На аукціон Mecum у Кісіммі, штат Флорида, виставлять Bugatti Type 57SC Gangloff Coupe 1937 року з незвичайною історією. Його першим власником був французький хірург Андре Шовене, який згодом долучився до руху Опору й пережив ув’язнення в Бухенвальді. Торги за автомобіль відбудуться 16 січня 2027 року.
Купе з номером шасі 57532 – одне з трьох, для яких ательє Gangloff виготовило кузови на основі Bugatti Type 57S. Усі три відрізнялися деталями, тому саме в такому виконанні автомобіль існує в єдиному екземплярі. Загалом Bugatti випустила лише 43 шасі цієї моделі.
Шовене замовив машину в грудні 1936 року. Спочатку він хотів тримісний салон, але на прохання дружини обрав два місця. Кузов пофарбували в чорний колір, салон оздобили натуральною шкірою, а на дверях розмістили монограми «AC». Автомобіль передали замовнику 26 травня 1937 року.
Втім, стосунки лікаря з Bugatti не були безхмарними. У збереженому листуванні він скаржився спочатку на затримки виготовлення, а після отримання машини – на вібрації двигуна та керованість. Зовнішність купе йому подобалася значно більше, ніж їзда на ньому. До весни 1939 року автомобіль уже перейшов до іншого власника.
Під час окупації Франції Шовене організував підпільну групу, а згодом працював у розвідувальній мережі Confrerie Notre-Dame, передаючи повідомлення до Лондона з радіологічного відділення своєї лікарні. Після арешту його депортували до Бухенвальду. Він дочекався звільнення табору американськими військами у квітні 1945 року, одужав і повернувся до хірургічної практики.
Сам Bugatti також пережив війну, хоча міг втратити свій оригінальний кузов. Наступний власник планував переобладнати купе на гоночний автомобіль: кузов уже зняли, але початок війни зупинив роботи. Згодом його повернули на шасі. У повоєнні роки машина змінила кількох власників, серед яких був співак і композитор Жорж Ульмер, а один із колекціонерів подорожував нею Європою майже три десятиліття.
Нині купе оснащене 3,3-літровим рядним восьмициліндровим двигуном із механічним нагнітачем і чотириступеневою механічною коробкою передач. У картці лота заявлено потужність 200 к.с.; нагнітач встановили ще в ранній період експлуатації автомобіля.
Після придбання колекцією Rare Wheels Collection у 2015 році Bugatti пройшов реставрацію в канадській майстерні RM Auto Restoration. За участю історика марки Юліуса Крути йому повернули вигляд 1937 року. Згодом купе перемогло у своєму класі на конкурсі елегантності Pebble Beach і здобуло головні нагороди на кількох інших престижних виставках.
Разом з автомобілем покупець отримає історичний технічний паспорт FIVA та великий архів документів, зокрема копії листування першого власника із заводом і дилером Bugatti. Попередню оцінку вартості Mecum поки не оприлюднила.