Архивы за месяц Июль, 2026

Honda уходит из США без электромобилей: Prologue станет последней моделью

Honda официально подтвердила, что продажи электрокроссовера Prologue в США завершатся к концу 2026 модельного года. После этого бренд впервые за много лет останется без единой полностью электрической модели на американском рынке.

Представитель Honda подтвердил CarBuzz, что продажи Prologue будут прекращены по окончании 2026 модельного года. В то же время компания заверила, что владельцы автомобилей и в дальнейшем будут получать полную поддержку через дилерскую сеть, включая сервисное обслуживание, запасные части и гарантийные обязательства.

Таким образом, Honda окончательно завершает продажи своего единственного электромобиля в США.

Стратегия Honda претерпела серьезные изменения

Отказ от Prologue не стал неожиданностью. В конце 2025 года компания прекратила производство Acura ZDX, а впоследствии отменила запуск новой электрической платформы 0 Series.

На этой архитектуре Honda планировала создать новое поколение программно-управляемых электромобилей, включая седан и два кроссовера. Параллельно фактически приостановился и совместный проект с Sony, в рамках которого должен был появиться электромобиль Afeela.

Спрос на электромобили изменился

Honda объясняла отказ от новых электромобилей сложной рыночной ситуацией и финансовыми рисками.

После изменений в государственной политике США в отношении поддержки электротранспорта спрос на электромобили снизился. Смягчение экологических требований и прекращение действия федеральной налоговой льготы в размере $7 500 сделали такие автомобили менее привлекательными для многих покупателей.

В аналогичной ситуации оказались и другие автопроизводители, которые пересмотрели свои программы по производству электромобилей или сократили выпуск отдельных моделей.

Успешный старт не спас Prologue

Дебют Honda Prologue был довольно удачным. В 2024 году компания реализовала более 33 000 таких кроссоверов, что сделало модель одним из самых популярных электромобилей в США среди марок, отличных от Tesla.

Для поддержания спроса Honda активно использовала финансовые стимулы. После отмены федеральной налоговой льготы компания самостоятельно снизила цену на Prologue примерно на $7 500, чтобы частично компенсировать потерю государственной поддержки.

Сотрудничество с General Motors завершилось

Honda Prologue и Acura ZDX были построены на платформе Ultium, разработанной General Motors. Американский концерн отвечал за создание и производство обеих моделей.

Изначально партнерство Honda и General Motors предполагало гораздо более масштабное сотрудничество, включая совместную разработку доступных электромобилей. Однако эти планы так и не были реализованы, а теперь завершается и производство моделей, созданных в рамках этого альянса.

Land Rover показав перший електричний Range Rover Sport. Шпигунські фото автомобілів

Компанія Land Rover показала Range Rover Sport Electric — перший повністю електричний Range Rover Sport. Новинка вже проходить фінальний етап випробувань перед дебютом. За словами виробника, вона має зберегти спортивний характер моделі, її комфорт і позашляхові можливості, але вже з повністю електричною силовою установкою.

Зовні електричний кросовер майже не відрізняється від версій із двигунами внутрішнього згоряння. Його видають лише закрита передня панель замість традиційної решітки радіатора, дещо змінені повітрозабірники та відсутність вихлопної системи. Водночас автомобіль повністю зберіг знайомі пропорції й стриманий дизайн, характерний для сучасного сімейства Range Rover Sport.

Новинка побудована на платформі MLA (Modular Longitudinal Architecture), яка від початку розроблялася як універсальна основа для автомобілів із бензиновими, дизельними, плагін-гібридними та повністю електричними силовими установками. Електрична версія отримала 800-вольтову архітектуру, тягову батарею ємністю 118 кВт-год із циліндричними елементами та підтримку швидкої зарядки постійним струмом потужністю до 350 кВт.

За наявною інформацією, Range Rover Sport Electric запропонують із двомоторною силовою установкою у двох виконаннях — потужністю 444 або 542 к.с. Максимальний крутний момент становитиме 850 Нм, а запас ходу, за попередніми оцінками, сягне приблизно 531 км за циклом EPA. Водночас Land Rover ці характеристики поки офіційно не підтвердила.

