Архивы за месяц Июль, 2026

16 июля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Honda вивела на європейський ринок оновлений ZR-V 2027

Honda представила оновлений ZR-V 2027 модельного року для європейського ринку. Компактний кросовер, який займає нішу між HR-V та CR-V і конкурує з Toyota Corolla Cross, отримав точкові зміни в дизайні, розширене оснащення та нові функції безпеки. При цьому виробник зберіг без змін силову установку й стартові ціни.

Зовні зміни виявилися стриманими, але помітними. Кросовер отримав нові 18-дюймові легкосплавні диски, оновлені емблеми Honda та два нові кольори кузова — Seabed Blue Pearl і Urban Grey Pearl. У комплектації Advance нижні секції бамперів і накладки на колісних арках тепер пофарбовані в колір кузова, завдяки чому автомобіль виглядає більш цілісним і преміальним.

Основні зміни відбулися в салоні. Honda встановила цифрову панель приладів діагоналлю 10,2 дюйма з оновленою графікою, а також модернізувала мультимедійну систему. До переліку обладнання увійшла система моніторингу стану водія, яка здатна розпізнавати ознаки втоми або втрати концентрації та за потреби рекомендує зробити перерву. У топовій версії Advance додатково з’явилася вентиляція передніх сидінь.

Технічна частина залишилася без змін. Honda ZR-V, як і раніше, оснащується самозарядною гібридною системою e:HEV, що поєднує 2,0-літровий бензиновий двигун, який працює за циклом Аткінсона, два електромотори та літій-іонну батарею. Сумарна потужність установки становить 184 к.с., а тяга передається на передні колеса через трансмісію e-CVT. За паспортом середня витрата пального становить 5,8 л/100 км за циклом WLTP.

Оновлений Honda ZR-V уже доступний для замовлення в Іспанії. Вартість версії Sport стартує від 37 950 євро, тоді як за комплектацію Advance просять 42 450 євро. Попри розширення оснащення, Honda не переглядала ціни, залишивши їх на рівні попередньої моделі.

16 июля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Электрический Range Rover Sport подтвержден: дебют состоится уже в этом году

Компания Jaguar Land Rover официально подтвердила выпуск полностью электрического Range Rover Sport к концу 2026 года. Новинка сохранит привычный дизайн, но получит 800-вольтовую архитектуру, батарею емкостью 119 кВт⋅ч и две полноприводные модификации мощностью до 404 кВт.

После многочисленных шпионских фотографий и длительных испытаний компания JLR наконец официально объявила о выходе на финишную прямую в разработке электрической версии Range Rover Sport. Она станет завершающим элементом линейки силовых установок нынешнего поколения модели.

Внешне электромобиль практически не будет отличаться от версий с двигателями внутреннего сгорания. Производитель сохранил привычные пропорции и дизайн.

Первая публичная презентация новинки состоялась во время фестиваля скорости в Гудвуде, где журналисты также смогли ознакомиться с предсерийным прототипом.

Range Rover Sport Electric

1

2

3

Техническая платформа будет общей с Range Rover Electric

По данным британского издания Autocar, Range Rover Sport Electric будет использовать ту же техническую основу, что и более крупный Range Rover Electric, который еще не вышел на рынок.

Обе модели построены на платформе MLA (Modular Longitudinal Architecture), рассчитанной на использование различных типов силовых установок. У них также одинаковая колесная база — 2 997 мм.

При этом Range Rover Sport компактнее Range Rover с «короткой» колесной базой. Его длина составляет 4 946 мм, ширина — 2 047 мм, а высота — 1 822 мм.

До 404 кВт и свыше 600 км

Для электрического кроссовера готовятся две полноприводные модификации.

Базовая будет развивать 331 кВт, тогда как старшая версия получит силовую установку мощностью 404 кВт. Обе будут оснащены синхронными электродвигателями с постоянными магнитами, которые Range Rover разработал и производит самостоятельно.

