Найдешевший електромобіль Volvo неочікувано став другим найбільш продаваним електромобілем у Європі, поступаючись лише Tesla Model Y. Згідно з новими даними Європейської асоціації виробників автомобілів (ACEA), реєстрація електромобілів в ЄС у серпні впала на 43,9%, оскільки на двох найбільших ринках, Німеччині (-68,8%) і Франції (-33,1%), спостерігався значний спад.

Незважаючи на це, Volvo була однією з яскравих плям, оскільки загальні продажі автомобілів шведського бренду зросли на 36%. За даними Dataforce, з 19 605 проданими автомобілями минулого місяця Volvo випередила Tesla та Fiat і стала чотирнадцятим найбільшим автовиробником у країнах ЄС.

Зростання Volvo відбулося в основному завдяки новому EX30, який додав 6377 продажів до загальної корзини продажів. Зростання було достатнім, щоб стати другим найбільш продаваним електромобілем у Європі, поступаючись лише Tesla Model Y. У серпні глобальні продажі Volvo зросли на 3%, загалом було продано 52 944 автомобілі.

Наразі EX30 є одним із найдоступніших електромобілів у Європі. Ціни на авто починаються від 36 000 євро. Зазначається, що Volvo стрімко збільшує виробництво електромобілів на своєму заводі в Генті, щоб експортувати моделі EX30 до США та на нові ринки.

На дилерській конференції в США, на якій були присутні генеральний директор Volvo Cars Джим Роуен і комерційний директор Бьорн Аннуолл, автовиробник пообіцяв представити 10 нових і оновлених моделей протягом наступних 24 місяців, повідомляє Automotive News. Також Volvo представила оновлений великий кросовер XC90, а дилери змогли випробувати новий компактний електрокрос EX90, який надійде в продаж цього року.

Також у розробці перебувають електричний кросовер середнього розміру EX60, седан ES90 і новий плагін-гібридний кросовер із великим запасом ходу. У глобальному масштабі Volvo планує щорічно випускати нову модель і проводити оновлення модельного ряду протягом наступних 8 років.

З огляду на суттєве падіння продажів електричних моделей та одночасне зростання збуту плагін-гібридів у Volvo скоригували плани на майбутнє. Зокрема, вона відмовилася від повного переходу на електротягу до 2030 року. Скориговані плани передбачають, що на PHEV і BEV припадатимуть щонайменше 90% продажів. Volvo продовжить інвестувати у свої «м’які» і планін-гібриди на базі моделей XC90 і XC60. Модернізація передбачає використання енергоефективних електродвигунів і більш досконалих акумуляторів.

Нові PHEV з великим запасом ходу від Volvo будуть побудовані на платформі архітектури масштабованого продукту першого покоління, або SPA1, яка лежить в основі кросоверів XC90 і XC60. За словами Еріка Северінсона, директора з продуктів і стратегії Volvo, запас ходу нових PHEV на електриці «значно зросте» порівняно з 53 км у XC90.

«SPA1 — дуже гнучка архітектура», — сказав Северінсон. — «Ми можемо продовжувати модернізувати SPA1 до PHEV зі ще більшим запасом ходу».

Кросовери XC90 і XC60 також отримають нові акумулятори зі збільшеним запасом ходу, енергоефективних електродвигунів і технологічної основи, які Volvo розробляє для своїх електромобілів наступного покоління.

Оновлений флагман XC90 вирізняється поліпшеною підвіскою та дизайнерськими рішеннями від EX90. Аналогічні оновлення заплановані для електрифікованих XC60 і XC40.

Електромобілі Volvo наступного покоління дебютують із седаном ES90 в наступному році. ES90 конкуруватиме з Tesla Model S, Mercedes-Benz EQE і BMW i5 і стане останньою моделлю на базі платформи SPA2. Електромобіль пропонуватимуть у варіантах з одним і двома двигунами і він має проїжджати від 480 до 645 км на одній зарядці.

За ES90 повинен послідувати кросовер EX60 у 2026 році. Ця модель і майбутні електромобілі будуть використовувати платформу SPA3 і оснащені електродвигунами Volvo власної розробки нового покоління. Volvo заявила, що прагне до 93-відсоткової ефективності з новими двигунами, порівняно з 85% в її перших електромобілях і 91% зараз.

Моделі на базі SPA3 матимуть більш щільні акумуляторні елементи, які забезпечать більший запас ходу. Акумуляторна батарея стане частиною конструкції кузова автомобіля, що знизить вагу та вартість і створить більше внутрішнього простору.

Volvo Cars розробляє орієнтовані на користувача технології, що роблять автомобілі безпечнішими, а життя власників легшим. Компанія керується технологічною дорожньою картою: дотримується балансу між власними розробками та розумним партнерством зі світовими техно лідерами.

Новий Volvo EX90 — це перший Volvo, що справді керується програмним забезпеченням. Електромобіль побудований на централізованій архітектурі базових обчислень, що стало можливим завдяки багаторічній співпраці з NVIDIA. Інноваційна в галузі система базових обчислень EX90 працює на основі системи на чипі (SoC) NVIDIA DRIVE Orin. Вона здатна виконувати понад 250 трлн операцій за секунду (TOPS).

Щоб розкрити весь потенціал програмно-визначеного авто з централізованою архітектурою базових обчислень, Volvo Cars розпочинає новий етап співпраці з NVIDIA. Пізніше, в цьому десятилітті, автовиробник представить автомобілі, що побудовані на NVIDIA DRIVE Thor. Вона здатна виконувати до 1000 трлн операцій за секунду. Це вчетверо більше операцій за секунду, ніж одна DRIVE Orin SoC, і всемеро більша енергоефективність.

З DRIVE Thor наступне покоління Volvo стане ще більш перспективним. Платформа інтегрує архітектуру графічного процесора NVIDIA Blackwell, тому з’являтимуться ще більш просунуті функції безпеки та допомоги під час водіння. А також розвиватиметься автономне водіння і нові можливості на основі генеративного ШІ.

Volvo Cars, для подальшого вивчення потенціалу ШІ, через компанію-розробника ПЗ Zenseact використовує системи NVIDIA DGX. Ця суперкомп’ютерна платформа ШІ оптимізована для великих робочих навантажень, щоб розробляти безпечне автономне водіння.

Системи DGX для навчання моделей ШІ використовуватимуть перед виведенням майбутніх автомобілів на дороги. Актуальні наразі і майбутні моделі ШІ будуть навчатися ще ефективніше — завдяки потужності платформи NVIDIA DGX. Вона, своєю чергою, використовує спеціально створену інфраструктуру ШІ та оптимізований пакет ПЗ.

Багаторічна співпраця із NVIDIA та використання перевіреної платформи NVIDIA DRIVE дозволяє Volvo Cars ще краще досліджувати безпеку й застосовувати результати для навчання великих базових моделей ШІ. Ці моделі допомагають автомобілям ще краще розуміти навколишній світ — для розвитку автономного водіння.