Bugatti представила эксклюзивный гиперкар Destrier, созданный в единственном экземпляре в рамках программы Programme Solitaire.

В отличие от предыдущих индивидуальных проектов марки, новинка создана не на базе Chiron, а на базе трекового Bolide, сохранив его 1 578-сильный двигатель W16 и карбоновую конструкцию.

Третий эксклюзив в программе Programme Solitaire

Destrier стал третьим автомобилем, созданным в рамках программы индивидуальных заказов Programme Solitaire. Ранее Bugatti представила модели Brouillard и F.K.P Hommage, построенные на базе Chiron. Новый проект пошел по другому пути — за основу взяли Bolide, который изначально создавался исключительно для трека.

Название Destrier происходит от породы боевых лошадей, которых в Средневековье использовали рыцари. По замыслу дизайнеров, этот образ должен был подчеркнуть сочетание силы и утонченности.

Высота автомобиля составляет всего 1 000 мм. Для сравнения: высота Bolide — 995 мм, поэтому дорожная версия почти не уступает трековому донору по пропорциям.

Новый кузов без больших антикрыльев

Несмотря на общую платформу с Bolide, внешний вид Destrier был создан практически с нуля. Автомобиль лишился массивных антикрыльев и больших воздухозаборников, зато обрёл более скульптурные формы.

Фирменный S-образный элемент на боковине стал уже и теперь переходит в переднюю часть кузова, визуально объединяя профиль с широкой подковообразной решеткой радиатора. Спереди установлены узкие светодиодные фары, а также панорамное лобовое стекло, вентилируемый капот и большой воздухозаборник на крыше.

Среди других особенностей — глубокие воздухозаборники за передними колесами, частично открытые задние колеса, интегрированное антикрыло над тонкими задними фонарями и четыре больших патрубка выхлопной системы.

Bugatti также отказалась от 18-дюймовых колес с центральной гайкой, которые используются на Bolide. Их заменили специально разработанные легкосплавные диски с двойными спицами: 20-дюймовые спереди и 21-дюймовые сзади.

Особая отделка и отсылка к истории марки

Кузов окрашен в специальный цвет Sapphire Celeste с мерцающим эффектом. Его дополняют полированные алюминиевые элементы и детали из тонированного углеродного волокна. Элементы отделки в моторном отсеке имеют поверхность, обработанную ручной ковкой — это отсылка к рыцарским доспехам.

По словам Bugatti, пара Bolide и Destrier представляет собой современную интерпретацию легендарных моделей Type 57G Tank и Type 57SC Atlantic конца 1930-х годов. Над лобовым стеклом расположена лазерно выгравированная табличка с изображениями обоих исторических автомобилей, что подчеркивает их связь с новым проектом.

Салон сохранил компоновку Bolide, но получил индивидуальное оформление. Для отделки использованы коричневая кожа Ambre Voyageur, нубук, трехмерный текстиль с вплетенными медными нитями, а также декоративные металлические элементы с ручной отделкой.

1 578 л.с. без изменений в технике

Техническая часть Destrier почти полностью повторяет Bolide. Гиперкар построен на основе карбонового монокока и оснащен 8,0-литровым двигателем W16 с четырьмя турбокомпрессорами, развивающим 1 578 к.с. (1 177 кВт).

Компания не раскрыла динамические характеристики новинки, но сообщила, что силовая установка не претерпела изменений по сравнению с трековой моделью.

Публичный дебют Bugatti Destrier состоится в рамках Monterey Car Week, а завершающим этапом показа станет конкурс элегантности Pebble Beach Concours d’Elegance, который пройдет 16 августа 2026 года. Имя заказчика и стоимость эксклюзивного автомобиля производитель не раскрывает.