Volvo опублікувала у Facebook знімки універсалу V70, зібраного з конструктора Lego. Повнорозмірну копію автомобіля побудував Девід Густафссон, мега-фанат Lego зі Швеції. Декілька років тому він виграв понад 400 тисяч деталей конструктора на конкурсі Lego Masters. Ця перемога наблизила його до створення копії Volvo V70 у масштабі 1:1. На неї вже пішло 350 000 «призових» деталей, але в результаті їх може бути ще більше.

Потрібно визнати, що деякі елементи автомобіля не з конструктора. Зокрема, в основі копії лежить металева рама. Також автор використав звичайні колеса та шини. Все інше взяте зі світу Lego, включаючи сидіння, кермо, передню панель та функціональну панель приладів. Також у автомобіля робочі двері та оптика.

Як зазначив автор збірки на своїй сторінці в Instagram, у його Volvo V70 обертаються ручки клімат-контролю, рухливий важіль коробки передач та дзеркала з електроприводом. Фари універсалу повертаються при повороті керма. «Під капотом» — працюючий електродвигун. Інакше кажучи, технічно це повністю функціональний електромобіль.

У грудні 2023 року Volvo V70 Девіда Густафссона демонструвався на виставці Ecar Expo у Гетеборзі. Відвідувачі могли спостерігати за процесом його збирання. Два тижні тому автор поділився у Instagram фотографіями майже готового інтер’єру. На відео, опублікованому минулого тижня, універсал похвалився вже готовою задньою частиною даху. Автор обіцяє ділитися новими подробицями в соціальних мережах. Крім того, до квітня зібраний з Lego Volvo V70 з’являтиметься у різних публічних місцях Швеції.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BRICKscale AB | David (@brickscale)

Под «кузовом» из кубиков Lego находится металлическая рама, а также обычные колеса и шины от настоящего Volvo V70.

Копия Volvo V70 в натуральную величину состоит из 350 000 кирпичиков. У автомобиля есть сиденья, приборная панель, рулевое колесо, открывающиеся и закрывающиеся двери, функциональные фары и зеркала с электроприводом, ручки климат-контроля, подвижный переключатель скоростей и работающая рулевая система. Кроме того, он приводится в движение электромотором. Для обеспечения структурной целостности и подвижности в автомобиле используется металлическая рама, а также обычные колеса и шины.

Создатель этой сложной конструкции — Дэвид Густафссон из Швеции. Густафссон известен как преданный фанат Lego, а также победитель конкурса Lego Masters. Он владеет настоящим Volvo V70, который, очевидно, и послужил ему источником вдохновения для этого проекта.

Работа над Lego Volvo V70 началась более года назад после победы Густафссона в конкурсе Lego Masters. В декабре прошлого года он впервые продемонстрировал свою работу на выставке Ecar Expo в Гетеборге, где зрители могли наблюдать за процессом сборки.

Густафссон регулярно сообщает о своих успехах в социальных сетях, например в Instagram. Две недели назад были опубликованы снимки, демонстрирующие почти готовый интерьер автомобиля. На прошлой неделе было опубликовано видео, демонстрирующее готовую заднюю часть крыши. Наряду с этими онлан-обновлениями, его публичные показы запланированы на апрель в различных городах Швеции.

Источники: Volvo Cars, Brickscale

Volvo Trucks виводить на ринок свою першу електричну вантажівку для транспортних операцій у міському середовищі: FM Low Entry стане у пригоді комунальним, будівельним, торговельним організаціям.

Багатогалузевий функціонал нової акумуляторної машини серії FM залежить від обраної надбудови. На тривісне шасі можна замовити як промтоварний чи ізотермічний кузов, так і бункер сміттєвоза з ущільнювачем ТБО, самоскидну чи бортову платформу.

Таке рішення буде до вподоби як мегаполісам, так і невеличким містам. Це тому, що попит на вантажівки з нульовим викидом вихлопних газів зростає не тільки на міжміських та міжнародних маршрутах, але й на короткому плечі місцевих перевезень.

Цього разу виробник запропонував місту низькопідлогову вантажівку. У FM Low Entry відтепер водій має відмінну видимість і контроль довкілля. До речі, видимість зі сталими специфікаціями відповідає 5-зірковому стандарту Direct Vision Transport for London.

Чи не найбільше низка підлога сподобається експедиторам та робітникам: низький вхід і вихід дуже зручний в умовах постійних операційних зупинок. Це притаманно, як сміттєвозам, так і розвізним машинам маршрутного доставляння товарів продовольчої групи у великі та маленькі магазини.Таке рішення також вигідне екіпажам магазинного доставляння покупцям придбаних габаритних меблів чи побутової техніки.

«Ця вантажівка з нульовим рівнем викидів є чудовим доповненням до нашої електричної лінійки, ідеально підходить для міського транспорту та розроблена з думкою про водія. Автомобіль потужний, але водночас плавний і легкий у керуванні. Volvo FM Low Entry ідеально відповідає нашим амбіціям розширити електричну пропозицію, дозволяючи ще більшій кількості перевізхників зменшити транспортні викиди вуглецю», — пояснює президент Volvo Trucks Роджер Алм.

Для комфортної роботи водія також додано систему Volvo Dynamic Steering. Вона сприяє легкому керуванню та знижує вібрації. Також йому допомагатиме вдосконалена система відеоспостереження Volvo.

Салон пропонується у трьох варіантах місць: водій + 0, водій + 1 або 3 пасажири. Три пасажирські сидіння розташованими трохи збоку й позаду робочого місця водія, вони не в полі зору водія і це дуже зручно — пасажири не заважають видимості, а отриманий простір для огляду мінімізує сліпі зони.

Силовий потенціал FM Low Entry доведено до 330 кВт / 448,6 к.с. Тут стоїть акумулятор із чотирьох батарей загальною місткістю 360 кВт. Цього достатньо для 200 кілометрів пробігу. Однак цю паспортну величину не варто вважати сталою, оскільки все залежить від завантаженості транспортного засобу, стилю і циклу водіння, рельєфу місцевості, температури навколишнього середовища тощо.

Для відновлення стану батареї потрібна зарядка від постійного струму на 250 кВт та 43 кВт від змінного струму.