Перша модель Aiva, створена в межах співпраці Seres і виробника акумуляторів CATL, з’явилася в сертифікаційному каталозі китайського Мінпрому. Електричний кросовер ME7 матиме п’ятимісний салон, задній або повний привод і максимальну швидкість 255 км/год в обох виконаннях.

За розмірами це майже п’ятиметровий автомобіль: довжина становить 4999 мм, ширина — 1999 мм, колісна база — 3050 мм. Висота залежно від версії сягає 1616 або 1626 мм. При цьому ME7 отримав похилий дах і силует купеподібного кросовера.

На капоті є виразні поздовжні заглиблення, а бокова лінія кузова піднімається до корми. Передні фари підтримуватимуть світлові сигнали, на даху встановлено лідар. Для моделі передбачені 20- та 21-дюймові колеса, кілька варіантів дисків, червоні гальмівні супорти й чорний дах.

Задньоприводний ME7 оснащений одним електромотором піковою потужністю 270 кВт, або близько 367 к.с. У повноприводному виконанні до нього додається передній двигун на 150 кВт, або 204 к.с. Разом вони розвивають до 420 кВт — приблизно 571 к.с. Обидві модифікації використовують трикомпонентні літій-іонні батареї CATL.

Серед заявленого обладнання є буксирувальний пристрій: допустима маса причепа становить 700 кг. Усі автомобілі також отримають реєстратор подій EDR, який зберігає параметри роботи машини під час аварійної ситуації.

Співпраця Seres і CATL охоплює не лише нову марку. Ще в червні 2025 року CATL запустила дві лінії складання батарей CTP 2.0 безпосередньо на заводі Seres. Вони забезпечують акумуляторами, зокрема, моделі Aito M8 та M9, скорочуючи шлях від виробництва батареї до її встановлення в автомобіль.

У жовтні партнери домовилися прискорити другу чергу цього виробництва. Її річна потужність має становити 10-12 ГВт-год, а загальна потужність двох черг після завершення робіт перевищить 20 ГВт-год.