Honda та Nissan можуть бути значно ближчими до масштабної технологічної співпраці, ніж здавалося після провалу переговорів про злиття на початку 2025 року. Президент Honda Тосіхіро Мібе під час зустрічі з акціонерами заявив, що робота над спільними проєктами «просунулася досить далеко», а деякі з них уже близькі до офіційного оголошення.

Мова не йде про повернення до ідеї створення єдиного автомобільного концерну. Натомість японські виробники зосередилися на співпраці у сферах, де спільна розробка дозволяє суттєво скоротити витрати та пришвидшити вихід нових моделей на ринок.

Найбільш імовірним першим результатом партнерства стане використання уніфікованих електронних блоків керування для автомобілів нового покоління. Вони повинні стати центральним елементом майбутніх програмно-керованих автомобілів та об’єднати роботу мультимедійних систем, електронних помічників водія, функцій автоматизованого керування та інших цифрових сервісів. До проєкту також може приєднатися Mitsubishi, яка вже бере участь у технологічній кооперації з двома компаніями.

За інформацією Nikkei, сторони ще узгоджують фінансування розробки та умови майбутньої співпраці, однак остаточні домовленості можуть бути досягнуті вже протягом найближчих тижнів, а не місяців. Перші серійні автомобілі зі спільною електронною архітектурою можуть з’явитися наприкінці десятиліття — орієнтовно у 2029 або 2030 році.

Нинішнє зближення виглядає особливо показовим з огляду на події останніх двох років. Наприкінці 2024 року Honda та Nissan розглядали можливість повноцінного корпоративного об’єднання, однак переговори завершилися безрезультатно після розбіжностей щодо майбутньої структури управління та масштабів реструктуризації Nissan.

Попри це, обидві компанії вирішили не відмовлятися від співпраці повністю та зосередилися на окремих технологічних напрямах, де об’єднання ресурсів може дати швидкий економічний ефект і допомогти японським виробникам краще конкурувати з Tesla та китайськими компаніями, які активно розвивають власні програмні екосистеми.

Додатковим фактором залишається Renault, яка досі володіє 15% голосуючих акцій Nissan і потенційно може впливати на рішення щодо великих стратегічних альянсів японського виробника.