Найбільший російський автовиробник АвтоВАЗ скоротив продажі у 2025 році порівняно з 2024 роком на 25% до 329 тис. автомобілів. Про це пише The Moscow Times.

При цьому у 2025 році порівняно з 2024 роком продажі в Росії нових легкових автомобілів зменшились на 15,6% до 1,326 млн одиниць.

«У легендарного АвтоВАЗу справи гірші, ніж у ринку в цілому», — йдеться в публікації з посиланням на російських аналітиків. — «Утільзбір, який лобіював АвтоВАЗ, у результаті не допоміг».

Російська влада під тиском вітчизняних автоконцернів з осені 2024 року почала різке підвищення утильзбору для підтримки автопрому.

«За півтора роки ставки підвищувалися чотири рази», — йдеться в публікації. — «Якщо до листопада 2024 року при комерційному ввезенні нової іномарки наймасовішої категорії — з двигуном від 1 до 2 літрів — потрібно було платити «утиль» 300,6 тис. рублів, то з січня 2026 року — 900 тис. грн».

Це призвело до скорочення імпорту.

Водночас китайські концерни запустили локальне збирання своїх моделей під новими російськими марками і саме їхня продукція зараз захоплює російський ринок.

«До десятки брендів, що найбільше продаються в РФ, увійшли Belgee, що збільшила продажі автомобілів у 2025 року майже вдвічі більше до 68 тис. одиниць, і Tenet з продажами більше 33 тис. автомобілів», — йдеться в публікації. — «Перший бренд — продукція СП Білорусі та концерну Geely, що збирає моделі китайського концерну, а другий створений структурами АГР холдингу та китайської держкомпанії Defetoo. Під ним на колишньому заводі Volkswagen під Калугою з літа 2025 збирають локалізовані моделі Chery».

При цьому АвтоВАЗу довелося знизити виробничий план з 500 до приблизно 300 тис. машин і переходити на чотириденний робочий тиждень. У січні концерн повернувся до п’ятиденки і має намір цього року збільшити виробництво Lada до 400 тисяч автомобілів.