Записи с меткой ‘Xiaomi’

Новий електрокросовер Chery та Xiaomi отримав цінник. Електромобілі та електрокари

Електрокросовер iCar V23, розроблений спільно Chery та компанією Zhimi Technology (дочірня фірма Xiaomi), вийде на ринок Китаю за ціною від 119 800 юанів (16 500 доларів). Про це повідомляє CarNewsChina з посиланням на внутрішні документи, що потрапили у відкритий доступ.

Нова модель суббренду iCar з індексом V23 є компактним позашляховиком: його розміри становлять 4220 х 1915 х 1845 міліметрів при колісній базі 2730 міліметрів. Він трохи компактніший за перший електрокар цієї лінійки з позначенням 03, але позиціонується як трохи дорожча і престижніша модель.

Кутастий дизайн, невеликі обвіси та 212-міліметровий просвіт у поєднанні з двомоторною силовою установкою дозволяють продавати V23 як електрокар із підвищеними позашляховими здібностями. Заявлені кути в’їзду/з’їзду становлять 43 і 41 градус.

Очікується, що у п’ятидверної моделі з’явиться і міська модифікація з одним двигуном і трохи зменшеним кліренсом. Прогнозований запас ходу становить від 300 до 500 кілометрів, але детальних даних про силові установки поки що немає.

iCar V23 вийде на ринок до кінця поточного року. У майбутньому Chery та Zhimi планують спільно розробити ще від шести до восьми електрокарів для різних ринкових сегментів.

1548-сильный электромобиль Xiaomi SU7 Ultra уже идет в производство

Новый электрический супеседан Xiaomi SU7 Ultra прошел путь от прототипа до реальности за одну неделю.

На прошлой неделе компания Xiaomi представила прототип сверхбыстрой версии своего седана SU7, получившей название SU7 Ultra. Этот суперседан мощностью 1 548 лошадиных сил и разгоном 0-100 км/ч быстрее двух секунд — попытка генерального директора Xiaomi Лэй Цзюня бросить вызов признанным автомобильным гигантам, особенно на трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе.

Однако теперь выяснилось, что SU7 Ultra — это не просто прототип. Xiaomi подтверждает, что серийная версия скоро появится на китайских дорогах. Как сообщает CarNewsChina, Цзюнь заявил, что производство начнется в первой половине 2025 года, с некоторыми изменениями для снижения стоимости. Несмотря на то, что кузов будет полностью заменен на карбоновый, автомобиль по-прежнему будет иметь характерный для шоукара дизайн, включая большой спойлер и широкие свесы.

Трёхмоторная установка и ориентированный на гонки батарейный блок останутся. Автомобиль будет доступен в двух комплектациях: обычной и трековой. Цзюнь заявил, что автомобиль будет дороже стандартного SU7, но все же «доступным».

Такой быстрый переход от анонса к производству впечатляет. В отличие от многих других производителей, которые переборщили с обещаниями. Например, Tesla, которая представила второе поколение Roadster еще в 2017 году, но так до сих пор и не начала его выпускать.

Источник: CarNewsChina

Второй автомобиль Xiaomi, кроссовер MX11, был замечен на испытаниях в Китае

Новый электромобиль Xiaomi был замечен в Китае во время дорожных испытаний. Это кроссовер с кодовым обозначением MX11, который станет второй серийной моделью бренда после уже продающегося седана SU7.

Закамуфлированный прототип, по-видимому, является топовой модификацией из-за наличия лидара, который есть только в версиях Pro и Max у седана SU7. Это позволяет предположить, что MX11 также может быть двухмоторным и использовать 800-вольтовую архитектуру.

Передняя часть MX11 также напоминает пропорциями SU7. Но в профиль видна поднимающаяся к задней части оконная линия, которую дополняет круто наклоненная линия крыши. Тестовый автомобиль оснащен 5-спицевыми легкосплавными дисками, которые ранее были замечены на других прототипах.

Первый автомобиль Xiaomi был вдохновлен Porsche Taycan, и MX11, похоже, следует тенденции заимствования пропорций у известных моделей западных производителей, вызывая ассоциации с Ferrari Purosangue. Китайский производитель не видит в этом проблемы, а генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь как-то заявил, что компания следует цели создавать автомобили мечты для широких масс.

Ранее шпионские снимки MX11 привели к появлению в сети различных рендеров, но достоверные подробности остаются скудными. По предварительной информации, аккумуляторы для MX11 будут поставляться компанией Sunwoda, в отличие от SU7, в котором используются батареи BYD (Standard) и CATL (Pro и Max). Это может указывать на более конкурентоспособную ценовую стратегию для MX11.

Источник: Carnewschina