Xiaomi встановила незвичайне досягнення на легендарній трасі Нюрбургринг. Спеціально підготовлений електричний кросовер YU7 GT став першим автомобілем, який автономно подолав повне коло Nordschleife без водія за кермом.

Заїзд відбувся у категорії Nordschleife Autonomous Driving Prototype, створеній для випробування безпілотних технологій. Автомобіль був оснащений комплексом автономного керування з LiDAR та іншими сенсорами, які дозволяли машині самостійно аналізувати трасу, вибирати траєкторію, гальмувати та прискорюватися.

Результат Xiaomi YU7 GT становив 10 хвилин 29,483 секунди. Для порівняння, під керуванням професійного водія цей самий електричний кросовер здатний проїхати трасу більш ніж на три хвилини швидше. Така різниця показує, що сучасні автономні системи вже можуть впоратися з надзвичайно складним маршрутом, але поки поступаються людині під час руху на межі можливостей автомобіля.

Нюрбургринг обрали невипадково. Траса Nordschleife довжиною понад 20 км вважається одним із найскладніших випробувальних полігонів у світі. Сотні поворотів, швидкісні ділянки, перепади висот і різні типи навантажень дозволяють перевірити не лише механіку автомобіля, а й роботу алгоритмів автономного керування у складних умовах.

За словами Xiaomi, інформація, отримана під час таких заїздів, використовується для подальшого розвитку власних систем допомоги водієві та автономних технологій. Компанія наголошує, що гоночні випробування допомагають удосконалювати реакцію програмного забезпечення у нестандартних ситуаціях.

Сам YU7 GT є найпотужнішою версією електричного кросовера Xiaomi. Його силова установка розвиває 1003 к.с. (738 кВт), що дозволяє розганятися до 100 км/год менш ніж за 3 секунди та досягати максимальної швидкості близько 300 км/год.

Раніше ця модель уже привернула увагу на Нюрбургрингу завдяки швидкісним результатам. У травні 2026 року Xiaomi YU7 GT встановив рекорд серед серійних електричних SUV, спочатку проїхавши трасу за 7 хвилин 34,931 секунди, а пізніше покращивши час до 7 хвилин 22,755 секунди.

Втім, автономний заїзд не означає появу повністю безпілотного YU7 для звичайних доріг. Йдеться про демонстраційний прототип, створений для перевірки технологій у контрольованих умовах. Для Xiaomi цей проєкт став способом показати розвиток власних автомобільних технологій після запуску седана SU7 та розширення електричної лінійки бренду.