Шведський автовиробник готує найменший позашляховик в історії — Volvo EX30. Однак майбутня новинка відрізняється безпекою завдяки 96-річному лідерству та інноваціям марки у цій галузі. Не даремно компанія Volvo завжди була і буде лідером у галузі безпеки, і бренд не планує знижувати власну планку безпеки в EX30 — він піклується як про пасажирів, так і інших учасників руху в неспокійних міських умовах.

Наприклад, на жвавих міських дорогах двері автомобіля, що випадково відкриваються на шляху велосипедиста, є причиною значної кількості велосипедних аварій. Так звані нещасні випадки з дверима становлять до п’ятої частини всіх зареєстрованих велосипедних аварій у деяких містах, і, за даними Cycling UK, в середньому 60 людей щороку гинуть або зазнають серйозних травм від дверей автомобілів тільки у Великобританії.

Щоб зменшити кількість таких подій, майбутній Volvo EX30 оснащений попередженням про відкриття дверей, яке може попередити за допомогою візуальних та звукових сигналів пасажирів, коли вони збираються відчинити двері перед велосипедистом або іншим учасником дорожнього руху.

«Попередження про відкриття дверей є однією з кількох функцій нашої технології Safe Space на повністю електричному Volvo EX30, які ілюструють, як ми застосували наші високі стандарти безпеки до нашого нового невеликого позашляховика. Він розроблений, щоб бути безпечним для міста, із технологіями, спеціально призначеними для захисту людей у жвавому міському середовищі», — заявили в прес-службі марки.

Будучи найменшим позашляховиком Volvo Cars, новий EX30 настільки безпечний, наскільки можна очікувати від автомобіля Volvo. Грунтуючись на унікальних знаннях інженерів марки в галузі безпеки та дослідження реальних аварій, EX30 розроблений, щоб допомогти захистити водія та пасажирів у разі аварії. Це досягається завдяки найсучаснішим утримуючим технологіям, а також першокласному конструктивному дизайну, що відповідає амбітним внутрішнім вимогам безпеки.

Захист людей усередині автомобіля у випадку аварії завжди був головним пріоритетом для Volvo. Конструктивний дизайн EX30 може похвалитися посиленим каркасом безпеки, стійками A, B та C, а також дахом. Шасі та каркас безпеки виготовлені із високоміцної сталі різних форм, які ефективно компенсують удар від можливого зіткнення.

EX30 також включає дальню бічну подушку безпеки на внутрішній стороні сидіння водія, призначену для зменшення травм голови і грудної клітки у разі бокового удару. Volvo EX30 також пропонує розширений набір нових функцій активної безпеки, які допомагають захистити людей усередині та зовні автомобіля.

До стандартної комплектації EX30 входить нова вдосконалена система оповіщення водія. На додаток до практичного виявлення на рульовому колесі, автомобіль також має спеціальний датчик, що працює за потужними алгоритмами і розташований за кермовим колесом, який виявляє рухи очей та обличчя приблизно 13 разів на секунду. Таким чином, EX30 може спробувати зрозуміти, якщо водій відволікається, сонливий чи іншим чином неуважний.

У місті нова функція автоматичного гальмування призначена для того, щоб запобігти аваріям на перехрестях. Якщо інший автомобіль несподівано перетинає шлях кросовера попереду, функція автоматичного гальмування зупинить автомобіль і допоможе пом’якшити або уникнути зіткнення.

7 червня новий повністю електричний позашляховик Volvo EX30 дебютує у всьому світі. У той же день він також стане доступним для бронювання у США.

Volvo EX90, будучи самой тихой моделью, когда-либо выпускавшейся Volvo, в самой дорогой комплектации может быть оснащен мощной аудиосистемой Bowers & Wilkins. Система имеет 25 динамиков, расположенных по всему салону и выдающих общую мощность 1 610 Вт.

