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 149 л.с. и крутящим мом ентом 179 Нм, но в Европе его не будет.

В качестве опции доступен полный привод с многорычажной задней подвеской и режимом Terrain для снега, грязи и песка. Система выбора режима движения (Eco, Normal, Sport) адаптирует характеристики движения к различным условиям. Гибридная версия появится в 2026 году и добавит в линейку функцию Vehicle-to-Load и систему рекуперативного торможения Kia Smart Regenerative Braking System 3.0.

Производство нового Kia Seltos начнется в Индии в декабре 2025 года. В 2026 году продажи начнутся в Корее, Северной Америке, Европе и Китае. Цены пока не названы, но в Европе можно ориентироваться на стоимость нынешнего XCeed — около 27 000 евро в Германии.

Источник: Kia

Mercedes вместе с китайской Momenta запустит роботакси в Абу-Даби

Mercedes-Benz Group AG объявила о партнерстве с китайским разработчиком ПО Momenta Global Ltd. для развертывания беспилотных автомобилей сервиса Lumo Mobility в Абу-Даби.

Mercedes-Benz и Momenta Global обещают автоматизированное вождение 4-го уровня, которое позволяет водителям убрать руки с руля и отвести взгляд от дороги. Система будет интегрирована в новый S-Class, дебют которого запланирован на январь. Оператором парка автономных такси выступит Lumo Mobility, дочернее предприятие технологической компании K2 Group. Последняя получила разрешение на эксплуатацию автономных транспортных средств в ОАЭ, начиная с Абу-Даби.

Momenta Global основана в 2016 году. Она входит в число ведущих китайских компаний по разработке программного обеспечения для автономного вождения. Вместо производства автомобилей она поставляет системы, обученные на массивах реальных данных о вождении.

Проект в Абу-Даби будет работать на новом ПО MB.OS от Mercedes, которое позволяет партнерам создавать сложные приложения — включая систему высокоавтоматизированного вождения — поверх центральной операционной системы. Такой подход позволяет Mercedes сохранять контроль над своим основным программным обеспечением, привлекая партнеров для дорогостоящих специализированных компонентов.

Источник: Mercedes-Benz