Архивы за месяц Октябрь, 2026

13 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Mercedes-Benz продовжує випробування нового електричного E-Class

Mercedes-Benz випробовує електричний E-Class на Нюрбургринзі. Майбутній седан має зайняти місце EQE, а його прем’єру очікують у 2027 році. Поки інженери налаштовують шасі, камуфляж поступово відкриває перші деталі зовнішності.

На останніх прототипах уже встановлені остаточні фари та задні ліхтарі. Спереду помітні світлові елементи у формі двох зірок. Позаду — тонкі горизонтальні ліхтарі. Решту кузова завдовжки близько 5,1 метра досі приховує маскування.

Особливо ретельно закрита ділянка біля задньої стійки. Тому поки незрозуміло, чи матиме E-Class додаткове бічне вікно, як електричний C-Class. Інший можливий варіант — звичне для седанів Mercedes-Benz заокруглене завершення віконної лінії.

Салон також залишається прихованим. Очікується, що передню панель оформлять за прикладом CLA та електричного GLC із трьома великими дисплеями. Серед прогнозованого оснащення — оновлена система MBUX та широкий набір помічників водія. Зокрема, для автомагістралей можуть запропонувати систему автоматизованого водіння третього рівня.

Головна технічна інтрига — запас ходу. За попередніми оцінками, він може наблизитися до 1000 км. Однак Mercedes-Benz поки не оприлюднила характеристик батареї чи результатів випробувань, які підтверджували б таку відстань.

Седан має отримати платформу MB.EA-M, 800-вольтову електричну систему та літій-іонний акумулятор. Великий запас ходу очікують насамперед завдяки аеродинаміці й низькому споживанню енергії. Встановлення батареї на 150 кВт-год наразі не прогнозують.

Для порівняння, електричний GLC із батареєю корисною ємністю 94 кВт-год має заявлений запас ходу до 713 км. Проте переносити його характеристики на майбутній E-Class поки зарано.

Попередні дані щодо заряджання також виглядають перспективно. Очікувана пікова потужність становить до 330 кВт. Поповнення заряду з 10% до 80% може потребувати трохи більш ніж 20 хвилин. Ці параметри ще не підтверджені виробником.

У лінійці очікуються одномоторні та двомоторні версії, зокрема повноприводні 4MATIC. Попереду залишаються зимові випробування батареї, заряджання та опалення салону. Презентацію прогнозують приблизно на середину 2027 року, а появу в дилерів — на 2028-й.

13 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

DS Automobiles представила концептуальний електрокросовер DS F3VER. Концепти автомобілів майбутнього

DS Automobiles показала в Парижі електричний концепт F3VER із фарбою, що змінює відтінок, і незвичними задніми ліхтарями. Вони створюють ефект світлового тунелю, який ніби тягнеться вглиб кузова. Так французька марка шукає нові рішення для своїх майбутніх автомобілів.

Назва F3VER обігрує англійське слово fever — «лихоманка». Дизайнери прагнули створити машину, яка одразу привертає увагу. Для цього поєднали низький силует, виразні грані кузова та колір Cosmic Blue. Залежно від освітлення він переходить від яскраво-синього до глибокого фіолетового.

Концепт має довжину 4,19 м, ширину близько 1,85 м та висоту 1,46 м. Колісна база становить 2,70 м, а багажник вміщує 400 літрів. За задумом DS, таких розмірів достатньо, щоб зберегти компактність і водночас запропонувати простір для щоденних поїздок та подорожей.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений DS Automobiles (@ds_automobiles)

Спереду розташована вертикальна панель із підсвіченою емблемою марки. Її доповнюють Y-подібні світлові елементи. Позаду цю композицію повторює панель із цифровим логотипом DS.

Найскладніша частина світлотехніки — задні ліхтарі. Вони складаються із 16 світлодіодних панелей на легкій магнієвій конструкції. Її форму підказав склепінчастий дах паризького Гран-Пале. Розташування панелей створює ілюзію нескінченної глибини.

Світло також стало частиною індивідуального оформлення. Для задньої панелі передбачені різні анімації. Вони мають змінювати вигляд автомобіля та передавати інформацію людям навколо.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений DS Automobiles (@ds_automobiles)

Персоналізувати можна й декоративне обрамлення панорамного даху. Двоколірне фарбування теж використали незвично. Межа кольорів проходить до задніх ліхтарів, а потім охоплює двері багажника, боковини та бампер. Це візуально змінює пропорції кузова.

