Самый популярный электромобиль Mercedes-Benz больше нельзя сконфигурировать. Похоже, модель освобождает место для преемника на новой платформе MMA.

Mercedes-Benz тихо отправил свой бестселлер EQA в отставку. Конфигуратор на официальном сайте закрыт, новые заказы больше не принимаются, а завод в Раштате лишь дособирает те экземпляры, за которые уже внесена предоплата. Это знаковое событие, ведь несмотря на критику за «компромиссность», именно этот компактный кроссовер стал самым популярным электромобилем марки в 2025 году, разойдясь тиражом почти в 10 тысяч единиц.

Исчезновение модели с радаров первыми заметили аналитики профильного ресурса JesMB. Сейчас на немецком сайте производителя можно найти лишь остатки складских запасов — около десятка автомобилей в версии 250+, которая считалась самой дальнобойной в линейке. Остальные модификации уже стали историей.

Электрическое наследство на базе ДВС

Mercedes EQA появился весной 2021 года и был, фактически, глубокой конверсией GLA второго поколения. В отличие от старших братьев EQE и EQS, которые получили собственные «электрические» тележки, EQA приходилось мириться с наследием платформы для двигателей внутреннего сгорания. Это накладывало определенные ограничения: например, центральный тоннель в салоне и не самая технологичная компоновка батарейного блока.

Однако обновление 2023 года несколько исправило ситуацию. Последние версии кроссовера оснащались батареей емкостью 71 кВт-ч (полезная емкость 70.5 кВт-ч). В самом экономичном исполнении EQA 250+ автомобиль обещал до 561 км пробега по циклу WLTP. Это был серьезный аргумент против конкурентов вроде Audi Q4 e-tron или BMW iX1.

Скорость зарядки — слабое место

Если по запасу хода Mercedes EQA держался достойно, то скорость пополнения энергии была его слабым местом. Максимальная мощность зарядки постоянным током (DC) составляет всего 100 кВт. Для сравнения, конкуренты от Volkswagen или корейские модели уже давно пересекли отметку в 150-200 кВт. Зарядка с 10% до 80% длится 35 минут, что по меркам 2026 года выглядит как анахронизм. Даже привлекательная цена, которая с учетом скидок начиналась от €46 000, не могла вечно маскировать техническое отставание.

Технические характеристики последних версий:

• Мощность: от 140 кВт (190 л.с.) до 215 кВт (292 л.с.)
• Привод: передний или полный 4Matic
• Динамика: 0-100 км/ч за 6.0-8.6 секунды
• Габариты: длина 4463 мм, колесная база 2729 мм

Что готовит Mercedes-Benz на замену?

Отставка EQA — это расчистка места для новой генерации. Преемник, который, вероятно, получит название GLA EQ, должен дебютировать уже в конце 2026 года. Главное отличие — переход на модульную архитектуру MMA (Mercedes Modular Architecture). Эта платформа разрабатывалась по принципу «электричество — прежде всего», что позволит использовать 800-вольтовую систему, значительно ускорить скорость зарядки и оптимизировать внутреннее пространство.