З’явилися нові шпигунські фотографії універсала Zeekr. Новинка проходить серію дорожніх випробувань перед запуском на європейському ринку.

На знімках, які публікує CarNewsChina, універсал нагадує силуетом той, що був зображений на неофіційних рендерах Sugar Design, — з сильно заваленими передніми стійками і похилою лінією даху. Спереду ж прототип повторює седан 007, з яким новинка має розділити платформу SEA і силові установки.

Повноцінна прем’єра і старт продажів у Європі очікуються протягом 2025 року.

За неофіційною інформацією, новинка отримає літій-залізо-фосфатну батарею ємністю 75 або 100 кВт-год. Модифікацій буде кілька: із заднім приводом і одним електромотором або повним приводом і двомоторною установкою. Запас ходу — понад 800 кілометрів.

Очікується, що в оснащення 007 увійде інтелектуальна система водіння Haohan 2.0, яка налічує три десятки датчиків.

Більше подробиць і шпигунських фотографій з’явиться найближчими місяцями.

Новий Zeekr 7X починають продавати в Європі. На електричний кросовер вже приймають замовлення, а перші авто поставлять влітку 2025 року. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Спочатку електромобіль Zeekr 7X продаватимуть в трьох європейських країнах, причому ціни на модель там різняться. У Норвегії кросовер коштує від 539 900 крон (46 000 євро), у Швеції — 579 000 крон (50 500 євро), а в Нідерландах — 52 990 євро.

Базова комплектація Zeekr 7X включає панорамний дах, проєкцію на лобове скло з доповненою реальністю, 16-дюймовий тачскрін, електропакет, підігрів та вентиляцію крісел, систему напівавтономного руху.

Нагадаємо, що новий Zeekr 7X — 4,8-метровий електрокросовер, який кине виклик Tesla Model Y. Як і всі автомобілі електричного бренду Geely, він створений спільно спеціалістів Volvo.

Електрокросовер Zeekr 7X в Європі запропонують у задньопривідній 421-сильній та повнопривідній 639-сильній модифікаціях. Потужніший варіант стартує до 100 км/год за 3,8 с.

На вибір запропонують батареї на 75 та 100 кВт-год. Запас ходу поки оголосили для 639-сильної версії з більшою батареєю — 615 км.

Завдяки 800-вольтній архітектурі Zeekr 7X підтримує надшвидку зарядку: поповнити заряд батареї на 80% можна за 13-16 хвилин.

За підсумками листопада покупців знайшли 4,2 тисячі однооб’ємників: це найкращий результат з моменту дебюту моделі. Оновлений Zeekr 009 став найбільш продаваним електрокаром у сегменті понад 400 тисяч юанів (55 тисяч доларів) і найбільш продаваним преміум-мінівеном. «Дев’ятка» доступна з електричними силовими установками, заднім або повним приводом, чотирма, шістьма або сімома місцями.

Після рестайлінгу продажі Zeekr 009 злетіли: дореформений мінівен за півроку розійшовся тиражем 2907 штук, а з оновленою моделлю за п’ять місяців реалізували 16 115 одиниць! Експерти вважають, що клієнти звернули увагу на спрощену задньопривідну семимісну версію: ціна знизилася на 12%, а оснащення покращилося.

Наразі базовий задньопривідний Zeekr 009 коштує 439 тисяч юанів (60,4 тисячі доларів), шестимісна топ-версія потягне на 469 тисяч юанів (64,5 тисячі доларів), а на вершині гами перебуває ультрарозкішний чотиримісний варіант за 789 тисяч юанів (108,5 тисячі доларів). Топовий Zeekr 009 навіть у США назвали «Роллс-Ройсом серед мінівенів».

У сегменті MPV бестселером Zeekr має стати більш компактний і доступний мінівен Mix. Він доступний до замовлення з жовтня, і поки рано підбивати підсумки продажів. Заради субординації у Zeekr Mix немає повного приводу і деяких «преміальних» функцій.