BMW представила концепт Vision BMW Alpina — гран-турер с V8, который демонстрирует направление развития бренда после полного перехода Alpina под контроль BMW. Публике его показали на Concorso d'Eleganza Villa d'Este в Италии.

BMW разделяли роли брендов: M — о спортивности и точности, Alpina — о скорости с фокусом на комфорт и роскошь. Теперь, когда Alpina полностью интегрирована в BMW Group, возникает вопрос, сохранится ли эта разница.

Концепт Vision BMW Alpina выглядит как ответ: бренд оставляют в роли более спокойной, но очень быстрой альтернативы M-версиям.

Большое купе вместо компактного спорткара

Автомобиль сразу дает понять свои приоритеты габаритами. Длина составляет 5 199 мм, то есть это большой гран-турер с купеобразной линией крыши и салоном на четырех пассажиров.

Пропорции здесь далеки от идеи легкого трекового купе. Длинный капот и низкая посадка больше напоминают классические GT-модели, чем современные кроссоверы.

Передняя часть получила переосмысленные «ноздри» BMW в закрытом исполнении с так называемым shark-nose дизайном. Это также намекает на электрифицированную архитектуру, хотя под капотом концепта заявлен совсем другой подход.

V8 как декларация намерений

Самый показательный момент — силовая установка. BMW говорит о V8, который в случае серийной версии почти наверняка станет модернизированным вариантом знакомого 4.4-литрового битурбо двигателя, используемого в актуальных моделях вроде M5.

Никаких дополнительных технических параметров не раскрывают, но исторически Alpina всегда брала серийные моторы BMW и дорабатывала их под собственные характеристики.

Сдержанный дизайн без демонстративности

В дизайне можно найти отсылки к классическим моделям BMW, в частности к 507. Также использованы 20-спицевые колеса и характерные декоративные элементы Alpina. Общая подача выглядит менее агрессивной, чем у современных BMW, и больше похожей на традиционный подход гран-туреров.

Интерьер с акцентом на «тихую роскошь»

Салон продолжает ту же идею. Здесь много экранов, но общая архитектура минималистична и даже немного холодная по ощущениям.

Среди деталей — хрустальные элементы управления, специфическая графика Alpina и кожа от поставщиков из альпийского региона. Есть и нетипичный для автомобиля уровня концепта элемент — выдвижные хрустальные бокалы с задней центральной консоли вместе с бутылкой воды.

Комфорт как часть философии скорости

BMW отдельно подчеркивает принцип, который ассоциируется с Alpina: комфорт водителя напрямую влияет на темп движения. В концепте это реализовано через режим Comfort+, который делает настройки подвески еще более мягкими по сравнению со стандартными BMW.

Первые серийные модели уже на горизонте

BMW подтверждает, что первый серийный автомобиль Alpina в новой иерархии появится в следующем году. Он будет построен на базе 7 Series и станет первой моделью бренда после его полной интеграции в BMW Group.