Китайський бренд Tank, що входить до структури Great Wall Motor, готує до виходу оновлену версію свого флагманського позашляховика — Tank 700 Hi4-Z. Офіційний старт попередніх продажів запланований на 30 березня, про що повідомив голова компанії Вей Цзяньцзюнь. Він також особисто протестує новинку в Шанхаї, поєднавши поїздку з публічною презентацією, фотосесією та обговоренням автомобільної культури у форматі прямої трансляції.

Оновлений Tank 700 Hi4-Z отримав помітно агресивніший і більш виразний дизайн у порівнянні зі стандартною версією. Передня частина вирізняється новою решіткою радіатора з сітчастою структурою, переробленим бампером із вираженим аеродинамічним елементом і функціональними повітрозабірниками на капоті. В оформленні використано стилістичні мотиви, натхненні культурною спадщиною, зокрема елементи, що відсилають до образу «ціліня». Новий колір кузова «Dunhuang Green» підкреслює індивідуальність моделі та орієнтацію на преміальний сегмент.

Позашляховик також отримав розширені колісні арки, збільшений дорожній просвіт і нові чорнені диски діаметром 20 або 21 дюйм. Однією з ключових технологічних особливостей стало встановлення лідара на даху, який відповідає за роботу сучасних систем допомоги водієві та підвищує рівень автономності.

Габарити моделі відповідають класу повнорозмірних SUV: довжина становить 5105 мм, ширина — 2061 мм, висота — 1985 мм, а колісна база — 3000 мм. Автомобіль здатен буксирувати причіп масою до 2,5 тонни, що підкреслює його практичні можливості як позашляховика для складних умов експлуатації.

У салоні передбачено цифрову панель приладів і великий центральний дисплей, при цьому виробник зберіг фізичні кнопки для ключових функцій, що є важливим для використання в умовах бездоріжжя. Очікується наявність різних режимів руху та блокувань диференціалів. Для задніх пасажирів передбачено стельовий екран, а також регулювання нахилу спинок сидінь, що підвищує комфорт під час тривалих поїздок.

Силова установка представлена гібридною системою Hi4-Z. В її основі — 2,0-літровий турбодвигун потужністю 185 кВт (248 к.с.), який працює у зв’язці з електрифікованою трансмісією. Головним технічним оновленням стала тягова батарея ємністю 59,05 кВт-год. Вона забезпечує запас ходу на електротязі до 190 км за циклом WLTC, що є дуже високим показником для гібридного позашляховика такого класу. Заявлена витрата пального становить близько 8,45 л на 100 км.