У вересні 2026 року в Європі продали майже 600 тисяч електромобілів і плагін-гібридів — на 39% більше, ніж роком раніше. Це новий місячний рекорд регіону, який перевищив червневий максимум на 10%. Водночас у Північній Америці продажі скоротилися на 44%, хоча настільки різкий спад частково пояснюється торішнім ажіотажем перед скасуванням податкових пільг у США.

За даними Benchmark Mineral Intelligence, найбільший внесок у європейське зростання зробили повністю електричні автомобілі. Їхні продажі збільшилися на 50% порівняно з вереснем 2025 року, тоді як плагін-гібридів — на 16%. Загалом за січень-вересень європейці придбали 3,9 млн автомобілів цих двох типів, що на 30% більше за торішній результат.

Власні місячні рекорди встановили Велика Британія, Франція, Іспанія, Португалія та Фінляндія. У Франції продажі електромобілів і плагін-гібридів зросли на 78% — майже до 80 тисяч машин. У Німеччині приріст становив 61%, а кількість проданих автомобілів сягнула 117 тисяч.

Британський результат більш ніж у 3,5 раза перевищив серпневий, але тут важливу роль відіграє сезонність: у вересні змінюється позначення періоду реєстрації на номерних знаках, що традиційно пожвавлює весь автомобільний ринок. Частка електромобілів і плагін-гібридів при цьому майже не змінилася й залишилася близькою до 40%. Загалом у Європі продажі цих машин зросли проти серпня на 62% після літнього спаду.

У Північній Америці у вересні реалізували приблизно 130 тисяч електромобілів і плагін-гібридів. Це на 44% менше, ніж торік, і на 8% менше, ніж у серпні. Вересневе падіння у річному вимірі стало найглибшим для регіону у 2026 році.

Однак торішній вересень був незвичайним для американського ринку. Покупці поспішали придбати автомобілі до завершення дії федеральної податкової пільги в розмірі $7 500. Тому нинішні продажі порівнюють із місяцем підвищеного попиту. За дев’ять місяців спад у Північній Америці був меншим, хоча теж суттєвим: на 24%, до 1,2 млн машин.

Керівник напряму даних Benchmark Чарльз Лестер пояснює, що з четвертого кварталу річні показники порівнюватимуть уже з періодом після скасування пільги, коли продажі у США різко впали. Через це статистика може покращитися навіть без помітного відновлення попиту.

Китай залишається найбільшим ринком: у вересні там продали 1,11 млн електромобілів і плагін-гібридів. Це на 7% більше, ніж у серпні, але на 18% менше, ніж роком раніше. За січень-вересень продажі скоротилися на 13%, до 8,1 млн машин. Найбільше просіли плагін-гібриди — на 25%, тоді як повністю електричні моделі втратили 6%.

За межами Китаю, Європи та Північної Америки продажі, навпаки, швидко зростають. У вересні вони збільшилися на 81%, приблизно до 310 тисяч автомобілів, а за дев’ять місяців — на 93%, до 2,3 млн.

Світовий підсумок вересня становив 2,15 млн електромобілів і плагін-гібридів — на 17% більше, ніж у серпні, але на 2% менше, ніж торік. За січень-вересень загальні продажі зросли на 3%, до 15,5 млн машин.