Архивы за месяц Июль, 2026

16 июля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Електричний універсал BMW i3 Touring помітили під час тестів. Шпигунські фото автомобілів

BMW вивела на дорожні випробування новий i3 Touring, який стане першою повністю електричною «трійкою» в кузові універсал. Фотошпигунам уперше вдалося зафіксувати прототип моделі, прем’єра якої очікується вже наступного року. Новинка доповнить сімейство Neue Klasse й стане електричним аналогом майбутнього BMW 3 Series Touring із двигунами внутрішнього згоряння.

Попри щільний камуфляж, уже зараз можна розгледіти головну дизайнерську особливість універсала. Інженери використали хитрий прийом із лінією бокового скління: плечова лінія різко піднімається до задньої стійки, через що створюється враження купеподібного силуету з низьким дахом. Насправді ж дах майже рівний, що дозволило зберегти просторий багажник — одну з головних переваг кузова Touring. Крім того, автомобіль отримав висувні дверні ручки та сучасний дизайн у стилі Neue Klasse, який майже повністю повторює седан i3.

Технічно i3 Touring буде побудований на спеціалізованій електричній платформі Neue Klasse, тоді як паралельно BMW готує бензиновий і дизельний 3 Series Touring нового покоління на модернізованій архітектурі CLAR. Незважаючи на різні платформи, обидві моделі матимуть майже однаковий дизайн і новий інтер’єр із системою Panoramic iDrive, де проєкційний дисплей простягається вздовж нижньої частини лобового скла, а центральне місце займає 17,9-дюймовий сенсорний екран.

Очікується, що універсал успадкує силові установки седана. На старті покупцям запропонують задньоприводну версію i3 40 з одним електромотором потужністю 316 к.с. (235 кВт), а також повноприводний i3 50 xDrive із двома електромоторами сумарною потужністю 463 к.с. (345 кВт). Електромобіль використовуватиме 800-вольтову архітектуру, батарею ємністю 108,7 кВт-год і нові циліндричні елементи шостого покоління BMW eDrive.

Седан BMW i3 здатний проїжджати до 900 км за циклом WLTP, тому універсал через більшу масу та менш вигідну аеродинаміку, ймовірно, матиме трохи менший запас ходу. Проте в BMW розраховують, що i3 Touring усе одно стане одним із найдальнобійніших серійних електричних універсалів на ринку.

У майбутньому сімейство може поповнити й високопродуктивна версія M Performance, а згодом не виключена поява повноцінного електричного M3 Touring із чотирма електромоторами. Серійне виробництво BMW i3 Touring має розпочатися у 2027 році, після виходу електричного седана i3.

16 июля, 2026 Автомир Комментариев нет »

BYD планує розігнати електромобіль Yangwang U9 до швидкості понад 500 км/год. Новини автоспорту

BYD готує Yangwang U9 Xtreme до нової спроби подолати межу в 500 км/год. Про запланований на листопад рекордний заїзд повідомила віцепрезидентка компанії Стелла Лі під час Фестивалю швидкості в Гудвуді.

У вересні 2025 року Yangwang U9 Xtreme розігнався до 496,22 км/год на полігоні ATP Automotive Testing Papenburg у Німеччині, перевершивши результат Bugatti Chiron Super Sport 300+. Після заїзду випробувальна команда повідомила керівництву BYD, що автомобіль не вичерпав своїх можливостей. За даними телеметрії, перед початком гальмування водій Марк Бассенг міг ще приблизно півтори секунди продовжувати прискорення.

Повторну спробу планують провести в листопаді, найімовірніше, на тому самому полігоні. Його 12,3-кілометровий швидкісний овал має дві прямі завдовжки по чотири кілометри. Чи вистачить цієї дистанції, щоб додати до попереднього результату майже 4 км/год, стане відомо лише під час нового заїзду.

Yangwang U9 Xtreme є найпотужнішою версією електричного гіперкара U9. Чотири електродвигуни розвивають сукупно 2220 кВт, або 2977 к.с. Система керування тягою може перерозподіляти крутний момент між колесами до 100 разів на секунду, а питома потужність сягає 1200 к.с. на тонну.

