Архивы за месяц Август, 2026

Huawei випустила люксовий електрифікований позашляховик Stellato G9. Новини світу гібридних авто

У Китаї презентували новий Stellato G9. Великий сімейний позашляховик на 586 сил просторий і багато оснащений.

Stellato G9 — перший позашляховик у лінійці бренду, створеного спільно корпораціями Huawei та BAIC. На нього вже почали приймати замовлення у Китаї за ціною від 439 800 юанів ($65 120). Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Новий Stellato G9 — велика сімейна модель преміумкласу з кутастим дизайном. У позашляховика високий капот, оригінальні круглі фари та товсті задні стійки, а решітка радіатора відсутня.

Розміри Huawei Stellato G9:

  • довжина — 5206 мм;
  • ширина — 2050 мм;
  • висота — 1897 мм;
  • колісна база — 3160 мм.

У салоні Stellato G9 на передній панелі встановлено три дисплеї, а важіль КПП винесений на кермову колонку. Позашляховик запропонують у версіях на 6 і 7 місць, причому крісла першого і другого рядів мають електропривод, підігрів, вентиляцію і масаж.

Також комплектація включає 22-дюймові диски та систему напівавтономного руху Huawei з лідаром. А ще можна замовити розкладний намет на дах і перетворити позашляховик на автодім.

Усі версії моделі є повноприводними. Електромобіль Stellato G9 отримав два мотори загальною потужністю 586 сил та велику батарею ємністю 120 кВт-год. Запас ходу становить 728 км. Також можна буксирувати двотонний причіп.

Плагін-гібрид має цю ж електричну установку, проте також оснащений 1,5-літровим бензиновим генератором на 158 к.с. Батарея в нього менша (75 кВт-год), а в електричному режимі він може проїхати 405 км. Загальний запас ходу на бензині та електротязі — до 1366 км.

Huawei Stellato G9 не має рами, але розробники обіцяють гарну прохідність та можливість форсувати броди глибиною до 90 см. Кут в’їзду становить 23°, а з’їзду — 26°.

У двигуні Ford EcoBoost знайшли нову потенційно небезпечну проблему. Відкликання автомобілів

Американське управління безпеки дорожнього руху NHTSA посилило розслідування несправностей 1,0-літрового трициліндрового двигуна Ford EcoBoost. Попередню перевірку перевели на етап інженерного аналізу, який передбачає додаткові випробування автомобілів і компонентів. Причиною стали випадки руйнування ременя газорозподільного механізму, що працює безпосередньо в моторній оливі.

Розслідування розпочалося 18 грудня 2025 року після скарг власників Ford Fiesta 2015-2017 модельних років і Focus 2015-2018 років із 1,0-літровим EcoBoost. Згодом NHTSA розширило перевірку, додавши споріднені автомобілі зі схожою конструкцією ременя: Ford EcoSport 2018-2021 років і Focus 2016-2018 років з автоматичною коробкою передач. До справи також входять Fiesta та Focus із механічною коробкою.

Ремінь у цьому двигуні постійно контактує з оливою. У разі поступового руйнування його частинки потрапляють у систему мащення та накопичуються на сітці маслоприймача. Через це зменшується подавання оливи, падає її тиск і погіршується мащення деталей двигуна. Наслідком може стати раптова втрата потужності, припинення роботи мотора або його заклинювання без достатнього часу для безпечної реакції водія.

У багатьох скаргах перед несправністю згадується увімкнення індикатора низького тиску оливи. Однак попередження може з’явитися незадовго до втрати тяги, тому NHTSA розглядає проблему як потенційну загрозу безпеці. Регулятор уже заявив, що зібрані матеріали вказують на необґрунтовано високий ризик для учасників дорожнього руху, але остаточних висновків розслідування поки немає.

Перевірка розібраних двигунів і опитування власників також показали, що несправності виникали навіть в автомобілях, які обслуговували за встановленим графіком. Отже, проблему не можна однозначно пояснити лише несвоєчасною заміною оливи або неналежним доглядом. Додаткову складність створює те, що сітку маслоприймача не можна оглянути чи очистити під час звичайного технічного обслуговування без складного розбирання автомобіля.

Середній пробіг на момент несправності становить близько 112 700 км. Раніше Ford передбачав заміну ременя приблизно через 241 400 км, але 2 червня 2026 року повідомив NHTSA про скорочення цього інтервалу до 160 900 км або шести років — залежно від того, що настане раніше.

Одночасно Ford запровадив міжнародну програму підтримки власників автомобілів із 1,0-літровим двигуном сімейства Fox. Вона передбачає відшкодування витрат частині клієнтів, які раніше власним коштом ремонтували або замінювали двигун через руйнування ременя. Водночас ця програма не є відкликанням із міркувань безпеки та не завершила перевірку NHTSA.

На етапі інженерного аналізу фахівці мають точніше визначити масштаби проблеми, причини руйнування ременя та ефективність запропонованих Ford заходів. За результатами перевірки регулятор може закрити справу, вимагати додаткових дій від виробника або перейти до відкликання автомобілів.

Названо найпопулярніші нові авто в Україні у липні 2026 року. Новини світового авторинку

Українці надають перевагу моделям підвищеної прохідності. Серед лідерів авторинку у 2026 році найбільше кросоверів.

За липень в Україні продали 5754 нових легкових авто і переважна більшість із них були кросоверами. Про це свідчить статистика асоціації «Укравтопром».

Моделі підвищеної прохідності наразі займають приблизно 80% українського авторинку. У ТОП-10 лідерів — одразу дев’ять кросоверів і позашляховиків. Єдиний виняток — Skoda Octavia.

Найпопулярніший новий автомобіль в Україні — кросовер Toyota RAV4. У липні якраз стартували продажі нового покоління моделі. Друге місце посідає Renault Duster, а третє — Skoda Kodiaq. До п’ятірки кращих також увійшли Hyundai Tucson та Volkswagen Touareg.

Найпопулярніші авто в Україні за липень 2026 року:

  1. Toyota RAV4 — 357 проданих автомобілів.
  2. Renault Duster — 286 од.
  3. Skoda Kodiaq — 259 од.
  4. Hyundai Tucson — 232 од.
  5. Volkswagen Touareg — 212 од.
  6. Toyota LC Prado — 189 од.
  7. Toyota Yaris Cross — 185 од.
  8. Skoda Octavia — 184 од.
  9. Mazda CX-5 — 157 од.
  10. Suzuki S-Cross — 111 од.