BMW готує електричну «одиничку» й розглядає випуск нового кросовера, який стоятиме вище за X7. Але розширення модельного ряду супроводжуватиметься скороченнями: компактвен 2 Series Active Tourer уже залишили без наступника. Про плани розповіли на заході для інвесторів Capital Markets Day.

Новий компактний електромобіль із технологіями Neue Klasse з’явиться у 2028 році. Його готують насамперед для Європи, де BMW планує посилити позиції серед доступніших моделей. Очікується, що ним стане п’яте покоління 1 Series, хоча офіційної назви компанія ще не оголосила.

Електрична «одиничка» має використовувати платформу нових iX3 та i3. Завдяки цьому базові версії зможуть повернутися до заднього приводу. Водночас бензинова 1 Series залишиться в продажу: обидва автомобілі матимуть спільний дизайн, але різну технічну основу — за тим самим принципом, що й нові i3 та 3 Series.

Для США BMW розглядає значно більшу новинку — кросовер, який перевершить X7 за класом. Імовірна назва моделі — X8, проте остаточного рішення про її випуск поки немає.

Попит на кросовери вже повністю завантажив завод BMW у Спартанбурзі. Компанія шукає можливості збільшити виробництво й випускати більше автомобілів ближче до ринків, де їх купують.

У Китаї нарощуватимуть місцеве виробництво моделей Neue Klasse та розробку технологій для тамтешніх покупців. Імпорт натомість обмежать автомобілями, які приносять найбільший прибуток. До 2030 року частка машин місцевого виробництва, пристосованих до потреб китайського ринку, має сягнути щонайменше 95%.

Разом із цим BMW скоротить кількість модифікацій і відмовиться від частини моделей. Першою названою в цьому переліку стала 2 Series Active Tourer: нового покоління сімейного компактвена не буде.

У дорожчому сегменті, навпаки, готують поповнення. У 2027 році вийде перший автомобіль марки BMW Alpina. Орієнтиром для нього стане 7 Series, а за ціною та позиціонуванням він займе місце між BMW і Rolls-Royce.

Компанія також ширше застосовуватиме штучний інтелект у розробці та виробництві. До середини 2027 року кількість підрозділів і відповідних керівних посад скоротять на 20%. Усі ці зміни мають допомогти підвищити рентабельність автомобільного бізнесу до 3-5% у 2028 році та повернути її до 8-10% на початку наступного десятиліття.