Для Xtreme також підготували розвинений аеродинамічний обвіс із великим карбоновим сплітером, двоканальним капотом, масивним заднім дифузором і високим антикрилом із верхнім кріпленням. Активна підвіска DiSus-X контролює вертикальні рухи кузова, допомагаючи втримувати автомобіль масою 2480 кг на заданій траєкторії під час руху на граничній швидкості.

Тягова батарея Blade отримала двошарову систему охолодження та може витримувати розряд зі струмом до 30C. Такі характеристики необхідні для тривалого віддавання максимальної потужності без перегрівання під час рекордних заїздів.

Випуск Yangwang U9 Xtreme обмежили 30 автомобілями. BYD не оголошувала єдиної фіксованої роздрібної ціни цієї версії, однак у квітні 2026 року компанія підтвердила продаж одного екземпляра більш ніж за 20 млн юанів — приблизно 2,76 млн доларів США. Це зробило U9 Xtreme найдорожчим серійним автомобілем в історії BYD.

Крім рекорду максимальної швидкості, U9 Xtreme проїхав Північну петлю Нюрбургринга за 6 хвилин 59,157 секунди, ставши першим серійним електромобілем, який подолав семихвилинну межу на цій трасі.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Goodwood Road & Racing (@goodwoodrrc)

16 июля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen начал продажи ID. Polo с аккумулятором уменьшенной ёмкости

Volkswagen начал прием заказов на новую версию электромобиля ID. Polo с аккумулятором емкостью 37 кВт⋅ч. Новинка стала самой доступной модификацией модели: в Германии цены начинаются от 25 000 евро.

Новая версия ID. Polo появилась всего через несколько недель после дебюта модификации с аккумулятором емкостью 52 кВт⋅ч. Она стала самой доступной в модельном ряду и ориентирована в первую очередь на покупателей, которые ищут недорогой электромобиль для повседневных поездок.

Меньшая батарея помогла снизить стоимость

Базовая версия оснащена аккумулятором емкостью 37 кВт⋅ч. Производитель отмечает, что эта модификация имеет самую низкую стартовую стоимость, более дешёвую страховку и меньшие эксплуатационные расходы.

С помощью скоростной зарядной станции постоянного тока мощностью до 90 кВт батарею можно зарядить с 10% до 80% примерно за 23 минуты. Таких характеристик, по мнению компании, достаточно для повседневного использования в городе и регулярных поездок на работу.

Три комплектации

Volkswagen предлагает ID. Polo в трех комплектациях: Trend, Life и Style.

Базовая комплектация Trend уже в стандартной комплектации оснащена светодиодными фарами с автоматическим переключением дальнего света, цифровой приборной панелью с 10-дюймовым дисплеем, мультимедийной системой Innovision с 13-дюймовым экраном, двухзонным автоматическим климат-контролем, многофункциональным рулем с отделкой искусственной кожей, а также системами контроля «слепых» зон и удержания в полосе движения.

Версия Life дополнена адаптивным круиз-контролем, камеру заднего вида, передние и задние парковочные датчики, систему контроля поперечного движения перед автомобилем, электроскладные наружные зеркала с памятью положения, беспроводную зарядку смартфона, голосовое управление и поддержку Apple CarPlay и Android Auto. Также предусмотрен регулируемый пол багажного отделения.

Флагманская версия Style получила матричные светодиодные фары IQ.LIGHT, светодиодную полосу между фарами, «трехмерные» задние фонари, подсвеченные эмблемы Volkswagen, спортивные передние сиденья, декоративную подсветку салона, подогрев сидений и рулевого колеса, а также усовершенствованную систему ID. Light. Теперь она простирается до передних дверей и может предупреждать о приближающихся велосипедистах или других транспортных средствах перед открытием дверей.

Опции

За дополнительную плату для ID. Polo доступны опции, которые редко встречаются среди компактных автомобилей.

Покупатели могут заказать аудиосистему Harman Kardon мощностью 425 Вт с десятью динамиками и сабвуфером, панорамную стеклянную крышу, а также передние сиденья с 12-позиционной электрорегулировкой, функцией памяти и пневматическим массажем с тремя режимами работы.

Цены

В Германии Volkswagen ID. Polo в комплектации Trend с батареей 37 кВт⋅ч стоит от €25 000. Версии Life и Style с тем же аккумулятором доступны по цене от €29 000.

  • Популярное видео