У компанії наголошують, що електрифікація не вплинула на позашляхові здібності моделі. Range Rover Sport Electric оснащений двокамерною пневматичною підвіскою, системою Terrain Response, електронним розподілом крутного моменту між колесами та повнокерованим шасі. Останнє покращує маневровість у місті та підвищує стійкість автомобіля на високих швидкостях.

Інтер’єр виробник поки не розкрив, однак очікується, що він майже повністю повторить салон нинішнього Range Rover Sport із великим центральним дисплеєм мультимедійної системи та мінімалістичним оформленням передньої панелі.

Повноцінна прем’єра Range Rover Sport Electric відбудеться після дебюту флагманського Range Rover Electric. Таким чином Land Rover завершить формування електричної лінійки своїх найбільших і найпрестижніших позашляховиків.

Bugatti выпустила последний W16 Mistral: эпоха легендарного двигателя подошла к концу

Bugatti завершила производство родстера W16 Mistral. Последний, 99-й экземпляр стал финальным серийным автомобилем марки с легендарным 16-цилиндровым двигателем W16, который более двух десятилетий был символом самых мощных моделей французского бренда.

Последний Bugatti W16 Mistral был собран на заводе компании в Мольсхайме. Этот автомобиль поставил точку в истории дорожных моделей Bugatti, оснащённых двигателем W16.

Юбилейный экземпляр получил двухцветную окраску кузова Pearl и Sparkle. В салоне установлена специальная табличка, подтверждающая, что это последний автомобиль этой серии и заключительный серийный Bugatti с таким силовым агрегатом.

Выпуск W16 Mistral завершился почти сразу после открытия нового производственного комплекса La Manufacture в Мольсхайме. Там компания будет готовить к производству новое поколение суперкаров Tourbillon, которое ознаменует переход Bugatti к новой технической архитектуре.

Двигатель, определивший целую эпоху

За почти двадцать лет двигатель W16 стал неотъемлемой частью истории Bugatti. Он использовался на Veyron, Chiron и многочисленных специальных версиях этих моделей, устанавливая новые стандарты мощности и максимальной скорости среди серийных автомобилей.

W16 Mistral был представлен в 2022 году во время Monterey Car Week. После этого родстер демонстрировали на мероприятиях в Сингапуре, Эр-Рияде и Дубае.

Еще до начала производства модель установила рекорд скорости среди дорожных открытых автомобилей. В ноябре 2024 года тест-пилот Энди Уоллес (Andy Wallace) разогнал W16 Mistral до 453,91 км/ч на полигоне в Папенбурге. Этот результат сделал автомобиль самым быстрым серийным родстером, допущенным к движению по дорогам общего пользования.

Поставки клиентам начались в начале 2025 года.

Практически каждый автомобиль был уникальным

В ходе производства большинство W16 Mistral создавались в рамках программы индивидуализации Sur Mesure. Над оформлением автомобилей совместно работали специалисты Bugatti из Мольсхайма и Берлина вместе с заказчиками.

Одним из самых известных проектов стал представленный в начале этого месяца экземпляр Blanc Éternel, оформленный в сотрудничестве с Королевской фарфоровой мануфактурой Берлина.

В июле 2026 года во время этапа «Формулы-1» в Сильверстоуне компания также передала новому владельцу автомобиль, установивший рекорд максимальной скорости.

Вдохновение из прошлого и особые детали

Дизайн W16 Mistral создавали с учетом исторического Bugatti Type 57 Roadster Grand Raid.

Салон последнего автомобиля выполнен в цветах Magnolia и Grey Carbon Matt. По желанию владельца в оформление добавили элементы, отсылающие к основателю марки Этторе Бугатти (Ettore Bugatti). Его подпись украшает подголовники, алюминиевые накладки на порогах и крышку моторного отсека.

На центральной консоли размещена хрустальная вставка Spirit of the Wind, созданная совместно с производителем хрусталя Lalique. Вместо традиционной фигурки слона рычаг переключения передач украсили головой сокола, а этот мотив продолжили вышивкой на дверных панелях.