Архивы за месяц Май, 2026

Електромобілі Volvo отримають доступ до зарядок мережі Tesla Supercharger у Європі. Електромобілі та електрокари

Власники електромобілів Volvo у Європі вже наприкінці цього року отримають значно простіший доступ до мережі Tesla Supercharger. Шведський виробник підтвердив, що електрокари бренду зможуть заряджатися більш ніж на 20 тисячах швидкісних станцій Tesla у 29 європейських країнах.

Але головна новина полягає навіть не у самому доступі до Supercharger, а у способі інтеграції цієї мережі в екосистему Volvo. Водіям не доведеться окремо користуватися додатком Tesla — пошук станцій, прокладання маршруту та оплата заряджання працюватимуть безпосередньо через застосунок Volvo Cars.

У компанії наголошують, що це частина ширшої стратегії зі створення максимально простої та єдиної інфраструктури для власників електромобілів марки.

Керівник напряму енергетичних рішень Volvo Cars Алехандро Кастро Перес заявив, що зараз користувачі Volvo вже мають доступ до понад трьох мільйонів зарядних точок по всьому світу через фірмовий застосунок бренду. Підключення мережі Tesla Supercharger у Європі має ще більше спростити користування електромобілями Volvo та дати доступ до однієї з найрозвиненіших і найнадійніших систем швидкісного заряджання.

Формально окремі європейські станції Tesla Supercharger уже давно відкриті для електромобілів інших виробників. Проте досі для цього зазвичай був потрібен окремий додаток Tesla та додаткова реєстрація. Тепер Volvo фактично інтегрує всю процедуру у власну цифрову екосистему.

Починаючи з четвертого кварталу 2026 року, власники електричних Volvo зможуть знаходити станції Tesla через фірмовий застосунок, прокладати до них маршрут і оплачувати заряджання без переходу між різними сервісами.

Найбільше станцій Tesla буде доступно на ключових для Volvo ринках — у Німеччині, Франції, Норвегії, Великій Британії, Швеції, Італії та Іспанії. Загалом нова інтеграція охопить 29 європейських країн, включно з Австрією, Бельгією, Данією, Нідерландами, Польщею, Португалією, Швейцарією та іншими державами.

Volvo також підтвердила, що паралельно готується до ширшого переходу на стандарт заряджання NACS, який використовує Tesla. До 2029 року компанія планує перевести окремі моделі для Японії, Південної Кореї та інших ключових ринків Азійсько-Тихоокеанського регіону на цей стандарт.

У Volvo вважають, що уніфікація зарядної інфраструктури та сумісність між різними мережами стають критично важливими для подальшого розвитку електромобілів. Саме тому компанія активно підтримує стандартизацію зарядних рішень та інтеграцію між різними операторами.

Новий доступ до мережі Tesla отримають усі сучасні електромобілі Volvo, включно з EX30, EX40, EC40, EX60, EX90 та ES90. Точні терміни запуску для кожної моделі та конкретних ринків компанія обіцяє оголосити пізніше.

Porsche Cayenne перетворили на оригінальний пікап. Новини світових тюнінг-ательє

Porsche Cayenne 2011 року став основою для цікавого проєкту. Преміальний кросовер перетворили на оригінальний пікап.

Незвичний тюнінг Porsche Cayenne виконали у Новій Зеландії і пікап існує в єдиному екземплярі. Про нього розповіли на сайті Autoevolution.

На проєкт потратили 80 000 новозеландських доларів ($47 000). За основу взяли кросовер Porsche Cayenne другого покоління. Йому зрізали дах над задньою частиною і обладнали вантажну платформу, яка відділена перегородкою. Крім того, встановлено позашляхові шини Cooper.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Christchurch European (@christchurcheuropean)

Водійське місце при цьому залишилося без змін. Пікап Porsche Cayenne зберіг шкіряні сидіння з електроприводом і підігрівом, камеру заднього виду, навігацію, клімат-контроль, круїз-контроль та потужну акустичну систему. Відкидний задній борт отримав електропривод.

Під капотом Porsche Cayenne встановлено 3,0-літровий турбодизель на 240 к.с. та 550 Нм. У парі з ним працює 8-ступінчаста автоматична КПП. Пікап зберіг стандартну повноприводну трансмісію.

Пробіг автомобіля становить 204 000 км. Зараз пікап Porsche Cayenne продають за 50 тис. новозеландських доларів ($29 500).

Tesla Roadster перетворюється на «автомобіль-привид». Електромобілі та електрокари

Історія Tesla Roadster 2.0 стала чимось на кшталт «міського легендарного серіалу» в автосвіті. Після майже десяти років очікувань компанія нарешті підтвердила, що виробництво розгорнуть на заводі Giga Texas. Але є суттєвий нюанс — жодних реальних термінів початку збірки досі немає.

Під час останнього інтерв’ю для подкасту Ride The Lightning представники Tesla нарешті закрили одне з головних питань, назвавши місцем складання Giga Texas. Ларс Мораві, головний інженер компанії, додав, що деталі процесу будуть розкриті в найближчі місяці. Але для багатьох фанатів це звучить як чергова відстрочка. Ілон Маск обіцяв «перезапуск» моделі ще на квітень, проте вже наближається червень, а прототипів так і не бачили.

Натомість на техаському майданчику будують величезний швидкісний овал для тестів. Будівництво такої серйозної інфраструктури натякає, що Tesla планує серйозну роботу над драйверськими характеристиками. Однак, на думку аналітиків, будівництво цілого тестового треку для однієї нішевої моделі виглядає дивно — можливо, це натяк на те, що в Техасі збиратимуть й інші спортивні або драйверські проекти компанії.

За роки, поки Roadster існує лише у вигляді рендерів та концептів, Маск встиг наговорити чимало фантастичних речей: від радикально нових сидінь до можливості польотів за допомогою двигунів SpaceX. Усі ці заяви лише підігрівали інтерес, але водночас віддаляли реальний продукт.

Поки Tesla продовжує планувати чергові демонстрації на 2025 рік, конкуренти вже давно виїхали на дороги. Зараз водії цілком реально можуть купити MG Cyberster чи Longbow Speedster — це живі електромобілі, які можна помацати й на яких можна проїхатися. Tesla ж продовжує продавати «гіпотези». Ситуація виглядає парадоксально: модель S та X, які колись зробили компанію легендарною, вже пішли на пенсію, а Roadster так і не доїхав до конвеєра.