Новий Xiaomi SU7 тільки вийшов на ринок і перші автівки ще не доставлені покупцям, проте вже кілька електрокарів розбили в ДТП. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Аварії Xiaomi SU7 зафіксовані в кількох китайських містах. За чотири дні (з 29 березня по 1 квітня) постраждали мінімум чотири електромобілі.

Фото з місця ДТП опублікували в інтернеті, а одна із аварій потрапила на відео. Електрокар Xiaomi занесло в повороті й він врізався у бетонний відбійник.

Усі розбиті електромобілі Xiaomi SU7 є тестовими. Наразі в автосалонах у Китаї вишикувалися величезні черги охочих випробувати нову модель. Подекуди тест-драйви проводять навіть уночі.

Саме бажання випробувати можливості електрокара і називають однією із причин ДТП. Мовляв, потенційні клієнти не справляються із керуванням надпотужним (300-663 к.с.) автомобілем.

Утім, є й інше припущення — цілком може бути, що занос провокує некоректна робота систем стабілізації та контролю зчеплення. Усе ж таки в Xiaomi фактично немає досвіду в автомобільній галузі. У цьому випадку доведеться екстрено переналаштовувати електронні системи електрокара.

Another post about the #Xiaomi SU7, this time one that looks like the air suspension has deactivated across the car. Low rider. pic.twitter.com/msrQJSPVol

— Inside China Auto (@InsideChinaAuto) March 29, 2024

Акції китайської компанії Xiaomi зросли на 16%, досягнувши найвищого рівня з січня 2022 року. А ринкова вартість виробника електроніки зросла на $7,6 мільярда після презентації минулого четверга першого електромобіля, оскільки продукт викликав неабиякий інтерес серед інвесторів. Про це повідомляє Reuters.

Китайська компанія отримує більшу частину свого доходу — $37,5 мільярда як виробник смартфонів. Утім тепер компанія оцінюється в $55,2 мільярда, що навіть вище, ніж традиційні американські автовиробники General Motors ($52,4 мільярда) і Ford ($53,1 мільярда).

Дебютний спортивний електромобіль китайської компанії — Xiaomi SU7 (скорочено від Speed Ultra 7) — за дизайном дещо нагадує автомобілі Porsche. На переповнений китайський ринок електромобілів SU7 виходить із доволі привабливою ціною — менш ніж $30 тисяч за базову модель, що дешевше за Tesla Model 3 у Китаї.

Попри жорстку конкуренцію на китайському автомобільному ринку, у Xiaomi набагато більше шансів на успіх, ніж у більшості стартапів з виробництва електрокарів, стверджують аналітики. Досвід компанії у виробництві смартфонів дає їй перевагу в цифрових панелях приладів — цю опцію особливо цінують китайські споживачі.

Xiaomi повідомила потенційним покупцям свого седана, що їм доведеться чекати на автівку від чотирьох до семи місяців, це свідчить про високий інтерес. Наступного дня після презентації електрокара, компанія заявила, що отримала 88 898 попередніх замовлень на SU7 за першу добу продажів.

Компанія вже випустила 5 тисяч автомобілів SU7, які вона назвала «колекцією для першовідкривачів». За словами представників, ці електрокари постачатимуть з додатковими аксесуарами для перших покупців.

Засновник і генеральний директор Xiaomi Лей Цзюнь заявив, що цю партію почнуть розпродавати відзавтра у 28 китайських містах, а також відбудеться церемонія на заводі в Пекіні.

Водночас, попри обнадійливий старт, Xiaomi заявила, що очікує втрати грошей на SU7, і деякі аналітики прогнозують, що втрати будуть значними. Виходячи з прогнозованого обсягу продажів у 60 тисяч одиниць цього року, аналітики припускають, що чисті збитки можуть скласти 4,1 мільярда юанів ($566,82 мільйона) — в середньому по 68 тисяч юанів ($9,4 тисячі) на одне авто.

Вихід на ринок електромобілів компанія анонсувала ще у 2021 році та пообіцяла інвестувати в цей бізнес $10 мільярдів.