У Великій Британії виявили покинутий сарай зі старовинними автомобілями. Машини іржавіють там не один десяток років. Про них розповіли на Youtube-каналі BeardedReality.

Сарай розташований в глибинці у Англії, проте точну його адресу тримають у секреті. Він покинутий, а дах обвалився, через що всередину потрапляє вода.

Саме через це стан автомобілів залишає бажати кращого. Вони покриті брудом, іржею та пліснявою, а внутрішнє оздоблення пошкоджене. Реставрація машин буде досить складною.

У сараї стоїть цінний спорткар Triumph TR3. Цей кабріолет випускали із 1955 по 1962 рік і комплектували двигунами об’ємом 2,0 л (95-100 к.с.) і 2,1 л (105 к.с.). Максимальна швидкість становила 170-175 км/год.

Поруч стоїть позашляховик Land Rover Series IIA: у такому вигляді авто виготовляли в 1961-1971 роках. Модель оснащали бензиновими двигунами об’ємом 2,2 та 2,6 л, а також 2,2-літровим дизелем. Ще один транспортний засіб дуже цікавий — це трактор першої половини ХХ століття з паровим двигуном.

На байк-фесті у Стерджесі (США) показали незвичний апарат. Він поєднує в собі старий сітікар BMW Isetta та спортивний мотоцикл Yamaha R6. Про оригінальний проєкт розповів у відео на Youtube його творець, байкер і блогер Вестен Чамплін.

Чимало фанатів BMW вважають мініатюрну 13-сильну Isetta чи не найгіршою моделлю марки. Міське авто дешеве, тісне та дуже повільне, а отже не відповідає іміджу бренду. Саме це й вирішили виправити американські тюнери, а тому придбали старий мотоцикл Yamaha R6.

Тюнінг BMW Isetta зайняв усього день. В автомобілі зняли рідний силовий агрегат і задній міст. Натомість приварили спеціальну раму, до якої прикріпили задню частину Yamaha R6 із 600-кубовим двигуном потужністю понад 100 к. с. Його цілком вистачає легкому авто.

Таким чином BMW Isetta стала триколісною і надзвичайно швидкою. Оригінальне авто може палити гуму, а його мотоциклетний двигун дуже гучний, тому воно одразу привертає до себе увагу оточуючих.

Японські автовиробники, які багато років працюють у Китаї, на тлі зростання конкуренції з китайськими брендами електрокарів, повідомили про падіння липневих продажів на ринках Китаю і Таїланду. Про це повідомляє NHK.

Компанія Toyota заявила, що в липні продажі її авто в Китаї знизились на 6,1% порівняно з тим же місяцем минулого року, до приблизно 143 тисяч автомобілів. Honda пережила важчий час, її продажі впали на 41,3% до 53 тисяч одиниць.

Спад продажів японських авто у Китаї відображає зміну попиту в країні і швидке зростання популярності місцевих електромобілів.

Не в змозі конкурувати з місцевими виробниками електрокарів на китайському ринку японські автомобільні бренди переглядають свої стратегії, які включають скорочення виробництва в Китаї чи навіть повний вихід із цього ринку.

Схожий розвиток подій спостерігається і в Таїланді, ще одному великому ринку в Азії для японських автовиробників, звідки їх наполегливо витискають китайці зі своїми електрокарами.

Усі п’ять японських автовиробників, які опублікували статистику за липень, заявили про падіння поставок до Таїланду двозначними цифрами.

Toyota, яка має найбільшу частку ринку Таїланду, зафіксувала падіння продажів на 12,9%, а Suzuki зазнала катастрофічного обвалу на 62,2%. Продажі Nissan впали на 49,3%, Honda — на 27,9%, а Mitsubishi — на 31,2%.

Подібно до Китаю, в Таїланді, аби покращити економічні показники, японські автомобільні компанії планують закривати або об’єднувати заводи.

Стосовно глобальних продажів у липні результати японських автовиробників відрізняються. Mazda, Daihatsu, Subaru і Mitsubishi повідомили про зростання завдяки пожвавленню попиту на їх авто у Сполучених Штатах, а Toyota, Honda, Nissan і Suzuki зафіксували падіння.