Попри стрімке зростання популярності електромобілів, повний перехід від двигунів внутрішнього згоряння до електротяги досі залишається однією з найбільш дискусійних тем автомобільної галузі. За даними Європейської асоціації автовиробників (ACEA), за перші чотири місяці 2026 року повністю електричні моделі вже становили 20,9% усіх реєстрацій нових легкових автомобілів у Європі. Однак значна частина покупців досі не готова відмовитися від звичних бензинових та дизельних машин.

У Volkswagen вважають, що головне питання полягає не в даті можливої відмови від ДВЗ, а в тому, як переконати людей у перевагах нових технологій. Член правління Volkswagen із продажів, маркетингу та післяпродажного обслуговування Мартін Сандер заявив, що постійні суперечки навколо заборони двигунів внутрішнього згоряння лише ускладнюють сприйняття електромобілів.

На його думку, автомобільна галузь повинна більше говорити про сильні сторони електрокарів, а не зосереджуватися на тому, коли покупцям більше не дозволять купувати звичні автомобілі. Сандер навів історичну паралель із переходом від кінного транспорту до автомобілів: свого часу люди поступово відмовилися від коней не через заборони, а тому, що автомобілі виявилися зручнішим способом пересування.

У Volkswagen переконані, що схожий процес може відбутися і з електромобілями. Коли технологія стане достатньо доступною, зручною та вигідною для більшості користувачів, перехід від бензинових і дизельних моделей відбудеться природним шляхом.

Саме тому компанія закликає змістити акцент із політичних суперечок навколо майбутнього ДВЗ на практичні питання: розвиток зарядної інфраструктури, зниження вартості електроенергії та створення умов, за яких електромобілі стануть привабливішими для покупців.

У Європейському Союзі питання майбутнього автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння залишається предметом активних обговорень. Початковий план передбачає фактичне припинення продажу нових легкових автомобілів із викидами CO2 з 2035 року, однак під тиском галузі регулятори продовжують обговорювати можливі коригування правил.

Водночас навіть за оновлених умов простір для класичних бензинових і дизельних моделей поступово звужуватиметься. Європейські вимоги передбачають суттєве скорочення середніх викидів автопарків, що змушує виробників прискорювати електрифікацію.

У Volkswagen вважають, що майбутнє електромобілів має визначатися не лише регуляторними обмеженнями. Компанія розраховує, що вирішальним фактором стане момент, коли більшість водіїв самі побачать переваги електротранспорту — так само, як понад століття тому автомобілі поступово замінили кінні екіпажі.