Новый электрический кроссовер AUDI E7X обошел Porsche Macan Electric и Xiaomi YU7 на сложном китайском треке.

Новый электрический кроссовер AUDI E7X (тот самый бренд без классических колец, созданный усилиями Volkswagen Group и SAIC) продемонстрировал серьезные амбиции на трассе Asia’s First Ridge Circuit. Он стал самым быстрым SUV на этом автодроме, оставив позади Porsche Macan Electric и амбициозный Xiaomi YU7.

Кроссовер AUDI E7X. Фото: AUDI

Секунды, решающие все

Трасса Asia’s First Ridge Circuit, известная также как горный трек Байцзюнь (Baijun Mountain Ridge Track) в провинции Чжэцзян, — это не прогулка по парку. На 2.42 километра дистанции приходится 31 поворот, перепад высот в 71 метр и градиенты до 45 градусов. В таких условиях AUDI E7X показал время 1:47.93.

Для понимания масштаба достижения стоит взглянуть на результаты конкурентов:

• AUDI E7X: 1:47.93
• Porsche Macan 4 Electric: 1:49.09
• Xiaomi YU7 Max: 1:52.23
• Lotus Eletre S+: 1:52.67
• Tesla Model Y AWD (2025): 1:53.82

Интересно, что E7X опередил электрический Macan более чем на секунду, а Xiaomi YU7 — почти на четыре. Это серьезная заявка, учитывая, что бренд AUDI сейчас пытается забрать покупателей у Tesla и локальных китайских брендов.

E7X на трассе Asia’s First Ridge Circuit. Фото: AUDI

Железо и техника

Рекорд не был бы возможным без мощной «начинки». Топовая версия AUDI E7X оснащена двухмоторной установкой мощностью 500 кВт (670 л.с.) с крутящим моментом 800 Нм. Это позволяет массивному кроссоверу длиной 5049 мм выстреливать до 100 км/ч за 3.9 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 230 км/ч.

Однако скорость на прямой — это лишь половина дела. Чтобы уверенно проходить 31 поворот китайского трека, инженеры SAIC и Audi добавили управляемую заднюю ось, алюминиевую подвеску, пневматические баллоны Continental и систему непрерывного демпфирования ZF. За остановку отвечают четырехпоршневые тормоза Brembo, а за сцепление с асфальтом — разноширокие шины Pirelli.

Рыночные реалии

На данный момент дела у бренда AUDI в Китае идут не слишком оживленно. Единственная доступная модель, лифтбек E5 Sportback, за февраль разошлась тиражом всего в 303 единицы. Общие продажи марки едва превысили 7 300 штук. E7X должен стать «локомотивом», который вытянет статистику вверх.

Автомобиль будет предлагаться с двумя вариантами батарей: на 100 кВт-ч и 109.3 кВт-ч, что обеспечивает запас хода от 635 до 751 километров. Публичная премьера новинки запланирована на 24 апреля 2026 года в рамках Пекинского автосалона.