Архивы за месяц Сентябрь, 2026

Hyundai навчить електромобілі «гальмувати двигуном». Електромобілі та електрокари

Hyundai запатентувала систему, яка має відтворювати в електромобілях ефект гальмування двигуном. Розробка доповнює фірмову імітацію коробки передач і покликана зробити поведінку електричних моделей ближчою до автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння.

Електроніка використовуватиме дані про швидкість руху, стан силової установки, віртуальні оберти та вибрану «передачу». Ці самі параметри вже потрібні системі, яка імітує роботу звичайної трансмісії, зокрема нарощування обертів і моменти перемикань.

Коли водій відпускатиме педаль акселератора на високих віртуальних обертах, автомобіль починатиме інтенсивніше сповільнюватися. Відчуття має нагадувати поведінку бензинової машини, у якій опір двигуна залежить від обертів і вибраної передачі.

Окремого механізму для такого гальмування електромобілю не знадобиться. Система змінюватиме інтенсивність рекуперації, але робитиме це відповідно до логіки віртуальної силової установки. У результаті уповільнення має сприйматися як частина роботи імітованої коробки передач, а не як звичайна дія постійно налаштованої рекуперації.

Патентна заявка поки не означає, що технологія обов’язково з’явиться на серійних автомобілях. Hyundai також не назвала моделей, які можуть отримати нову функцію, і не повідомила можливих термінів її впровадження.

GM повертає Apple CarPlay та Android Auto у свої автомобілі. Техніка і технології

General Motors частково переглянула своє ставлення до Apple CarPlay та Android Auto. Обидві системи працюватимуть у новому мультимедійному інтерфейсі, який уперше з’явиться на пікапах Chevrolet Silverado та GMC Sierra 2027 модельного року.

У 2023 році GM оголосила про поступову відмову від проєкції смартфона в майбутніх електромобілях. Компанія зробила ставку на власну систему з інтегрованими сервісами Google, однак таке рішення викликало невдоволення частини покупців і занепокоєння дилерів.

Тепер GM вирішила об’єднати обидва підходи. Apple CarPlay або Android Auto відображатимуться у великому вікні на головному екрані, а поруч залишатимуться доступними вбудовані функції автомобіля. Водій зможе користуватися застосунками зі смартфона, не закриваючи інформацію про стан пікапа, витрату пального чи параметри причепа.

Домашній екран за замовчуванням матиме розділений вигляд. В одній його частині відображатиметься інтерактивна карта, а в іншій — мультимедіа або вибрані дані автомобіля. Часто використовувані функції, зокрема кліматична система, камери та аудіо, залишаться у швидкому доступі. Водночас GM збереже фізичні органи керування для водіїв, які віддають перевагу звичайним кнопкам.

Новий інтерфейс також змінюватиме оформлення цифрової панелі приладів залежно від режиму руху. Окремі екрани передбачені для бездоріжжя, буксирування причепа та системи Super Cruise. Під час її роботи тривимірна візуалізація показуватиме навколишній транспорт, дорожню розмітку й об’єкти, які розпізнає автомобіль.

Адаптивний круїз-контроль і Super Cruise можна буде ввімкнути одним натисканням кнопки. Система також підтримуватиме рух із причепом без рук, автоматично змінюючи інформацію на дисплеях після його під’єднання. На панелі приладів з’явиться окрема візуалізація пікапа з причепом, а на центральному екрані — основні показники буксирування.

Для полегшення маневрування передбачені камера зчіпного пристрою та огляд простору під автомобілем. Перевірити стоп-сигнали, покажчики повороту, ліхтарі заднього ходу й габаритні вогні причепа можна буде через смартфон, не повертаючись щоразу до кабіни.

Вбудована система й надалі матиме Google Maps, голосового помічника Gemini та застосунки з Google Play. Для переднього пасажира запропонують окремий екран із доступом до музичних і відеосервісів. Завдяки поляризаційному покриттю його зображення не буде видно водієві під час руху.

Новий інтерфейс розроблений як спільна основа для електричних, бензинових і дизельних моделей GM. Після дебюту на Silverado та Sierra компанія планує поступово поширити його на інші автомобілі. Нові функції й удосконалення система отримуватиме через дистанційні оновлення програмного забезпечення.

Toyota закликає дилерів протестувати проти мит Трампа. Новини про податки на автомобілі

Toyota звернулася до своїх американських дилерів із незвичним проханням — допомогти компанії домогтися перегляду торговельної політики США. Автовиробник хоче спільно пояснити законодавцям, як мита впливають на ціни нових автомобілів та їхню доступність для покупців.

Ініціативу представили на щорічній зустрічі дилерів Toyota в Лас-Вегасі. Керівник бренду у США Дейв Кріст заявив, що продавці готові долучитися до формування плану звернень до американської влади. Йдеться про узгоджену кампанію, в межах якої дилери мають показати наслідки мит не лише для виробника, а й для місцевого автомобільного бізнесу та клієнтів.

Toyota звернулася по допомогу після складного фінансового року в Північній Америці. Попри четвертий найкращий результат продажів у США за всю історію марки, у 2025 році регіональний бізнес компанії залишився збитковим через мита.

За фінансовий рік, що завершився 31 березня 2026 року, Toyota зафіксувала в Північній Америці операційний збиток у розмірі 1,2 млрд доларів. Порівняно з попереднім роком операційний результат погіршився на 1,9 млрд доларів.

Дейв Кріст також звернув увагу на загальну невизначеність, із якою зараз стикається автомобільний ринок. На бізнес одночасно впливають коливання цін на пальне, стан економіки, зміни на фондовому ринку та ситуація з митами. За його словами, компанія й дилери мають діяти разом незалежно від подальшого розвитку подій.

Залучення дилерів має посилити позицію Toyota у діалозі з владою. Власники автосалонів працюють безпосередньо з покупцями та можуть на конкретних прикладах показати, як додаткові витрати позначаються на кінцевій вартості машин. Для Toyota це спосіб перевести дискусію про торговельну політику з рівня корпоративних збитків у площину доступності автомобілів для американців.