Компанія Volvo показала розкішний електричний кросовер EX90 у виконанні Excellence. Він пропонує чотиримісний салон, топове оснащення та дорогі матеріали оздоблення.

Польоти першим класом. Саме з цим за задумом розробників мають асоціюватися поїздки на Volvo EX90 Excellence. Шведи не стали вигадувати нічого нового, тому, як і у випадку з попередником XC90 Excellence, оснастили електричний кросовер індивідуальними кріслами другого ряду, холодильником та аудіосистемою Bowers & Wilkins з динаміками у підголівниках та підтримкою технології об’ємного звуку Dolby Atmos.

Оскільки це топверсія, то для оздоблення салону використовували шпон натурального дерева та сумішеву вовну/текстиль Nordico, який отримують з перероблених пластикових пляшок, біосировини та пробкового дерева. Кристал на консолі, що розділяє крісла, управляє ароматизатором з трьома різними запахами. Важіль виготовлений фірмою Orrefors, шведським виробником посуду та декоративних предметів з кришталю.

Відрізнити версію Excellence від звичайного EX90 можна за двоколірним кузовом та 22-дюймовими колесами особливого дизайну. Першим ринком для кросовера стане Китай.

Заявлений пробіг без підзарядки за тамтешнім циклом CLTC — 650 кілометрів. Силових установок в EX90 дві, обидві двомоторні та з батареєю CATL номінальною ємністю 111 кВт.год (реально доступні 107 кВт.год).

Volvo розпочали активну електрифікацію модельного ряду — у найближчі три роки шведський автовиробник представить одразу шість електромобілів. Не виключено, що спочатку новий Volvo EX60 буде випускатися паралельно з попередником. Конкурентами нової моделі стануть Tesla Model Y, Mercedes EQE SUV та BMW iX3.

Судячи з зображення, дизайн авто буде витриманий у дусі нового флагманського Volvo EX90. У нього стриманий гранований дизайн із заглушкою на місці решітки радіатора.

Очікується, що салон Volvo EX60 2025 також виконають у стилі старшого брата. П’ятимісний електрокросовер отримає вузький віртуальний щиток приладів та великий тачскрин портретного формату. Мультимедійну систему буде створено на платформі Google Android.

Кросовер Volvo EX60 побудують на платформі SPA2, яку використовують інші сучасні електромобілі Volvo і Polestar. За прикладом побратимів нова модель може отримати силові установки на 408 та 510 к.с., а її запас ходу становитиме близько 600 км.

Шведська гірничодобувна група Boliden стане однією з перших у світі, хто почне використовувати акумуляторні електромобілі для важких підземних перевезень, починаючи з 2023 року. Електричні вантажівки в цих умовах можуть забезпечити кілька важливих переваг, у тому числі відсутність шкідливих викидів та підвищену безпеку робочого місця.

Компанія Boliden взяла на себе зобов’язання скоротити викиди CO2 на 40 відсотків до 2030 року, і для досягнення цих цілей електрифікація транспорту відіграватиме вирішальну роль. Нова угода про співпрацю між Boliden і Volvo Trucks означає, що дві важкі електричні вантажівки Volvo будуть використовуватися на шахті Kankberg, неподалік Скеллефтео на півночі Швеції. Якби всі вантажівки у шахті були електричними, викиди CO2 із шахти можна було б скоротити більш ніж на 25%.

Перша вантажівка, яка почне обслуговувати рудник Boliden вже у 2023 році — це Volvo FH Electric. Він використовуватиметься для перевезення анкерних болтів та іншого обладнання до шахти. Пізніше введуть в експлуатацію ще один Volvo FH Electric — для підземного транспортування породи та руди.

Volvo Trucks пропонує найширший у галузі модельний ряд електричних вантажівок, шість моделей яких знаходяться в серійному виробництві, і є лідером на ринку важких електричних вантажівок у Європі та США. Електричні вантажівки Volvo можуть працювати в різних сферах, починаючи від міських перевезень і вивезення сміття і закінчуючи регіональними і будівельними перевезеннями. Мета Volvo Trucks полягає в тому, щоб 50% нових вантажівок, проданих у 2030 році, були електричними.