Китайська Zotye Auto намагається повернутися до автомобільного виробництва після тривалого простою. Компанія розпочала пробне складання невеликих партій електричного хетчбека Wink Y01, розрахованого насамперед на закордонні ринки. Проте до серійного випуску та продажів модель поки не дійшла.

Пробне виробництво міжнародної версії Wink Y01 розпочалося на підприємстві Zotye в Юнкані, провінція Чжецзян. Раніше компанія повідомляла про доставлення необхідного оснащення, а фарбувальна лінія заводу вже перейшла від налагодження обладнання до перевірки технологічних процесів.

Новинка побудована на платформі Zotye S, розробленій для компактних електромобілів. Довжина хетчбека становить 3912 мм, ширина — 1745 мм, висота — 1545 мм, а колісна база сягає 2520 мм. Компанія позиціонує Wink Y01 як автомобіль для міських поїздок, однак досі не розкрила потужність електродвигуна, місткість батареї, запас ходу та ціну.

Точних строків початку серійного виробництва й постачання клієнтам також немає. Zotye визнає, що для повноцінного запуску моделі потрібне подальше фінансування. Крім того, компанії ще належить пройти сертифікацію на цільових закордонних ринках, створити мережу продажів і переконатися в наявності попиту.

Саме тому початок пробного складання поки варто розглядати лише як проміжний етап відновлення роботи, а не як повноцінне повернення Zotye на автомобільний ринок. Wink Y01 ще не приніс компанії жодних продажів, а можливі строки його запуску залежатимуть від залучення інвестицій.

Новини про підготовку виробництва вже привернули увагу інвесторів. Акції Zotye, які котируються на Шеньчженьській фондовій біржі, 8 та 9 вересня дорожчали на максимально дозволені за одну торговельну сесію 10%. Наступного дня на момент підготовки матеріалу вони знизилися на 1,98%.

Фінансове становище компанії залишається складним. У першій половині 2026 року виручка Zotye скоротилася на 32,08%, до 190 млн юанів, або приблизно 28 млн доларів. Основну частину доходів забезпечили виробництво автокомпонентів і дверей, а не продаж автомобілів.

Чистий прибуток, що припадає на акціонерів, становив 80,39 млн юанів, або близько 11,9 млн доларів. Роком раніше компанія зафіксувала збиток у 148 млн юанів, або приблизно 21,8 млн доларів. Однак без урахування разових надходжень Zotye завершила півріччя зі збитком у 152 млн юанів, або близько 22,4 млн доларів, проти 108 млн юанів, або 15,9 млн доларів, роком раніше.

Поліпшення підсумкового фінансового результату компанія пояснила компенсаціями, пов’язаними із закриттям неефективних або непрацюючих підприємств і підрозділів, а також надходженнями за результатами судових врегулювань.

Для відновлення виробничої бази Zotye також використовує угоди з кредиторами. У червні компанія домовилася про врегулювання боргу на суму близько 170 млн юанів, або 25,1 млн доларів. Це дало їй змогу повернути лінію фінального складання та обладнання, яке раніше демонтували в межах примусового виконання судового рішення.

Подальша доля Wink Y01 залежатиме від того, чи зможе Zotye профінансувати серійне виробництво, завершити сертифікацію та побудувати канали збуту за межами Китаю. Наразі нова модель свідчить про спробу компанії повернутися, але ще не доводить, що це повернення відбудеться.

Китайська компанія Zotye, яка кілька років тому могла припинити існування, відновила виробництво автомобілів. Виробництво авто відновлено на заводі у місті Юнкан, що у китайській провінції Чжецзян. Поки що з конвеєра підприємства сходить лише кросовер T300, який був представлений ще 2016 року.

Довжина кросовера Т300 становить 4405 мм, ширина — 1830 мм, а висота — 1640 мм. Розмір колісної бази дорівнює 2610 мм. Автомобіль обладнали 1,5-літровим бензиновим двигуном Mitsubishi 4G15 потужністю 112 кінських сил.

Зазначається, що всі моделі, що випускаються на згаданому підприємстві, призначені для відправки на експорт. Автомобіль планують продавати у країнах Західної та Південної Азії, Близького Сходу та Південної Америки.