Xiaomi Motors планує випустити свою третю модель — сімейний гібридний позашляховик зі збільшеним запасом ходу — у 2026 році, про що повідомляє 21st Century Business Herald з посиланням на власні джерела.

Джерела повідомляють, що Xiaomi покладає на нього великі надії. Крім того, для третього автомобіля Xiaomi випробовує інноваційну бізнес-модель, яка полягає у використанні апаратного забезпечення рівня побутової електроніки для заміни компонентів автомобільного рівня, не пов’язаних із функціональною безпекою.

Суто електричний седан Xiaomi SU7 вийшов у 2024 році, суто електричний кросовер планують у 2025 році, а позашляховик зі збільшеним запасом ходу очікують у 2026 році. За наявними даними, Xiaomi планує розкрити інформацію про нову модель на конференції, яка відбудеться вже в липні.

Наразі автомобілі Li Auto є найбільш продаваними гібридними сімейними позашляховиками: продажі в червні склали близько 50 000 одиниць. Третій автомобіль Xiaomi буде безпосередньо конкурувати з Li Auto, прагнучи захопити частку ринку сімейних позашляховиків.

При цьому повідомляється, що третій автомобіль Xiaomi буде дуже доступним, його ціна становитиме від 20 000 доларів.

После дебюту першого автомобіля марки — електричного седана SU7 — компанія Xiaomi анонсувала елегантний кросовер MX11, що разюче нагадує Ferrari Purosangue. Дебют новинки запланований на наступний рік, а в лінійці моделей будуть як повністю електрична версія, так і варіант із бензогенератором.

Xiaomi нещодавно заявила про свої претензії на автомобільний ринок, але після приголомшливого успіху електричного седана SU7 у компанії активно взялися за створення другої моделі — спортивного кросовера MX11.

Творці новинки вирішили зробити акцент на дизайні, запропонувавши покупцям кросовер у широкому сенсі цього слова — симбіоз універсала, спортседана, великого купе GT і позашляховика. У вигляді MX11 відчувається сильний вплив Ferrari Purosangue, але в Китаї копіювання ніколи не вважали непристойним.

Оригінальним елементом дизайну є світлотехніка. Фари стрілоподібної форми розділені світлодіодним ДХО, а в задніх ліхтарях обігрується форма еліпса. Також новинка хизується стильними легкосплавними дисками з чорними акцентами. Про приналежність до класу кросоверів нагадують чорні глянсові колісні арки та широкі нижні молдинги. Як опція для новинки будуть доступні рейлінгі на даху, що дозволяють розмістити додатковий багажник.

Перший SUV від Xiaomi, ймовірно, успадкує платформу Modena, яка використовується на седані SU7, але є інформація, що для моделі підготують нову архітектуру, яка дозволить додати до електричної компоненти додатковий бензогенератор для збільшення запасу ходу.

Китайський гігант смартфонів Xiaomi представив свій перший автомобіль наприкінці минулого року. Ним став SU7, стильний електричний седан, що зовні нагадує Porsche Taycan.

Xiaomi явно прагне не просто вийти на ринок автомобілів, а зайняти лідируючі позиції. Інженери компанії були помічені на тестуванні прототипу SU7 на трасі Нюрбургрінг, що свідчить про можливу підготовку версії автомобіля, орієнтованої на перегони. Судячи з відеоматеріалів від Car Spy Media, прототип демонструє високу швидкість на різних ділянках траси, що натякає на наявність потужного двигуна, який перевищує 664 к.с., заявлених при запуску SU7.

Особливістю прототипу, що тестується, є фіксоване заднє антикрило, тоді як раніше SU7 демонструвався тільки з висувним антикрилом. Для порівняння, Porsche Taycan Turbo GT 2025 з потужністю 1092 к.с. також має фіксоване антикрило і в комплектації Weissach, яка дозволяє забрати задні сидіння, пройшов коло на Нюрбургрингу за 7:07.55. Це близько до рекорду для серійних електромобілів на цій трасі, встановленому гіперкаром Rimac Nevera з результатом 7:05.298.

Наразі у SU7 встановлюється батарея ємністю 101 кВт.год, проте Xiaomi планує пропонувати опції з батареями більшої ємності — приблизно 132 і 150 кВт.год. Ймовірно, одна з таких батарей може бути встановлена у прототипі.

Звичайна версія SU7 доступна поки що тільки в Китаї і коштує близько 30 000 доларів, що дешевше, ніж Tesla Model 3. Це версія з одним двигуном та заднім приводом потужністю 295 к.с. Версія з двома моторами і повним приводом, що розвиває 664 к.с., коштуватиме приблизно 41 500 доларів.

Попри агресивне ціноутворення, яке, за словами генерального директора Xiaomi Лей Цзюня, означало збитки на кожній проданій машині, весь тираж на 2024 рік було розпродано за 24 години після початку продажу.