Источником энергии станет аккумулятор емкостью 119 кВт⋅ч. Это больше, чем у Porsche Cayenne Electric с батареей на 108 кВт⋅ч, но меньше, чем у BMW iX5, для которого заявлена батарея емкостью 141 кВт⋅ч.

Ожидается, что запас хода превысит 600 км по циклу WLTP, то есть будет примерно на уровне Porsche Cayenne Electric.

Range Rover Sport Electric

1

2

3

4

5

6

800-вольтовая архитектура и новая батарея

Электрокроссовер получит современную 800-вольтовую электросистему, которая уже стала стандартом для многих моделей премиального сегмента. При этом производитель пока не раскрывает максимальную мощность зарядки.

Аккумулятор построен на цилиндрических элементах производства компании AESC. Элементы расположены в два слоя, что позволило эффективнее использовать пространство аккумуляторного блока без увеличения его габаритов.

Комфорт и эмоции

В официальном сообщении Range Rover не стал подробно раскрывать технические характеристики, но отметил, что электрический Sport получит перенастроенную подвеску, высокую тягу электродвигателей и усовершенствованное звуковое оформление, призванное сделать вождение более эмоциональным.

Таким образом, компания делает акцент не только на динамике, но и на сохранении характера модели, которого покупатели ожидают от Range Rover Sport независимо от типа силовой установки.

16 июля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Volvo може відновити випуск седанів та універсалів. Електромобілі та електрокари

Попри майже повну відмову Volvo від легкових моделей із традиційними кузовами, компанія, схоже, ще не поставила крапку в історії седанів та універсалів. За неофіційною інформацією, шведський виробник працює над новим електричним седаном і електричним універсалом, які з’являться на європейському ринку після дебюту кросовера EX60.

Сьогодні модельний ряд Volvo майже повністю складається з кросоверів і позашляховиків. Після завершення виробництва V60 Cross Country наприкінці 2026 року бренд фактично залишиться без універсалів, а седани вже зникли з більшості ринків. Водночас керівництво компанії неодноразово натякало, що в майбутньому Volvo не планує обмежуватися лише SUV.

Очікується, що нові моделі побудують на платформі SPA3 — тій самій архітектурі, яку отримає електричний EX60. Вона підтримує 800-вольтову електросистему та швидке заряджання потужністю до 370 кВт. За попередніми даними, саме на цій платформі базуватиметься ціле сімейство майбутніх електромобілів Volvo.

Офіційних технічних характеристик майбутніх седана й універсала поки немає. Якщо вони успадкують силові установки EX60, можна очікувати версії потужністю приблизно від 369 до 612 к.с. Водночас через нижчий кузов і можливі відмінності в компонуванні моделі можуть отримати батареї іншої місткості, тому їхній запас ходу поки залишається предметом припущень.

Не виключено, що новинки увійдуть до сімейства моделей із цифровими індексами «60» або «70». З огляду на вже представлений флагманський седан ES90, компактніший седан може отримати назву ES60, тоді як універсал — EV60. Водночас жодне з цих позначень Volvo офіційно не підтверджувала.

За наявною інформацією, стартова ціна нових моделей може становити близько 50 тисяч доларів. Таким чином вони опиняться в одному сегменті з преміальними електромобілями на кшталт Tesla Model 3 у дорогих комплектаціях і нового Lexus ES.

Поява цих чуток збіглася з масштабним переглядом модельної лінійки Volvo. Компанія вже припинила або поступово завершує виробництво моделей S90, V90, V90 Cross Country, V60 і V60 Cross Country, зробивши ставку на кросовери. Проте генеральний директор Volvo Хокан Самуельссон раніше заявляв, що не вірить у майбутнє, де бренд випускатиме виключно позашляховики.

«Я не думаю, що через десять років у нас будуть лише SUV від Volvo», — зазначив Самуельссон, коментуючи майбутню стратегію компанії.

Наразі Volvo не підтвердила розробку нових електричних седана й універсала. Тому всю інформацію про ці моделі варто розглядати як попередню, доки компанія не представить офіційні подробиці.

  • Популярное видео