Записи с меткой ‘Volvo’

9 февраля, 2022 Автомир Комментариев нет »

Volvo готовит новый электрокросс. Новинки мирового авторынка

Отказавшись от цифро-буквенных индексов в названиях моделей, марка Volvo планирует выпустить сразу две новинки. Обе из них – это кроссоверы, однако первый фактически станет преемником актуального Volvo XC90, а второй просто расширит линейку компании, заняв нишу между моделями XC60 и XC90.

В отличие от будущего флагмана Volvo, который, вероятнее всего, назовут Embla (в честь первой женщины, созданной богами в скандинавской мифологии), второй новый кроссовер пока своего наименования не имеет. Как сообщает издание 110km.ru, сейчас он обозначается только внутризаводским индексом Volvo V546.

Планируется, что новинка будет построена на модульной платформе SPA2 следующего поколения и получит полностью электрический силовой агрегат. Внешность новый кроссовер марки почти наверняка унаследует у одного из уже готовых или только готовящихся концепт-каров, а его интерьер, вероятнее всего, оформят в присущей Скандинавии стилистике «минимализм».

Серийное производство Volvo V546 намерены наладить к 2025 году на американском предприятии Volvo в Риджвилле. Примерный объем сборки модели на начальном этапе составит 100 тыс. машин в год.

8 февраля, 2022 Автомир Комментариев нет »

В Швеции построят огромный завод по производству аккумуляторов электромобилей

Volvo Cars и Northvolt откроют новый аккумуляторный завод в шведском городе Гётеборг. Там будут производить батареи специально для электромобилей Volvo и Polestar следующего поколения.

Строительство завода начнется в 2023 году, а первые аккумуляторы он выпустит уже в 2025-м. Ожидается, что завод будет поставлять батареи приблизительно для полумиллиона автомобилей в год, его потенциальная годовая мощность по производству аккумуляторных элементов — до 50 ГВт·ч. 

Размещение в Гетеборге обеспечит быстрый доступ к крупнейшему автомобильному заводу Volvo Cars и сетям поставки возобновляемой энергии. На предприятии будут трудоустроены до 3000 человек.

Northvolt и Volvo Cars планируют, что их общий завод станет одним из крупнейших предприятий по производству аккумуляторных батарей в Европе. Руководителем производственной компании Volvo Cars и Northvolt назначен Адриан Кларк, бывший исполнительный директор Tesla. К слову, первая «Гигафабрика» Теслы в американском штате Невада имеет аналогичную проектную мощность.

Строительству аккумуляторного завода будет предшествовать открытие научно-исследовательского центра. Его открытие запланировано на 2022 год.

План электрификации компании Volvo предусматривает полный переход на электромобили к 2030 году. Трансформация разбита на несколько этапов, так к 2025 году доля батарейных машин в общем объеме выпуска должна достичь 50% и увеличиваться из года в год. Пока что группа компаний представила три серийных электрокара: Volvo XC40 Recharge, Volvo C40 Recharge и Polestar 2.

Источник: Volvo

7 февраля, 2022 Автомир Комментариев нет »

40-летней концепт Volvo случайно нашли уборщики. Ретро автомобили

Сотрудники музея Volvo недавно проводили генеральную уборку и обнаружили в одном из помещений позабытый концепт-кар Volvo Light Component Project 2000. Находку отмоют, отполируют и выставят на всеобщее обозрение.

Проект Volvo Light Component Project 2000 (сокращенно LCP 2000) стартовал в 1979 году с подачи экс-инженера Saab Рольфа Мельде (Rolf Mellde). Он задумал создать экономичный автомобиль массой около 700 кг и с расходом топлива менее четырех литров на 100 км — практически нереальной комбинацией для того времени.

Для автомобиля разработали два трехцилиндровых турбодизеля: объемом 1.3 л и мощностью 50 л.с. с блоком из магниевого сплава, а также 1.4-литровый с чугунным блоком и отдачей 90 л.с. Второй мог работать даже на рапсовом масле. Как рассказывали инженеры Volvo, когда такой автомобиль проезжал мимо, в воздухе появлялся приятный аромат рыбы с жареным картофелем.

Все прототипы LCP 200 были переднеприводными, но отличались трансмиссиями. Часть машин получили пятиступенчатую «механику», другие — вариатор с электронным управлением.

В конструкции широко использовались различные типы пластика, магния и алюминия, как с точки зрения веса, так и по причинам переработки и доступности в будущем. Небольшой сенсацией для того времени стало использование углеродного волокна для дверных панелей, на тот момент совершенно нового и неиспробованного материала.

Прототип Volvo LCP 2000

Прототип Volvo LCP 2000

LCP 2000 также выделялся оригинальными конструктивными решениями. Так, например, пластиковая задняя дверь не только открывала доступ в багажник, но также обеспечивала доступ к задним сидениям, расположенным спинками против хода движения.

На всеобщее обозрение четыре прототипа LCP 2000 выставили в 1983 году. Они вызвали большой интерес как концептуальное исследование и проект «автомобиля будущего», однако рынок был не готов к столь неординарной машине, поэтому в серийное производство модель так и не пошла. Зато некоторым конструктивным особенностям данного проекта шведы нашли применение в модели Volvo 480, представленной тремя годами позже.

  • Популярное видео