Xiaomi EV, подразделение электромобилей известной китайской компании Xiaomi, наметило глобальные перспективы для своей продукции. Изначально компания стартует на своем домашнем рынке, но со временем планирует выпустить автомобили на дороги по всему миру.

Компания Xiaomi EV во время недавней сессии 33 вопросов и ответов на Weibo поделилась информацией о своих стратегических планах. Основное внимание уделяется китайскому рынку с предстоящим запуском Xiaomi SU7. Однако компания заявила о своем долгосрочном стремлении обеспечить глобальное присутствие своих автомобилей.

Xiaomi SU7 будет доступен в двух вариантах: стандартном SU7 и  более дорогом SU7 Max. SU7 имеет задний привод и оснащается собственным двигателем Xiaomi, который развивает 220 кВт и 400 Нм. Эта модель разгоняется с 0 до 100 км/ч за 5,28 секунды и оснащена батареей емкостью 73,6 кВт/ч, обеспечивающей запас хода 668 км по стандарту CLTC.

SU7 Max имеет полный привод и два двигателя, обеспечивающих максимальную мощность 425 кВт и крутящий момент 838 Нм. Эта модель не уступает стандартной версии по разгону и максимальной скорости, а также способна разогнаться с 0 до 200 км/ч за 10,67 секунды. В ней используется батарея Qilin NMC от CATL емкостью 101 кВт/ч, обеспечивающая запас хода 800 км.

Лэй Цзюнь, основатель, председатель совета директоров и генеральный директор Xiaomi, в беседе с телеканалом CCTV в декабре прошлого года заявил о своей решимости и больших ожиданиях, связанных с вступлением Xiaomi в индустрию производства автомобилей. Он подчеркнул свое стремление не просто участвовать, но и преуспеть в этом новом предприятии.

Xiaomi EV еще раз подчеркнула, что цена на SU7 пока не определена, и окончательная стоимость будет объявлена на официальном мероприятии по запуску продаж.

Компания также заявила, что смартфоны остаются основным бизнесом Xiaomi.

Источник: Cnevpost

Компания Xiaomi, известный китайский производитель смартфонов, представила свой дебютный автомобиль — седан Xiaomi SU7. Этот электромобиль в топовой версии оснащен батареей CATL емкостью 101 кВт/ч и предлагает впечатляющий запас хода до 800 км.

Путешествие Xiaomi в автомобильный сектор началось почти три года назад, в марте 2021 года, когда Лэй Цзюнь, генеральный директор и основатель компании, объявил об инвестициях в размере 10 миллиардов юаней (1,4 миллиарда долларов США) в производство автомобилей. Сегодня прошло ровно 1000 дней с того момента, как было объявлено о выходе SU7.

Компания поставила цель начать серийное производство SU7 в первой половине 2024 года. Шпионские снимки и видео испытаний SU7 начали появляться в сети в конце 2023 года, более того, в ноябре Xiaomi подала заявку на получение лицензии на продажу от китайского правительства, раскрыв основные технические характеристики автомобиля.

Xiaomi SU7 будет доступен в двух вариантах: стандартном SU7 и более дорогом SU7 Max. «Обычный» SU7 заднеприводный (RWD) и оснащается одним двигателем собственной разработки Xiaomi, который развивает 220 кВт мощности и 400 Нм крутящего момента. Эта модель разгоняется с 0 до 100 км/ч за 5,28 секунды и оснащена батареей емкостью 73,6 кВт/ч, обеспечивающей запас хода 668 км по китайскому стандарту CLTC.

SU7 Max полноприводный (AWD) и имеет два двигателя, обеспечивающих максимальную мощность 425 кВт и крутящий момент 838 Нм. Эта модель не уступает стандартной версии по разгону и максимальной скорости, а также способна разогнаться с 0 до 200 км/ч за 10,67 секунды. В ней используется батарея Qilin NMC от CATL емкостью 101 кВт/ч, обеспечивающая запас хода 800 км по CLTC.

Особенно впечатляют возможности SU7 по зарядке батарей, превосходящие Tesla Model S Plaid. Он может зарядить батарею до 390 км всего за 10 минут, до 220 км за 5 минут и до 510 км за 15 минут.

SU7 имеет аэродинамичный дизайн с коэффициентом сопротивления Cd всего 0,195, что делает его одним из самых обтекаемых серийных автомобилей. Лэй Цзюнь отметил, что технология лидара, интегрированная в верхнюю часть лобового стекла, была вдохновлена гладкой галькой. Впрочем, модификация, которая достигла указанного выше показателя аэродинамического сопротивления, не была оснащена лидаром.

Xiaomi SU7 немного крупнее Porsche Taycan: 4 997/1 963/1 455 мм (Д/Ш/В) при колесной базе 3 000 мм. Седан предлагает достаточно места для хранения вещей: передний багажник объемом 105 литров и задний багажник объемом 517 литров.

В салоне SU7 установлен 16,1-дюймовый центральный экран с разрешением 3k, 7,1-дюймовая приборная панель водителя и два экрана для задних пассажиров, которые выполняют роль планшетов Mi Pad. Автомобиль также оснащен проекционным (HUD) дисплеем, который сравним по эффекту с 56-дюймовым экраном. Цифровой кокпит работает под управлением HyperOS на базе Qualcomm Snapdragon 8295. Система автоматизированного вождения Xiaomi Pilot использует два мощных чипа Nvidia Orin-X.

Система помощи водителю Xiaomi под названием Pilot объединяет различные технологии, включая лидар, радар, HD-камеры и ультразвуковые датчики для поддержки движения по шоссе и самостоятельной парковки. Система помощи при вождении в городе будет доступна в более чем 100 китайских городах к концу 2024 года.

Прежде чем заняться производством потребительской электроники, Xiaomi изначально сосредоточилась на программном обеспечении, создав MIUI Android ROM. Теперь HyperOS заменит MIUI и станет операционной системой для разнообразных продуктов Xiaomi, включая автомобили.

Xiaomi обещает беспрецедентные возможности подключения и интеграции, особенно с собственными устройствами. SU7 сможет зеркально отображать такие устройства, как телефоны и планшеты, а также легко сопрягаться с часами, браслетами и домашними устройствами Xiaomi. Лэй Цзюнь уверяет, что даже пользователи продукции Apple получат отличный опыт работы с автомобилями Xiaomi.

SU7 призван конкурировать с Porsche Taycan и Tesla Model S в Китае. У Лэй Цзюня амбициозные планы на Xiaomi: в ближайшие 15-20 лет компания должна войти в пятерку крупнейших мировых автопроизводителей.

Xiaomi не объявила цену во время презентации. Лэй Цзюнь лишь прокомментировал: «Хватит троллить, автомобиль не будет стоить 140 000 юаней ($19 800), проявите уважение к технологии, лежащей в основе автомобиля».

Источник: Carneschina