Архивы за месяц Октябрь, 2026

6 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Рідкісний спорткар Porsche 914 дизайнера Lamborghini Gallardo пішов з молотка. Автомобільні аукціони

Porsche 914 ніколи не мав слави 911, але його прихильником виявився Люк Донкерволке — дизайнер Lamborghini Gallardo та автомобілів Genesis. Нещодавно його Porsche 914-6 1970 року продали за 225 тисяч євро. Високу ціну забезпечило не лише ім’я власника: цей автомобіль поєднав давню історію з відновленням і модернізацією в Ruf.

Машину поставили новою до Бельгії, звідки походить і сам Донкерволке. У 1975 році місцевий дилер Antwerpse Automobile Company встановив сталеві розширювачі крил за зразком гоночного 914-6 GT. Вони залишилися на автомобілі й після того, як дизайнер придбав його у 2020 році та передав фахівцям Ruf.

Там кузов доповнили капотом, кришкою моторного відсіку, бамперами й накладками порогів зі склопластику. З’явилася центральна заливна горловина паливного бака, а заводський жовтий колір Lemon Yellow поступився білому Grand Prix White. Розширені крила зберегли характерний вигляд автомобіля, який він отримав ще пів століття тому.

Основні зміни, однак, приховані під кузовом. Ruf збільшила об’єм шестициліндрового опозитного двигуна з 2,0 до 2,4 літра та встановила систему запалювання з двома свічками на циліндр. Два трикамерні карбюратори Weber отримали впускні розтруби. Також оновили вихлопну систему, охолодження мастила й гальма. П’ятиступеневу механічну коробку зберегли, але встановили нове зчеплення та полегшений маховик.

Шестициліндровий двигун від самого початку робив цю версію особливою. Більшість Porsche 914 оснащували чотирициліндровими моторами Volkswagen — одна з причин, чому прихильники марки не завжди сприймали модель як справжній Porsche. Незвичний кузов теж не допоміг їй здобути популярність 911.

Донкерволке цей автомобіль зацікавив. За плечима дизайнера — робота в Lamborghini, створення фірмового стилю Genesis та розвиток спортивного напряму Magma. Для власного гаража він обрав компактний спорткар із двигуном за сидіннями, а його вдосконалення довірив Ruf.

На аукціоні Bring a Trailer лише кілька Porsche 914 продавали дорожче ніж за 150 тисяч доларів. Цей екземпляр досяг значно вищої ціни завдяки шестициліндровому двигуну, збереженим змінам 1970-х років, модернізації Ruf та відомому власнику.

Спортивна репутація моделі також має вагоме підґрунтя: у 1970 році Porsche 914-6 GT фінішував шостим у загальному заліку «24 годин Ле-Мана». Згодом ідею компактного Porsche з двигуном за сидіннями продовжили Boxster і Cayman — моделі, яким уваги покупців уже не бракувало.

6 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Ineos Grenadier получил военные заказы от Италии и Австрии

Ineos Grenadier, созданный как простой и выносливый внедорожник, начинает осваивать военную сферу. Италия и Австрия заказали автомобили для своих силовых структур, а в Великобритании Grenadier участвует в конкурсе на новую лёгкую военную машину.

Самый крупный заказ поступил от итальянской армии. Первые Grenadier должны быть переданы заказчику в начале 2027 года. Ineos не раскрывает количество автомобилей и стоимость контракта, но отмечает, что Италия стала первой страной НАТО, которая разместила крупный военный заказ на эту модель.

Австрия также заказала Grenadier для оборонных и внутренних силовых структур. Поставкой и доработкой автомобилей займется компания Valentin Tusch GmbH, специализирующаяся на бронировании и переоборудовании транспортных средств.

Первые автомобили для Австрии должны получить дополнительную защиту. Их поставки и испытания должны начаться до конца этого года.

