Після завершення продажів Toyota Avalon у Північній Америці модель не лише збереглася на китайському ринку, а й продовжує оновлюватися. У базі Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю (MIIT) з’явилися зображення та технічні характеристики чергової модернізованої версії седана, який випускає спільне підприємство FAW Toyota.

На відміну від американського ринку, де виробництво Avalon завершилося ще у 2022 році через падіння попиту на великі седани, у Китаї модель залишається важливою частиною модельної лінійки бренду. Саме тому Toyota регулярно оновлює автомобіль, підтримуючи його конкурентоспроможність у сегменті бізнес-седанів.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Після рестайлінгів 2022 та 2024 років Avalon знову отримав помітні зміни. Найбільше вони торкнулися передньої частини кузова. Седан обзавівся новою решіткою радіатора з вертикальними ламелями, С-подібними світлодіодними елементами, переробленим переднім бампером і вертикальними повітряними каналами по краях. У результаті зовнішність стала ближчою до сучасних моделей Toyota, хоча загальні пропорції автомобіля залишилися незмінними.

Ззаду змін також вистачає. Дизайнери відмовилися від суцільної світлової смуги, яка об’єднувала ліхтарі, замінивши її двома окремими світловими блоками. Назву Avalon перенесли нижче — на кришку багажника, а майданчик для номерного знака тепер інтегрований у задній бампер.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

У документах MIIT згадуються дві модифікації автомобіля. Одна має довжину 4990 мм, інша — 5055 мм. При цьому колісна база в обох випадках не змінилася й становить 2870 мм.

Силова лінійка також залишиться знайомою китайським покупцям. Базова версія оснащуватиметься 2,0-літровим бензиновим двигуном потужністю 150 к.с., тоді як гібридна модифікація HEV збереже силову установку із сумарною потужністю 184 к.с. Однією з головних переваг гібрида залишиться економічність: заявлена середня витрата пального становить лише 4,31 л на 100 км.