Ринок електромобілів у Китаї переповнений гравцями, тому бажання Xiaomi вийти на цей сегмент стало несподіванкою. Засновник компанії Лей Цзюнь зізнався, що на цей крок його підштовхнула загроза американських санкцій проти Xiaomi.

У січні 2021 року адміністрація колишнього президента США Дональда Трампа включила Xiaomi до «чорного списку» Міністерства торгівлі США. Через чотири місяці компанії вдалося оскаржити це рішення в суді. Два місяці потому Лей Цзюнь оголосив про намір вийти на ринок електромобілів, щоб уникнути подібних санкцій у майбутньому.

Оскільки залучення стороннього капіталу в умовах можливих санкцій було складним, Лей Цзюнь вирішив інвестувати власні кошти в розвиток електромобільного бізнесу. Він планує витратити на ці потреби приблизно $10 млрд протягом десяти років, назвавши цей проект останнім великим підприємницьким кроком у своєму житті. З цієї суми $756 млн вже витрачено на будівництво заводу в Пекіні, де зараз випускаються електромобілі SU7. Спочатку Xiaomi використовувала ліцензію BAIC для їхнього випуску, але нещодавно отримала власну.

У найближчому майбутньому Xiaomi планує досягти щорічного обсягу виробництва 100 000 електромобілів до листопада поточного року, а за підсумками року — 120 000 машин. У червні на підприємстві компанії в Пекіні було запущено другу зміну з випуску електромобілів SU7. З моменту запуску продажів навесні цього року компанія вже поставила понад 30 000 машин своїм клієнтам.

Xiaomi Motors планує випустити свою третю модель — сімейний гібридний позашляховик зі збільшеним запасом ходу — у 2026 році, про що повідомляє 21st Century Business Herald з посиланням на власні джерела.

Джерела повідомляють, що Xiaomi покладає на нього великі надії. Крім того, для третього автомобіля Xiaomi випробовує інноваційну бізнес-модель, яка полягає у використанні апаратного забезпечення рівня побутової електроніки для заміни компонентів автомобільного рівня, не пов’язаних із функціональною безпекою.

Суто електричний седан Xiaomi SU7 вийшов у 2024 році, суто електричний кросовер планують у 2025 році, а позашляховик зі збільшеним запасом ходу очікують у 2026 році. За наявними даними, Xiaomi планує розкрити інформацію про нову модель на конференції, яка відбудеться вже в липні.

Наразі автомобілі Li Auto є найбільш продаваними гібридними сімейними позашляховиками: продажі в червні склали близько 50 000 одиниць. Третій автомобіль Xiaomi буде безпосередньо конкурувати з Li Auto, прагнучи захопити частку ринку сімейних позашляховиків.

При цьому повідомляється, що третій автомобіль Xiaomi буде дуже доступним, його ціна становитиме від 20 000 доларів.

После дебюту першого автомобіля марки — електричного седана SU7 — компанія Xiaomi анонсувала елегантний кросовер MX11, що разюче нагадує Ferrari Purosangue. Дебют новинки запланований на наступний рік, а в лінійці моделей будуть як повністю електрична версія, так і варіант із бензогенератором.

Xiaomi нещодавно заявила про свої претензії на автомобільний ринок, але після приголомшливого успіху електричного седана SU7 у компанії активно взялися за створення другої моделі — спортивного кросовера MX11.

Творці новинки вирішили зробити акцент на дизайні, запропонувавши покупцям кросовер у широкому сенсі цього слова — симбіоз універсала, спортседана, великого купе GT і позашляховика. У вигляді MX11 відчувається сильний вплив Ferrari Purosangue, але в Китаї копіювання ніколи не вважали непристойним.

Оригінальним елементом дизайну є світлотехніка. Фари стрілоподібної форми розділені світлодіодним ДХО, а в задніх ліхтарях обігрується форма еліпса. Також новинка хизується стильними легкосплавними дисками з чорними акцентами. Про приналежність до класу кросоверів нагадують чорні глянсові колісні арки та широкі нижні молдинги. Як опція для новинки будуть доступні рейлінгі на даху, що дозволяють розмістити додатковий багажник.

Перший SUV від Xiaomi, ймовірно, успадкує платформу Modena, яка використовується на седані SU7, але є інформація, що для моделі підготують нову архітектуру, яка дозволить додати до електричної компоненти додатковий бензогенератор для збільшення запасу ходу.