Архивы за месяц Август, 2026

21 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Ford готує потужний пікап на базі моделі Bronco. Рекламні тизери нових автомобілів

У лінійці пікапів Ford очікується поповнення. Нова модель буде створена на базі позашляховика Bronco з прицілом на бездоріжжя.

Пікап розширить сімейство Ford Bronco уже в найближчі роки. Про це стало відомо виданню Automotive News.

Нову модель почнуть збирати на підприємстві Ford у Мічигані до 2030 року. Там планують налагодити виробництво кількох нових представників лінійки Bronco, серед яких — і майбутня позашляхова модель преміумкласу під брендом Lincoln.

Створити пікап Ford Bronco нескладно, адже саме на цій рамній платформі збудований і Ford Ranger. Два пікапи не конкуруватимуть, адже матимуть різну спрямованість.

Якщо Ranger більш утилітарний, то пікап Ford Bronco буде націленим на бездоріжжя. Неважко догадатися, що основним його конкурентом буде Jeep Gladiator на базі Wrangler.

Новий Ford Bronco збереже знайомі двигуни — 2,3-літрову 300-сильну турбочетвірку та 2,7-літровий 335-сильний V6 із турбонаддувом. Не виключено, що з’являться 418-сильний заряджений варіант Raptor, а також гібридна модифікація, адже позашляховик Ford Bronco отримає гібридну установку в 2027 році.

21 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Genesis GV80 Hybrid получил дополнительные 47 л.с. и обещает снижение расхода топлива на 25%

Genesis представила в Южной Корее новый GV80 Hybrid. Кроссовер оснащен 2,5-литровым турбодвигателем, двумя электродвигателями и новой семиступенчатой коробкой передач.

По конструкции гибридная силовая установка GV80 близка к системам, используемым в моделях Kia Telluride и Hyundai Palisade. В состав входят 2,5-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель, стартер-генератор и тяговый электродвигатель, который также отвечает за рекуперативное торможение.

При этом Genesis использует собственную систему охлаждения батареи. Гибридный аккумулятор имеет жидкостное охлаждение, что позволяет более эффективно контролировать его температуру и обеспечивать более высокую максимальную мощность разряда по сравнению с системами с воздушным охлаждением.

Мощность выросла до 352 к.с.

Суммарная мощность GV80 Hybrid составляет 352 к.с. (259 кВт), а максимальный крутящий момент — 530 Нм.

Для сравнения: нынешний GV80 с 2,5-литровым турбодвигателем развивает 304 к.с. (224 кВт) и 421 Нм. Таким образом, гибрид получил на 48 к.с. больше.

Новая силовая установка работает с семиступенчатой трансмиссией, которая передает тягу на задние колеса. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 7,1 секунды.

Несмотря на увеличение мощности, Genesis ожидает, что гибридный GV80 будет потреблять на 25% меньше топлива по сравнению с версией с 2,5-литровым турбодвигателем.

 

 

1

2

3

 

 

Электротяга помогает в городе

Для повышения экономичности и снижения шума при движении на низких скоростях GV80 Hybrid использует режим EV после запуска. Он остается активным до скорости примерно 30 км/ч.

Электрический режим также имеет приоритет при движении в условиях частых остановок, например в пробках или перед серией светофоров.

Genesis изменила передаточное число главной передачи по сравнению с GV80 2.5 Turbo, чтобы снизить уровень шума. Также для уменьшения передачи вибраций была использована технология, которая одновременно снижает крутильные и изгибные колебания шкива демпфера коленчатого вала.

Рекуперация учитывает дорожную ситуацию

GV80 Hybrid может использовать электродвигатель для движения задним ходом. Еще одной особенностью стала интеллектуальная система рекуперативного торможения.

Она автоматически определяет интенсивность рекуперации с учётом навигационных данных и дорожной ситуации. Система учитывает, в частности, расположение камер контроля скорости и дистанцию до других автомобилей.

Новые элементы экстерьера и интерьера

Гибридная версия отличается от других GV80 обновленной решеткой радиатора и новым дизайном колесных дисков.

Для салона подготовлены четыре новых двухцветных варианта отделки. Основными цветами стали Obsidian Black, Taiga Green, Ultramarine Blue и Travertine Beige.

Также покупателям предложат два новых варианта отделки натуральным деревом.

21 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen представив у Китаї одразу дві нові моделі. Новини світових автошоу

Volkswagen представив на автосалоні в Ченду одразу дві моделі нового сімейства ID.Era, створені спільним підприємством SAIC Volkswagen для китайського ринку. Плагін-гібридний седан ID.Era 5S уже надійшов у продаж, а електричний кросовер ID.Era 5X поки дебютував перед публікою. Його вихід на ринок запланований на листопад 2026 року.

ID.Era 5S став першим седаном сімейства. Його довжина становить 4836 мм, ширина — 1880 мм, висота — 1505 мм, а колісна база дорівнює 2766 мм. Автомобіль отримав обтічний кузов із похилою лінією даху, суцільні світлодіодні смуги спереду й ззаду та напівприховані дверні ручки.

Плагін-гібридна система поєднує 1,5-літровий бензиновий двигун потужністю 109 к.с. та електромотор на 177 к.с. Батарея місткістю 19,1 кВт-год забезпечує до 160 км на електротязі за китайським циклом CLTC. Заряджання акумулятора від 30 до 80% займає 15 хвилин.

Із повним баком і зарядженою батареєю седан може подолати понад 2000 км. Заявлена витрата бензину після розряджання акумулятора становить 2,82 л на 100 км за циклом CLTC. Показники отримані за китайською методикою, тому в реальних умовах експлуатації можуть бути нижчими.

У салоні встановлені 8,8-дюймова цифрова панель приладів і центральний дисплей діагоналлю 15,6 дюйма. Передні сидіння можуть мати підігрів, вентиляцію та масаж, а для заднього ряду передбачений підігрів. Комплекс допомоги водієві підтримує рух за навігацією в місті та на автомагістралі, автоматичне й дистанційне паркування, а також запам’ятовування маршруту в багаторівневих паркінгах.

Для ID.Era 5S підготували п’ять комплектацій вартістю від 119 900 до 149 900 юанів, або приблизно 16 700 — 20 900 доларів. З урахуванням тимчасових пільг ціни становлять від 89 900 до 119 900 юанів, що відповідає приблизно 12 500-16 700 доларам.

Другою новинкою став повністю електричний ID.Era 5X. Це перша серійна модель Volkswagen на платформі CMP з новою електричною та електронною архітектурою CEA. Довжина кросовера становить 4560 мм, ширина — 1896 мм, висота — 1630 мм, а відстань між осями сягає 2815 мм.

Кросовер оснащений електромотором потужністю 155 кВт, або 211 к.с., і літій-залізо-фосфатною батареєю CATL. Її місткість і запас ходу виробник поки не повідомив. Для автомобіля запропонують колісні диски діаметром 17, 18 або 19 дюймів, панорамний дах і рейлінги.

На даху ID.Era 5X встановлений лідар, який працює у складі нового комплексу допомоги водієві. Система підтримуватиме рух за навігацією на міських вулицях. Докладніше про оснащення, характеристики батареї та ціну кросовера Volkswagen розповість ближче до початку продажів.

  • Популярное видео