Фінансовий і операційний директор Volkswagen Group Арно Антлітц заявив, що у компанії є всього «один, можливо, два роки», щоб виправити складну ситуацію, пов’язану з низькою рентабельністю основного бренду Volkswagen. Про це пише Motor1.

Під час зустрічі з робітниками у штаб-квартирі VW у Вольфсбурзі він зазначив, що компанія вже деякий час витрачає більше грошей, ніж заробляє.

Це пов’язано з тим, що ринок Європи, який постраждав від пандемії COVID-19 і браку напівпровідників, не відновлюється до колишнього рівня продажів.

До пандемії в Європі щорічно продавали близько 16 мільйонів автомобілів, але ця цифра знизилася до 12 мільйонів унаслідок кризи. Хоча зараз ринок злегка відновився, очікування залишаються скромними: прогнозується, що щорічні продажі становитимуть близько 14 мільйонів автомобілів, що на 2 мільйони менше від колишніх показників. Для VW це означає дефіцит у 500 000 автомобілів, що еквівалентно продукції двох заводів.

Антлітц наголосив, що для подолання кризи Volkswagen необхідно підвищити продуктивність, скоротити витрати і використовувати синергії всередині групи. Тим часом, компанія стикається з викликами на ринку електромобілів: у Європі продажі знизилися на 15,2%, що вказує на труднощі в майбутньому.

Лінійку Volkswagen Caddy 2024 поповнила нова вантажопасажирська версія Flexible. Авто надходить у продаж в ЄС за ціною від 27 720 євро. Її подробиці розкрили на офіційному сайті Volkswagen.

На перший погляд, це звичайний Volkswagen Caddy. Основна «фішка» ховається всередині — це багатофункціональні сидіння другого ряду.

Задні крісла можна зсунути вперед та підняти їхню подушку. Так вони стають перегородкою, яка відділяє водія та переднього пасажира від вантажного відсіку. Отже, Volkswagen Caddy Flexible легко перетворюється на вантажний фургон.

Модель пропонують у стандартній та подовженій версіях: об’єм вантажного відсіка становить 2500 та 3100 л, відповідно. Комплектація включає цифровий щиток приладів, круїз-контроль, парктронік, систему контролю втоми водія.

Новий Volkswagen Caddy пропонують із 1,5-літровим 115-сильним бензиновим турбомотором, 2,0-літровими турбодизелями на 102 і 122 к.с., а також зі 150-сильною плагін-гібридною установкою, яка дозволяє долати 122 км на електротязі.

У США дебютував новий Volkswagen Taos 2025. Побратим Skoda Karoq пройшов модернізацію та надійде в продаж до кінця нинішнього року за ціною приблизно від 26 тис. доларів. Подробиці кросовера розкрили на офіційному сайті Volkswagen.

Дизайн Volkswagen Taos 2025 змінили в дусі старшого брата VW Tiguan. Кросовер отримав повністю нову передню частину з широкою решіткою радіатора і продовгуватими фарами, з’єднаними діодною смугою. Ліхтарі розтягнули на всю ширину кузова.

Салон Volkswagen Taos 2025 зазнав менших змін. Усередині дещо змінили передню панель, встановили збільшений 8-дюймовий тачскрін та нові перемикачі клімат-контролю. Базову комплектацію поповнили адаптивний круїз-контроль, системи автоматичного гальмування, утримання в смузі руху та контролю «сліпих» зон.

Кросовер Volkswagen Taos зберігає 1,5-літровий бензиновий турбомотор, проте його потужність зросла зі 160 до 176 к.с. Крім того, тепер усі версії моделі оснащені 8-ступінчастою автоматичною КПП. Привід може бути переднім або повним.