Напередодні відкриття автосалону IAA Transportatation 2024 у Ганновері, увечері 15 вересня, на території одного з павільйонів відбулася світова прем’єра моделей Volkswagen Transporter та Caravelle сімого покоління. Таким чином, повністю сформовано лінійку розвізних фургонів, спадкоємців легендарного Volkswagen Bulli, який відзначає цього року 75-річний ювілей. Вона складається з моделей Transporter/Caravelle, Multivan та ID. Buzz.

Transporter став просторішим і вантажопідйомнішим. Об’єм вантажного відсіку зі стандартною колісною базою зріс на 10% — до 5,8 м куб. Довгобазна версія з високим дахом вміщує 9 кубометрів. Машина може перевозити на 0,13 т більше — 1,33 т і буксувати причіп масою 2,8 т (+ 0,3 т).

Transporter доступний у варіантах кузова вантажний фургон Panel Van, у тому числі у версії Plus — з другим рядом сидінь, а також у вантажопасажирському варіанті Crewbus, і як шасі з дворядною кабіною під різні кузовні надбудови. Сaravelle містить до 9 осіб. Обидві моделі пропонуються також у виконанні для поганих доріг Pan Americana, яку зовні відрізняють пластикові захисні накладки, в тому числі і на колісних арках.

Щодо інтер’єру, то тут водій оцінить повністю цифровий щиток приладів та великий дисплей тачскрин інформаційно-розважальної системи. На передній панелі з’явилася клавіша електронного «ручника». А селектор автоматичної КП тепер розташований на рульовій колонці. У стандартне оснащення входять 14 електронних систем допомоги водієві (ADAS).

Вперше моделі Transporter та Сaravelle отримали три типи силових установок на вибір: турбодизельні TDI, Plug-in Hybrid та акумуляторно-електричні (BEV). Турбодизелі пропонуються у варіантах 110, 150 чи 170 л. с. Найпотужніший з них агрегатується лише з 8-ступеневим «автоматом». З моторами 150/170 к.с. також можна замовити повний привод 4MOTION. Версія eHybrid розвиває сумарно 232 к.с. та комплектується «автоматом». Що ж до суто електричних, то вони випускаються у трьох варіантах потужності: 136 к.с., 218 к.с. та 286 к.с. Місткість батареї становить 64 кВт.год.

На презентації повідомляли, що на нові Transporter та Сaravelle оформлено вже понад 10 тис. попередніх замовлень. І це лише початок. Для нової рекламної кампанії було запрошено найпопулярнішого голлівудського актора Джейсона Стетхема.

Volkswagen Multivan, один із найпопулярніших мінівенів, незабаром поверне гібридну версію із можливістю підключення до мережі. Раніше цей варіант було вилучено з лінійки, але тепер почалися тести оновленої моделі з новою силовою установкою.

За даними іспанського видання Motor.es, німецький бренд планує інтегрувати гібридний двигун із системою повного приводу 4Motion.

Новий Multivan eHybrid буде оснащений 1,5-літровим бензиновим двигуном TSI Evo та літій-іонною батареєю, яка дозволить долати до 100 км на електротязі.

Наявність повного приводу зробить автомобіль універсальнішим для різних умов експлуатації. Цю ж силову установку планується використовувати на інших моделях, зокрема Volkswagen California та Tiguan.

Максимальна потужність нової версії досягатиме 245 кінських сил завдяки поєднанню з 6-ступеневою роботизованою коробкою передач DSG із подвійним зчепленням, що забезпечить високу продуктивність і ефективність.

Офіційний анонс Multivan eHybrid 4Motion очікується до кінця цього року, а продажі розпочнуться у 2025 році.

Переход к более узкой решетке радиатора в стиле электромобилей семейства VW ID, призван лучше подчеркнуть поперечную полосу подсветки на передней панели.

Volkswagen недавно представил в США обновленный компактный кроссовер Taos. Этот автомобиль продемонстрировал новый, более тонкий дизайн фальшрадиаторной решетки, чем у других современных моделей бренда с двигателями внутреннего сгорания.

Представители VW объяснили журналистам сайта Carscoops, что, по отзывам клиентов, световая полоса была недостаточно заметна на прежнем, более крупном «гриле». Пересмотренный дизайн, впервые представленный на Golf Mk8 и позже замеченный на таких моделях, как ID.4 и европейском Tiguan, теперь распространится на весь модельный ряд VW.

Тенденция к уменьшению решетки радиатора соответствует спросу покупателей на более современную, минималистичную эстетику, отходящую от традиционного для компании хромированного дизайна с тремя полосами. Ожидается, что эти изменения появятся и на других моделях VW для американского рынка, таких как Tiguan и Atlas 2026.

VW уже делал подобные изменения в дизайне, в частности, в конце 80-х годов с Passat B3, который имела гладкий дизайн передней части, напоминающий модели с воздушным охлаждением из эпохи заднемоторных автомобилей марки. Новый подход, похоже, отсылает к прошлому VW, но в то же время привносит более футуристический стиль.

Источник: Carscoops