Классическая конструкция стала преимуществом

Grenadier изначально разрабатывался как внедорожник с классической конструкцией. Он имеет рамное шасси, неразъемные мосты и постоянный полный привод.

Конструкция также относительно проста, что может облегчить обслуживание и ремонт автомобиля в полевых условиях. Именно эти характеристики делают Grenadier пригодным для длительной эксплуатации в сложных условиях.

Ineos рассматривает военное направление не только как отдельные контракты. Компания возглавляет консорциум Team Grenadier, который участвует в программе Light Mobility Vehicle Министерства обороны Великобритании.

Ineos Grenadier

Grenadier претендует на контракт с британским Минобороны

Заявка Team Grenadier уже перешла в этап испытаний. Если проект пройдет отбор, Grenadier может стать новой лёгкой военной машиной британских вооружённых сил.

Ineos также сообщает о переговорах по закупкам с другими европейскими странами и государствами НАТО. Названия этих стран компания не раскрывает.

При этом Grenadier уже используется государственными структурами за пределами военной сферы. По данным Ineos, автомобили эксплуатируются в полиции, пограничных службах, спасательных подразделениях и спецслужбах в разных странах.

Внедорожник используют силовые структуры Европы

Среди пользователей Grenadier Ineos называет тактические и антитеррористические подразделения Германии, Франции и Испании. Автомобили также используют службы безопасности и пограничные ведомства Венгрии, Польши, Чехии, Сербии и Словакии.

6 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Dacia призупиняє виробництво на два дні через зниження обсягів замовлень. Новини світового авторинку

На заводі Dacia в румунському Міовені стає менше роботи. Після літніх канікул підприємство вже знизило темп випуску автомобілів, а тепер зупинить складання Duster і Bigster на два робочі дні — 9 та 12 жовтня. Разом із вихідними перерва триватиме чотири дні. Причина — замовлень недостатньо для нинішнього обсягу виробництва.

За словами керівника профспілки Automobile Dacia Віорела Унгуряну, зараз завод випускає близько 1 060 машин на день, тоді як у липні цей показник становив 1 160. Керівництво пояснило працівникам, що пауза потрібна, аби узгодити виробничий графік із кількістю замовлень.

Працівники, яких не залучать до роботи в ці дні, залишаться вдома й отримають виплати, передбачені колективним договором. Водночас підприємство не зупиниться повністю. Частина персоналу займатиметься обслуговуванням обладнання, логістикою, виготовленням і відправленням запчастин та підготовкою до відновлення складання автомобілів.

Скорочення замовлень уже відчули й постачальники Dacia. У вересні на три дні припиняли роботу окремі підрозділи Horse Romania, які виготовляють коробки передач та алюмінієві компоненти. За час простою їхні працівники отримали 85% звичайної зарплати та талони на харчування. Виробництво двигунів при цьому тривало у звичному режимі.

Одночасно Dacia розпочала третю за цей рік програму добровільного звільнення — після попередніх у квітні та липні. Подати заявку можна до 20 жовтня, а звільнення почнуться з 1 листопада. Профспілка очікує, що умовам програми відповідатимуть близько 150 працівників.

За даними Унгуряну, чисельність персоналу Dacia вже скоротилася приблизно до 9 тисяч осіб. Наприкінці 2025 року в компанії працювали понад 10 тисяч. На початку року виробник повідомляв про намір скоротити штат на 1 200 людей через добровільні звільнення та відмову від продовження строкових контрактів.

Додаткове занепокоєння викликає розподіл нових моделей між заводами Renault. Кросовер Dacia Striker вироблятимуть у Туреччині, а наступне покоління електромобіля Spring — у Словенії. Отже, ці новинки не забезпечать додаткової роботи підприємству в Міовені.

Поки профспілка сподівається, що нинішня зупинка буде останньою цього року. Її представники регулярно обговорюють ситуацію з керівництвом, але визнають, що впевнено прогнозувати подальше завантаження заводу зараз складно.

  • Популярное видео