Компанія Rivian може готувати ще одне практичне оновлення для свого електричного SUV Rivian R1S, і цього разу мова йде не про програмні дрібниці, а про добре знайоме рішення з класичних позашляховиків. У мережі з’явилися патентні матеріали, які вказують на можливу появу задніх дверей з окремо відкривним склом — за аналогією з Toyota Land Cruiser або Lexus GX.

Згідно з описом у патенті, власник R1S зможе обирати: відкрити всю кришку багажника або лише скляну секцію. Такий підхід значно підвищує зручність у повсякденному використанні, коли потрібно швидко дістати або покласти речі, не піднімаючи важкі двері цілком, особливо на тісних парковках або з причепом позаду. При цьому характерна для R1S двосекційна конструкція багажника, ймовірно, залишиться без змін, а нове скло просто інтегрують у вже знайому архітектуру.

У тому ж патентному пакеті згадується ще один можливий напрямок еволюції інтер’єру. Rivian може частково відійти від тотальної залежності від сенсорних екранів і повернути фізичні кнопки та регулятори. Йдеться насамперед про базові функції — клімат-контроль і аудіосистему, де тактильний зворотний зв’язок залишається важливим для водія. Це виглядає логічним кроком на тлі зростаючої критики «екранозалежних» салонів, особливо у великих і дорогих автомобілях, орієнтованих на активне використання поза асфальтом.

Крім того, документи натякають на впровадження жестових функцій, зокрема відкривання багажника рухом ноги під заднім бампером. Подібні рішення давно застосовуються в індустрії, але для Rivian це могло б стати ще одним кроком у бік підвищення побутової зручності без втрати утилітарного характеру моделі.

Водночас варто підкреслити, що патент — це ще не підтвердження серійного виробництва. Навіть якщо Rivian справді планує реалізувати ці ідеї, вони навряд чи з’являться на конвеєрі найближчим часом. Компанія нині зосереджена на підготовці до запуску нових моделей — зокрема Rivian R2 та Rivian R3, які мають стати ключовими для розширення продажів. Показово, що прототипи R2 вже були помічені з заднім склом, яке опускається, як у класичних позашляховиків, що підтверджує інтерес бренду до перевірених практичних рішень.