Элементы аудиосистемы премиум-класса находятся в различных местах салона, включая переднюю панель, двери, кожух задних колес и даже подголовники передних сидений. Это обеспечивает равномерное распределение звука по всему автомобилю, «окутывая пассажиров богатой и захватывающей звуковой картиной».

Еще одной примечательной особенностью системы Bowers & Wilkins в Volvo EX90 является использование технологии Dolby Atmos. Эта передовая аудиотехнология позволяет мастерам звукозаписи создавать более захватывающие и детальные впечатления от прослушивания.

Система также предлагает три режима прослушивания: «Студия», «Индивидуальная сцена» и «Концертный зал». Режим «Студия» воспроизводит звук студии звукозаписи, режим «Индивидуальная сцена» имитирует ощущения от живого выступления артиста, наконец, настройка «Концертный зал» воссоздает атмосферу концертного зала в шведском Гетеборге.

«Для нового Volvo EX90 компания Bowers & Wilkins была естественным и очевидным выбором в качестве партнера для нашей аудиосистемы премиум-класса, — сказал руководитель отдела UX Volvo Cars Хорхе Фуруя, — Ее высоко оцененный подход к звуку излучает качество и органично дополняет наш язык дизайна. Наши клиенты ожидают от нас именно аудиосистемы премиум-класса, и мы рады сотрудничать с одними из самых уважаемых имен в аудиоиндустрии, чтобы обеспечить ее».

Volvo планирует выпускать две версии EX90, обе из которых будут оснащены аккумуляторной батареей емкостью 107 кВт/ч, способной поддерживать зарядку постоянным током при мощности 250 кВт. Вариант начального уровня будет оснащен парой электродвигателей, суммарная мощность которых составит 408 лошадиных сил и 770 Нм крутящего момента. С другой стороны, модель Performance будет обладать более мощными характеристиками: 510 лошадиных сил и 910 Нм.

Источник: Volvo

Очікувалося, що електричний кросовер EX90 з’явиться в автосалонах на початку 2024 року, але тепер стало відомо, що виробництво почнеться тільки в першій половині року. Volvo оголосила, що відкладає запуск масового виробництва свого флагманського електричного позашляховика наступного покоління. Пов’язано це з необхідністю подальшого «тестування та розробки програмного забезпечення».

Очікувалося, що Volvo EX90, семимісний сімейний автомобіль із запасом ходу 482 км та стартовою ціною менше 80 000 доларів, буде запущений у виробництво наприкінці 2023 року і з’явиться у салонах на початку 2024 року. Тепер виробництво запустять тільки в першій половині 2024 року, йдеться в заяві шведського автовиробника:

«Ми розуміємо, що попит на Volvo EX90 залишається високим, і тому для забезпечення якісного впровадження автомобіля та отримання максимальної вигоди для клієнтів Volvo Cars нам потрібен додатковий час на розробку та тестування програмного забезпечення, внаслідок чого заплановані строки запуску виробництва будуть відкориговані».

Коли електрокар був вперше представлений наприкінці 2022 року, EX90 виділявся як один з найпоширеніших щодо софту автомобілів з будь-коли створених. Це було очевидно щодо постачальників, яких Volvo вибрала для створення програмно-апаратного комплексу автомобіля, включаючи NVIDIA, Luminar та Qualcomm, серед інших. Однак тепер, коли EX90 затримується через вимоги до програмного забезпечення, деякі з цих партнерів почали заперечувати свою причетність до рішення. Luminar, наприклад, виступив із заявою, в якій зазначалося, що тимчасове зрушення «не пов’язане з Luminar».

Це не перший випадок в історії Volvo, коли проблеми із програмним забезпеченням порушують графік виробництва автомобілів. Перше постачання електромобіля Volvo XC40 Recharge було затримано в портах США на початку 2021 року, оскільки компанії необхідно було відправити важливе оновлення програмного забезпечення, перш ніж випустити її для клієнтів і дилерів.