Архивы за месяц Апрель, 2020

Премьера электрического пикапа Hummer откладывается

Марка GMC объявила о переносе премьеры электрического пикапа Hummer из-за ситуации с COVID-19.

Изначально премьера серийной версии пикап GMC Hummer EV была запланирована на 20 мая 2020 года. О чем было объявлено в начале года, во время Супербоула (Super Bowl), но вспышка коронавируса внесла свои коррективы в планы концерна. Новая дата премьеры пока не объявлена, но работа над пикапом продолжается и доказательством тому служит видеоролик, опубликованный GMC.

При этом график запуска GMC Hummer EV в серию остается неизменным. Серийное производство пикапа наладят на заводе Detroit-Hamtramck в Детройте (D-HAM) в конце 2021 года. D-HAM будет первым полностью специализированным заводом GM по сборке электромобилей. В переоснащение предприятия компания инвестирует 2.2 млрд долларов США. Вскоре за Hummer EV на конвейер встанет электрический беспилотник Cruise Origin, а в дальнейшем будущие «зеленые» внедорожники и кроссоверы концерна.

Известно, что в основу GMC Hummer EV ляжет электрическая платформа BT1, один из вариантов «тележки» GMT T1XX, используемой пикапом Chevrolet Silverado, а также новыми Tahoe/Suburban и Cadillac Escalade. Электрический Hummer получит 1000-сильную силовую установку, сможет преодолевать до 650 километров без подзарядки и ускоряться до 96 км/ч за три секунды.

Источник: GMC

Lexus RC. Компактный Gran Turismo?. Тесты новых автомобилей

Нашему тестовому автомобилю – а сегодня это купе Lexus RC300 – можно сгоряча приписать черты, ему не свойственные. И в то же время совсем наоборот: это японское купе скрывает множество не очевидных достоинств.

Те из вас, кто знает, что скрывается за современной маркировкой «300», могут махнуть рукой и сказать что-то вроде: «Да как на автомобиле с таким дизайном ездить, если под капотом всего 2.0-литровый мотор?» И правда, турбированная «четверка» выдает «всего» 245 л. с. и 350 Нм. Но у нашего ведущего Ярослава на это есть железный аргумент: Lexus RC300 создавался совсем не для каждодневных прохождений поворотов боком. Хотя время от времени и позволяет водителю пошалить немного.

А для чего же тогда? Чтобы узнать ответ, стоит посмотреть наш подробный обзор. Да, мы обязательно расскажем, что именно вы сможете выжимать из этого мотора (и заднего привода), и как автоматическая коробка на восемь ступеней сделает вас чуть более безопасным для окружающей среды. Но мы также обратим ваше внимание и на те детали, которые будут окружать вас в повседневном использовании этого Lexus (или в длинном путешествии, для чего купе более чем пригодно). Расскажем о «классическом» подходе в оформлении передней панели, удобных креслах, н еудобных ремнях безопасности и багажнике, являющимся венцом японской инженерной мысли.

Покажем, какими особенностями располагает мультимедийная система Lexus, как работают системы активной безопасности (и за что им нужно быть благодарным), дадим оценку аудиосистеме Mark Levinson (c 17-ю динамиками, несколько из которых принципиально прячутся от водителя).

А также, конечно, сравним с конкурентами и укажем, за что этот Lexus уж точно достоин вашего одобрения. Приятного просмотра!

Volkswagen испытывает «заряженный» кроссовер ID.4 GTX

Официальная премьера кроссовера Volkswagen ID.4 GTX ожидается не раньше, чем к концу 2021 года.

Несколько фотографий прототипа «заряженного» кроссовера Volkswagen ID.4 GTX опубликовал Motor1. К сожалению, на всех снимках видна только задняя часть прототипа, но даже на них видны несколько ключевых отличий, позволяющих сделать вывод, что перед нами топовая версия кроссовера. Это развитый задний спойлер на крышке багажника, имитация патрубков выхлопной системы и более тонкие, чем у стандартного ID.4 задние стойки. Несколько отличается прототип и силуэтом.

Информации о силовой установке ID.4 GTX на данный момент нет. По слухам, литера «Х» в шильдике GTX указывает на наличие полного привода. Что вполне вероятно, учитывая тот факт, что стандартный ID.4 будет предлагаться с задним и полным приводом, обеспечиваемым, соответственно, одним и двумя электродвигателями.

По мнению журналистов издания InsideEVs, ID.4 GTX может получить силовую установку аналогичную концепту ID Crozz, то есть мощностью чуть более 300 л.с. Но не исключено и появление более мощных модификаций, которые смогут конкурировать с топовыми версиями Tesla Model Y и Mustang Mach-E.

Премьера серийного Volkswagen ID.4 ожидается к концу 2020 года, а его «заряженной» версии ID.4 GTX еще, как минимум, через год.