Mercedes-Benz готує оновлення купе CLE, моделі, яка з моменту дебюту взяла на себе роль наступника одразу двох автомобілів — C-Class Coupe та E-Class Coupe. Хоча CLE ще не встиг «постаріти», у Штутгарті вже працюють над плановим рестайлінгом, і перші шпигунські знімки підтверджують: зміни будуть стриманими, але концептуально важливими.

Найбільше уваги зосереджено на передній частині кузова. Прототип, зафіксований під час дорожніх випробувань, отримав камуфляж саме в зоні оптики та решітки радіатора. Під маскуванням ховаються нові фари з денними ходовими вогнями у формі трипроменевої зірки — світловий підпис, який Mercedes-Benz поступово поширює на ключові моделі лінійки. Подібне оформлення вже застосовується на Mercedes-Benz S-Class, Mercedes-Benz E-Class та Mercedes-Benz SL, і тепер черга дійшла до CLE.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Разом із фарами зазнала корекції і решітка радіатора. Вона стала вищою та дещо вужчою, що візуально робить передок більш вертикальним і наближає його до актуальної дизайнерської мови бренду. Йдеться не про радикальну зміну стилю, а про точкове «освіження», яке дозволяє моделі виглядати актуально на тлі новіших Mercedes-Benz.

Корма прототипа, принаймні на поточному етапі випробувань, виглядає без змін. Водночас це не означає, що серійна версія збереже нинішні ліхтарі. У Mercedes вже є прецедент із новим Mercedes-Benz CLA, який отримав зіркоподібний світловий підпис не лише спереду, а й ззаду. Логічно припустити, що під час фінальної доводки рестайлінговий CLE може піти тим самим шляхом, аби зберегти візуальну єдність модельного ряду.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

В інтер’єрі революції не очікується. За інформацією з джерел, салон збереже знайому архітектуру з двома окремими екранами — цифровою панеллю приладів та центральним дисплеєм мультимедійної системи. CLE не отримає ні гіперекрану Hyperscreen, який встановлюють на дорожчі моделі, ні спрощеного однодисплейного рішення, як у деяких електромобілях марки. Таким чином Mercedes робить ставку на перевірений і зрозумілий формат, обмежившись дрібними доробками матеріалів та програмного забезпечення.

Моторна гама також залишиться загалом незмінною. Базові версії, як і раніше, оснащуватимуться 2,0-літровим турбованим чотирициліндровим двигуном потужністю 255 к.с. Вище у лінійці розташується 3,0-літровий рядний шестициліндровий агрегат, доступний у двох конфігураціях — на 375 та 443 к.с. Ці силові установки вже добре відомі за іншими моделями бренду й не потребують радикального перегляду.

Найбільший інтерес традиційно викликає топова версія — Mercedes-AMG CLE 63. Саме тут Mercedes-AMG готує принципову зміну курсу. За наявною інформацією, інженери відмовляться від нинішньої чотирициліндрової гібридної схеми й повернуться до класичного для AMG рішення — 4,0-літрового V8 biturbo з плоским колінчастим валом. Цей двигун дебютує на оновленому S-Class і згодом з’явиться на CLE 63, де його віддача, за попередніми оцінками, наблизиться до позначки у 600 к.с.