Опубликовал 
Теги: 
Другий проєкт ультраексклюзивної серії Mythos від Mercedes-AMG стрімко наближається до завершення розробки. Нові шпигунські фотографії прототипу вже практично без маскування показують, яким буде один із найрадикальніших сучасних AMG. За попередніми даними, новинку створили на базі Mercedes-Benz CLE, однак за характером це буде значно ближче до справжнього суперкара, ніж до класичного дорожнього купе. Автомобіль отримає 4,0-літровий бітурбований V8 потужністю близько 650 к.с., двомісний салон і мізерний тираж — лише 30 екземплярів на весь світ.
У Mercedes-AMG уже підтвердили, що проєкт виходить на фінішну пряму. Основою для моделі стала технічна платформа майбутнього CLE 63 AMG, який також збереже класичний V8 із подвійним турбонаддувом. Водночас версія Mythos матиме значно агресивніший характер і помітно глибше перероблену конструкцію. Через відмову від заднього ряду сидінь інженерам довелося заново працювати над балансом шасі, поведінкою підвіски та аеродинамікою, адже розподіл ваги виявився зовсім іншим, ніж у стандартного CLE.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Прототип уже майже позбувся камуфляжу, хоча деякі кузовні елементи все ще приховують тимчасові накладки. Найбільше це помітно спереду: фари візуально посаджені глибше, а сам передній бампер, імовірно, ще не отримав остаточного вигляду. Втім, основна дизайнерська концепція вже добре читається. Автомобіль збереже фірмову решітку Panamericana, однак передня частина стане значно агресивнішою за звичні AMG-моделі. Великі повітрозабірники, додаткові аеродинамічні канали та складна система вентиляції натякають, що інженери робили ставку н е лише на ефектний вигляд, а й на ефективне охолодження та стабільність на високій швидкості.
Окремо впадають в око розширені передні крила з вентиляційними прорізами, стилізованими під гоночні «зябра». Частина цих елементів поки має тимчасове виконання, однак загальна ідея вже очевидна — Mercedes-AMG готує максимально емоційний і жорсткий автомобіль для вузького кола клієнтів. Серед деталей, які майже напевно дістануться серійній версії, — характерний рельєф капота, гігантський задній дифузор, система випуску з чотирма патрубками та масивне антикрило з ручним регулюванням, встановлене на кришці багажника.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Салон також стане однією з ключових особливостей моделі. Автомобіль буде суворо двомісним, а простір за сидіннями використають для встановлення каркаса безпеки. За попередньою інформацією, цей елемент можуть запропонувати як окрему дорогу опцію, хоча для автомобіля такого класу він виглядає майже невіддільною частиною концепції. Саме відсутність задніх сидінь і зміщення акценту в бік максимально «трекового» характеру змусили інженерів проводити додаткові цикли випробувань.
Під капотом працюватиме добре знайомий 4,0-літровий V8 AMG із двома турбінами, який розвиватиме приблизно 650 к.с. Разом із ним залишаться дев’ятиступенева автоматична коробка передач AMG Speedshift та система повного приводу 4MATIC+. Попри жорсткі екологічні вимоги та поступову електрифікацію модельного ряду, Mercedes-AMG вирішила не відмовлятися від великого бензинового V8 навіть у настільки нішевому проєкті. Щоправда, саме екологічні норми та високі податки можуть суттєво обмежити продажі моделі в Європі.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Головна особливість нового Mythos — навіть не потужність, а рівень ексклюзивності. Якщо AMG PureSpeed випустили тиражем у 250 автомобілів, то новий CLE Mythos стане в рази рідкіснішим — усього 30 машин для всього світу. За інформацією європейських джерел, автомобіль уже показували окремим дилерам і потенційним покупцям, які працювали з першим Mythos, тому фактично частина тиражу може бути зарезервована ще до офіційної прем’єри.
Ціна теж обіцяє бути відповідною. Якщо AMG PureSpeed коштував понад 922 тисячі євро — приблизно 1,04 млн доларів США, — то новий CLE Mythos, за чутками, буде ще дорожчим і може майже дістатися позначки в один мільйон євро або близько 1,13 млн доларів. Фактично Mercedes-AMG готує не просто чергове потужне купе, а колекційний суперкар для найбагатших і найвідданіших клієнтів бренду.
Офіційну дату дебюту компанія поки не називає, однак у Європі вже припускають, що прем’єра відбудеться найближчим часом. На це натякає не лише фінальна стадія випробувань, а й закриті покази моделі для дилерів та потенційних покупців.
Переглянути цей допис в Instagram