Окрему увагу приділили колесам. Диски отримали геометричний малюнок, деталі кольору шампанського та дрібний рельєфний візерунок Clous de Paris. Такі елементи доповнюють оформлення кузова без великих декоративних накладок.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений DS Automobiles (@ds_automobiles)

Зменшення кількості деталей було одним із завдань проєкту. Фари й денні ходові вогні об’єднали в один блок. Бампери зробили суцільними. Додаткові пластикові елементи навколо колісних арок і внизу кузова прибрали. У DS цей підхід називають Design Intelligence. Він має спростити конструкцію та зробити поверхні ціліснішими.

F3VER створила власна команда DS. Під час розробки вона використовувала цифрові інструменти та рішення зі штучним інтелектом від Stellantis. Вони допомагали швидше порівнювати варіанти й залишати більше часу на доведення дизайну.

Технічні характеристики поки не розкриті. DS заявляє про великий запас ходу, але не називає конкретної відстані. Даних про потужність, батарею та заряджання також немає. Серійний випуск F3VER не підтверджено. Наразі концепт показує дизайнерські ідеї, які марка розглядатиме для наступних моделей.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений DS Automobiles (@ds_automobiles)

13 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Peugeot в Парижі показала концепт RCZ Vision. Концепти автомобілів майбутнього

Peugeot повернула ім’я RCZ і його найвпізнаванішу рису — дах із подвійним вигином. Новий RCZ Vision поки залишається концептом, але показує, яким марка бачить своє майбутнє спортивне купе. Тепер воно електричне: із заявленою потужністю 500 к.с. та запасом ходу до 600 км.

Дизайнери зберегли зв’язок із попередником у пропорціях і деталях. Низький дах поєднали з широкими крилами та рельєфними боковинами. Скляна верхня частина простягається від капота до корми. Подвійний вигин зробили виразнішим, щоб додати простору над головами задніх пасажирів.

Знайомий мотив трьох кігтів також змінився. Тонкі світлові смуги тепер розташовані горизонтально. Спереду їх доповнюють компактні фари й емблема з підсвічуванням. Задній спойлер прихований на стоянці та висувається під час руху. Передні ковані колеса мають діаметр 21 дюйм, задні — 22 дюйми.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Peugeot (@peugeot)

Низький силует став можливим завдяки батареї завтовшки лише 110 мм. Твердотільні елементи розробили спільно з Factorial Energy. Концепт використовує архітектуру на основі платформи STLA One та електричну систему напругою 1000 В.

За заявою Peugeot, заряджання з 10% до 80% потребує десяти хвилин. Компанія також прагне досягти витрати енергії 11,5 кВт-год на 100 км за циклом WLTP. Цей показник ще потребує підтвердження. Ємність батареї та схему приводу в релізі не уточнили.

У салоні головною новинкою стало кермо Hypersquare. Воно має прямокутну форму й чотири круглі зони керування основними функціями. Механічного зв’язку з колесами немає: команди передає електроніка. На низькій швидкості система дозволяє маневрувати без кількох обертів керма. На високій — робить реакції плавнішими. Такий самий Hypersquare Peugeot планує встановити в наступному поколінні E-208.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Peugeot (@peugeot)

Ще одна незвична деталь — прозорі дисплеї Micro LED. Центральний екран можна вимкнути, після чого він майже зникає з поля зору. Важлива для водія інформація залишається на дисплеї над кермом. Водночас керування кліматом і режимами руху зберегли на фізичних перемикачах центральної консолі.

RCZ Vision також демонструє електронне керування гальмами та функцію руху без рук на кермі. Виробник описує її позначенням «Level 2++».

Купе має чотири місця. За задумом Peugeot, позаду зможуть зручно розміститися двоє дорослих. Спинки складаються, щоб збільшити багажний простір. Світло-блакитний салон оздобили алькантарою, алюмінієм і матеріалом PELINOVA, виготовленим зі шкіряних обрізків. На передній панелі встановили годинник французької марки SERICA.

Частина цих рішень має перейти до майбутніх Peugeot. Однак серійний випуск самого RCZ Vision компанія поки не підтвердила.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Peugeot (@peugeot)

  • Популярное видео